通过UL 94测试确保电子产品的火焰阻燃性能

某些塑料或复合材料本身就具有较好的阻燃性能。预处理样品:根据测试要求,准备好测试所需的样品。样品通常需要按照标准规定的方法进行预处理,如浸泡水或暴露在特定温度环境中。执行测试:将样品送至具备资质的实验室进行测试。测试过程中,实验室将按照标准规定的条件应用火焰,并观察和记录样品的反应情况。分析结果:测试...

聚石化学:年产2000吨阻燃改性塑料技术改造项目未达到信息披露标准

金融界9月6日消息，有投资者在互动平台向聚石化学提问：董秘好，有留意到聚石化学有一个年产2000吨阻燃改性塑料技术改造项目，这个项目公司投入资金大概会有多少呢？公司回答表示：该项目未达到信息披露标准。本文源自：金融界AI电报作者：公告君

【行业动态】LG化学:由再生塑料制成的无PFAS阻燃PC/ABS材料通过UL...

LG化学宣布,其由再生塑料制成的无PFAS阻燃PC/ABS材料已在美国标准阻燃测试UL94中获得V-0评级。V-0评级是业内最高级别的阻燃性能,材料垂直燃烧时火焰必须在10秒内自熄。LG化学是全球首家获得无PFASPC/ABS材料V-0阻燃性能认证的公司。LG化学凭借其自主开发的特殊阻燃工艺,使其PC/ABS材料更耐火,且不含PFAS。...

应用于电动汽车电池包的阻燃热塑性塑料

相关的国际和行业标准包括火烧测试以及在热失控反应发生时的乘员保护测试等。如需使用阻燃热塑性塑料,根据电池热失控情况下典型的汽车标准和OEM要求,这些材料必须通过特定的过热测试,如下所示。针对各类板材开展耐火测试的出色能力我们的内部专业电气化团队拥有各种防火测试能力,我们还积极携手合作伙伴,持续为行业提供...

电动自行车强制性“国标”再修订,变化真不少

使用塑料材质部件总质量不超整车质量5.5%提升产品实用性使用铅蓄电池的电动自行车整车重量限值由55kg放宽至63kg不再强制安装脚踏骑行装置工业和信息化部19日公布《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》,与现行标准相比,征求意见稿在提高防火阻燃性能、更好保障消费者骑行安全、满足消费者日常出行需求、防范非法改...

《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》主要修订内容说明

因此,本征求意见稿中增加了“电动自行车在非必要条件下不应使用塑料件,使用塑料材质部件总质量不超过整车质量5.5%”的要求,目的是通过严格限制可燃塑料材料的使用,减少电动自行车火灾的发生,降低火灾事故的危害程度(www.e993.com)2024年11月8日。四、为什么要优化电动机性能要求?目前,许多使用中的电动自行车最高车速超出了现行标准的规定,主要原因...

电动自行车强制性国标再修订:最高设计车速不应超过25km/h

财联社9月19日讯,工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见,“新国标”做了一些方面的改进和提升。①首先是提高防火阻燃性能,完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例。

欧盟CPR与美标UL对电线电缆阻燃要求的差异分析

??烟释放量通常由北美水平火焰测试标准以及EN50399中有要求.UL1666和EN50266没有任何烟释放量要求。尽管UL1685和FT4标准具有烟雾要求以获得LS(限制烟雾)标识,但对LS额定数据通信电缆的需求很少。??热释放可直接在EN50399中测量.NFPA255可在氧弹热量计中单独测量电缆材料的热释放。EN50266或任何北美...

橡塑保温管的阻燃等级 b1级橡塑管阻燃标准

在使用b1级橡塑保温管之前,我们需要了解它的特性和优势。这种保温管采用了优质的橡胶塑料材料,具有极佳的耐火性能和阻燃特性,可以有效地抵御明火和高温的侵袭。除了阻燃标准,我们还应该留意b1级橡塑保温管的其他特点。它具有优异的保温隔热效果,可以在保持保温性能的同时,降低能源消耗,提高使用效率。而且,这种管材还具备...

3分钟get如何判定阻燃测试结果

3分钟get如何判定阻燃测试结果UL94是应用最广泛的塑料材料阻燃性能评价标准,共有12种等级:HB、V-0、V-1、V-2、5VA、5VB、VTM-0、VTM-1、VTM-2、HBF、HF-1、HF-2。UL94用来评价材料在被点燃后火焰熄灭的能力。根据燃烧速度、燃烧时间、抗滴落能力以及滴落物是否燃烧等有多种评判方法。每种...