长浏磁浮快线正式开工 建成后将与长沙磁浮快线贯通运营

11日上午,湖南长株潭一体化建设重要基础设施、设计时速达到160公里的长沙至浏阳磁浮快线(以下简称“长浏快线”)正式开工。长浏快线有何意义长浏快线是继长沙磁浮快线、凤凰磁浮观光快线之后的湖南省第三条磁浮线路,是打通长沙市区、金阳新区和浏阳城区之间的交通要道。长浏快线起于黄花国际机场T3航站楼,止于浏阳...

磁浮交通技术新书推荐:《中低速磁浮列车研发及应用实践》

实践表明,中低速磁浮交通具有技术先进、安全可靠、选线灵活、绿色经济等特点,非常适合地形条件复杂、环境要求高、中运量轨道交通线路的需求。近年来,磁浮交通在国内得到了快速发展,长沙、北京、凤凰、清远等城市先后采用中低速磁浮交通解决公共交通问题,中低速磁浮交通已成为城市/市域(郊)轨道交通的发展方向之一,日益受到关...

中德磁浮交通合作稳步向前:“贴地飞行”体验再创新纪录

中德企业围绕中低速磁浮合作的故事始于2018年。当时，新筑股份与马克斯·博格公司签订协议，全面引进德国公司研发的内嵌式中低速磁浮交通系统技术。2020年，双方在成都合作建成3.6公里中低速磁浮模拟商业运营示范线。2021年4月，双方合作研发出时速160公里的内嵌式中低速磁浮交通系统并实现稳定运行。同年10月，新筑股份成立...

磁浮交通“噪声大”“有辐射”“造价高”,是真的吗?

我国高铁设计规范中，正线最大坡度一般条件下不大于20‰；地铁设计规范中，正线最大坡度一般条件下不大于30‰。磁浮列车在短距离内的爬坡能力更强，适合复杂地形和密集城市空间走线，特别是能根据旅游区的特殊地形和环保要求设计线路，是景区轨道交通的最优选择。在城区，磁浮表现同样“优秀”。长沙磁浮快线作为全球最长...

国内超高速低真空管道磁浮交通系统试验成功

新筑股份通过技术引进消化吸收方式掌握了内嵌式中低速磁悬浮交通系统技术,建设了一条3.6公里的内嵌式中低速磁悬浮试验线,国产化磁浮系统产品成功下线。公告精选万安科技:子公司获9.8亿元铝合金固定卡钳项目定点泽璟制药:注射用ZG005与ZGGS18联合用药获临床试验批准...

磁浮产业,湖南如何轻盈快跑

据湖南省磁浮交通产业链工作专班编制发布的《快速磁浮交通设计暂行规定》,其每公里造价约为1.5亿元(不含征拆等)(www.e993.com)2024年11月20日。记者了解到,地铁每公里造价约5亿—8亿元,高铁约1.5亿—2.5亿元,轻轨约2亿—2.5亿元。作为磁浮交通示范线,长沙磁浮、凤凰磁浮为轨道交通产业化作出了重要贡献。今年上半年,长沙磁浮客流同比增长17.1%,...

时速600公里磁浮商业化近了 城市圈扩容还远吗

2021年7月20日,由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线,这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统,标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。当时,高速磁浮项目技术总师、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍,作为一种新兴高速交通模式,高速磁浮具有速度高、...

科技部:将研究形成时速600公里高速磁浮试验线方案

一、关于加强磁悬浮动力技术标准化体系建设工作的情况在标准化方面,2022年9月,市场监管总局批准成立了全国磁悬浮轴承技术基础与应用标准化工作组(SAC/SWG28),主要负责磁悬浮轴承技术以及磁悬浮轴承智能控制系统的基础与应用(不含磁悬浮交通运输系统)等领域国家标准制修订工作,秘书处承担单位为山东天瑞重工有限公司。目前,...

国标《中低速磁浮交通车辆通用技术条件(送审稿)》通过专家审查

2023年12月26日,同济大学主编的国家标准《城市轨道交通中低速磁浮交通车辆通用技术条件(送审稿)》(以下简称《标准》)专家审查会议在湖南株洲顺利召开。会议由全国城市轨道交通标准化技术委员会主持,住房和城乡建设部标准定额研究所、中低速磁浮车辆领域的设计、研发、制造、建设、运营等单位和科研院所的11位专家以及11...

创新引领,中国中车以新质生产力推动城轨高质量发展

在实车展示区,中国中车还带来了数轨列车、导轨式智慧胶轮捷运系统、单轨列车、“逸群”快轨等中低运量实车展览。跨座式单轨系统、悬挂式单轨系统、中低速磁浮交通系统和齿轨系统等新型城市轨道交通中低运量轨道交通产品同步亮相。其中,跨座式单轨车辆具有爬坡能力强、转弯半径小、环境适应性强、建设造价低等特点,可...