“对中国商品的需求持续上升,航空公司争相增加从中国出发的货运...

德国快递集团DHL也在9月宣布将投入8架新的波音777货机,该公司预计在即将到来的购物旺季,对中国航线的需求会很旺盛。美国UPS快递每天运营360多个航班,该公司10月预计,由于“需求量激增”,公司第四季度将增加200个从亚洲飞往欧洲和美国的航班。丹麦货运代理DSV此前也表示,航空公司可能会将运力从美国和欧洲重新分配到...

最新!各航司10月国际及地区航班计划汇总

2024年10月27日起,国航将开通上海浦东-河内航线,航班号为CA755/756,班期为每日一班,由空客A321执飞。除了新开航线外,10月27日起,国航北京首都-河内航线将增至每日一班,航班号为CA741/2;北京首都-胡志明航线将增至每日一班,航班号为CA903/4;重庆-胡志明航线班期将调整为每周三、五、...

中美航班大幅扩容!中国航司获批3月31日起每周执飞航班增至50班

但是实际运营中,中国航司每周往返量基本达到35班的上限,但是美国航司每周执行的中美往返航班量未达到最大额度。航班管家向界面新闻提供的数据显示,以刚刚过去的一周(2月19日-2月25日)为例,中国航司执飞的中美往返航班量为36班,美国航司执飞的中美往返航班量为30班-31班左右。(注:中国航司出现36班是因为飞行...

两点之间直线最短,为何美国飞中国的飞机,却从不跨过太平洋?

所以真实情况是,飞越太平洋的直线距离要比实际绕行路线更长,这种情况也就是地理上所称的“大圆航线”。看似是个曲线,实则距离更短。其次,从飞行安全上来看,太平洋上空的气候条件非常不稳定,时常会有狂风暴雨。而且太平洋地区还经常会发生地震和海啸,这对飞机的飞行安全造成了一定威胁。正常情况下,在陆地上空飞行,假...

中国飞往美国的航班,为何宁愿绕路北极,也不愿意横跨太平洋?

很多亚洲飞往美国的航班,基本上都需要走这条航线,其中的典例就有中美航班、美日航班等。在中美两地的飞机航程中,最优的路线选择也并不是“横穿太平洋”,而是要经过北极再一路南下直到美国机场。那这两种路线之间到底体现出了什么差距呢?其实,就像是北京到纽约的航班,如果跨越太平洋就需要途径近两万公里的距离,然而走...

美国两航司再推迟恢复中美航线!这些国际航线却恢复超预期

近日，该公司向美国交通部提出申请，希望在即将到来的新航空季推迟恢复上述飞往中国的航线(www.e993.com)2024年11月27日。与此同时，已经恢复的旧金山-上海航线也在新航季跻身“休眠”行列。达美航空每天运营两班上海-底特律和上海-西雅图航班。疫情之前，达美航空还开通了上海飞往亚特兰大、北京飞往底特律、上海飞往洛杉矶、北京飞往西雅图的航班。该公司...

日媒:美国飞往亚洲航班票价上涨

参考消息网1月16日报道据《日本经济新闻》1月14日报道，美国飞往亚洲的航线票价正在上涨，至中国、日本的主要航线价格上涨约30%。亚洲的疫情管控放开速度慢于欧美，但是出入境手续逐渐简便化，人员流动也开始恢复正常。除此以外，航班少也是票价上涨的原因之一。该报分析了2023年美国主要机场与海外主要城市间航线的经济...

又一外航停飞中国,中外航司国际航班恢复为何两重天|姗言两语

而如果看整个国际航线市场,上半年国内航司承运国际航班18.2万班次,恢复至2019年的81.3%,国外航司只恢复到54.9%;此外,国内航司的份额占比由2019年的59.3%提升至68.3%,增长9个百分点,相应的国外航司份额下降9个百分点至31.7%。不过,在不同的区域,国内航司执飞占比还是有所不同,比如国内航司在东南亚的份额占比达...

中国-北美航班恢复迟缓,仅为疫情前约2成

中国东方航空日前开通了飞往奥地利首都维也纳的航线,还增加了伦敦和马德里的航班。另外,中国南方航空也将于6月下旬开通飞往匈牙利首都布达佩斯的航班。中国民用航空专家林智杰指出,连接中国与世界的航班数量到2025年上半年将恢复到疫情前的水平。他同时表示:“中国和美国的航班数量需要较长时间才能恢复”。

从中国出发,最远能飞到哪儿?

不过,随着各类假期和新航季的来临,各航司也在不断推出新的航线,榜单排名也会出现一些变化。02“一定要飞出去”如今跨越地球的洲际旅行愈发频繁,而最初的洲际飞行,始于跨大西洋飞行。北大西洋两岸坐落着近代最发达的两个地区,欧洲和美国。上世纪前叶,欧美航空界一直热衷于研制能跨大西洋的飞机,也不断有飞行员...