小货车的保险怎么买划算

非营运小货车保险费率相对较低,要留意保险公司的优惠政策。另外,保持良好的驾驶记录能降低保费。购买保险时多比较不同保险公司的报价和服务,选择信誉好、服务优且价格合理的。同时注意保险条款细节,如免赔额、赔偿限额等。要根据货车用途、价值及自身经济状况综合考量,合理搭配保险,确保既获得足够保障又节省保费。

自家货车网络平台接单出车祸,保险公司拒赔

11月6日,岳阳市岳阳楼区人民法院通报了该案,法院判决保险公司不承担责任。自用货车网络接单出事故,保险拒赔岳阳人刘某开了一家百货店,为送货方便购买了一台轻型货车,刘某给货车购买了交强险及商业险,保险单上载明车辆使用性质为非营业货车。几个月后,有运货需求的吴某在货运用车平台上下单申请物流服务,刘某...

非营运车辆擅自营运,出了事故保险公司是否赔付?

原告李某某将被告吴某某、某保险公司诉至法院,要求赔偿各项损失共计30万余元。交强险和商业三者险保险单及车辆行驶证均显示被告吴某某驾驶的轻型封闭货车使用性质为非营运。被告吴某某认可案涉事故发生在其使用该车辆送货过程中且其收取运费的事实。法院审理法院经审理认为,《中华人民共和国保险法》第五十二条规定,...

非营运货车拉货时发生事故,保险公司赔不赔?

被告某保险公司认为事故发生时案涉车辆正在运送货物(砖块),应认定为营运行为,原告改变了保单约定的非营运车辆使用性质,导致被保险机动车危险程度显著增加,属于保险免赔事项,拒绝承担赔偿责任。争议焦点案涉车辆是否构成改变使用性质、导致车辆危险程度增加,是否构成法定的保险人免赔的情形。根据2019年3月2日新修订的...

找了40多家保险公司全都拒保!新能源货车怎么了?

他托人了解情况，差不多级别的自用新能源货车保费5000元左右，营运的新能源货车保费高达1.2-1.4万元。熟人建议，如果实在想买，可以办个营运车辆，交高价保费，“真要这样，这车开6年的保费都跟车款一样，太不划算了。既然国家鼓励购买新能源车，为什么又在保费上卡脖子？”田华清说。杨军(化名)也遇到类似情况...

【普法课堂】非营运车辆用于货拉拉运输,保险公司能否拒赔?

被告冀某驾驶的轻型仓栅式货车在某财险公司投保了交强险和商业三者险100万元(www.e993.com)2024年11月17日。在事故处理过程中,某财险公司以涉案车辆在投保时为非营运车辆投保的非营运险,事故发生时从事货物运营为由,拒绝在商业三者险责任限额范围内承担赔偿责任。胡某诉至法院,要求冀某和某财险公司承担赔偿责任。

有钱能使鬼推磨?新能源车买保险不一定

在价格方面,新能源货车的保险费用通常高于燃油车,这一点在我们调研的七座城市中都有所体现。营运车辆的新能源车通常要比燃油车多出3000-5000元,非营运的一般多出1000元,在北京、成、上海都等区域,新能源车初保的保费就得到1万元以上,有的甚至高达1.5万元。

红扣子说法 | 非营运货车拉货时发生事故,保险公司赔不赔?

货车投保“非营运”险,却用于经营性运输,发生事故时保险公司是否可据此主张免除赔偿责任?(图片来源于网络)基本案情2023年10月18日,原告马某某驾驶一辆轻型栏板货车运送砖块时,因驾驶车辆爆胎方向失控,导致车辆侧翻至道路中央护栏,造成马某某及副驾乘坐人杨某受伤、车辆及护栏受损的道路交通事故。经道路交通事故认定...

【以案释法】非营运车辆用于货拉拉运输,保险公司可否拒赔?

因被告王某驾驶的案涉车辆在亚太保险公司投保交强险及商业三者险,原告李某就其车辆损失及贬值损失向本院提起诉讼,请求王某及保险公司承担赔偿责任。诉讼过程中,保险公司认为王某驾驶的案涉车辆以非营运车辆投保后,长期从事营运活动,改变了保单约定的非营业个人属性,显著增加了保险标的的危险程度,属于保险免赔事项,商业险...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

一位保险行业业内人士告诉《IT时报》记者,市场上被拒保的新能源营运车或货车,一年的行驶里程为8—10万公里,是普通私家车的四五倍,为了控制整体赔付成本,保险公司增加了专门的附加险。各大保险公司购买新能源汽车数据库进行数据核对,在行业内已是普遍操作方式。上述新能源行业业内人士表示,是不是营运车,...