智能化,比亚迪到了不得不突围的时候

今年6月的股东大会上,比亚迪董事长王传福表示,比亚迪已经投入了接近五千人的研发团队,未来还规划投入1000亿元,将聚焦于生成式AI、端到端大模型等尖端技术。这对应的是,比亚迪决心通过内部调整和大规模人才整合,构建一支大规模的智能驾驶研发团队。同时,公司计划将基础智驾功能普及到入门级车型,力图在各价位区间增强竞争...

7万多元的海鸥也要配智驾?比亚迪加码智能赛道,车企激战“智能化...

除比亚迪外，长城汽车、江淮汽车、长安汽车等传统车企也均加大了智能化布局。11月5日，长城汽车向自动驾驶科技公司元戎启行投资了1亿美元。在此之前，长城汽车旗下智驾方案基本由其内部孵化出的子公司毫末智行提供，长城旗下魏牌，坦克300、哈弗猛龙、山海炮，欧拉闪电猫等20余款车型，都搭载了毫末智能驾驶方案。今年8...

比亚迪:10月销量再创纪录 智能化发展双线并行

今年前三季度,比亚迪研发投入达333.2亿,推出了一系列创新技术,如易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM等,为销量的高速增长提供了坚实基础。尤其是搭载第五代DM(DM5.0)技术的新车密集上市,以及产能的快速爬坡,显著提升了比亚迪的销量。从搭载新技术的品牌车型来看,比亚迪王朝网的各车型在10月份均展现出了积极的...

比亚迪,还存在智能化短板吗?

比亚迪十月销量破50万辆,一举打破中国车企月销纪录和全球车企新能源月销纪录。我们不禁恍惚,如此高的销量,居然是一家车企一个月的销量。梦回几年之前,连想都不敢想。而今,比亚迪还在继续开疆拓土,大举进攻汽车智能化,希望彻底补齐一度被质疑的智能化短板。智驾方面,积极变阵,将负责高阶智能驾驶方案和低阶...

月销50万辆再创纪录,比亚迪巨额研发投入迎来收获期

截至9月底,比亚迪累计研发投入已超1600亿,技术研发人员近11万人,是全球研发人员最多的车企,并持续加码智能化下半场,比亚迪L2级智能驾驶搭载量超350万,未来也将与华为、OPPO等企业智能生态链接。不断巨额研发投入下,使比亚迪的技术创新能力在全球汽车市场中拥有极强的竞争力和影响力,这也为比亚迪销量和营业收入的...

比亚迪举集团之力集中突破智能化,智驾未来拟下放入门车型

而今日最新消息是比亚迪正在大力征调其他部门员工,以及推动全系车型标配智驾(www.e993.com)2024年11月19日。6.68万元起售的海鸥也将提供智驾功能。新能源车行业竞争已经从电动化转向智能化,我们可以看到企业对智能驾驶、端到端的追捧,但这是一场昂贵的竞赛,人才、资金、技术路线正确等缺一不可。今年初,比亚迪在梦想日上,点出了当前行业对汽车智能...

销量一骑绝尘后,比亚迪需要补上智能化短板

考虑到,比亚迪已经对20万以下市场形成碾压之势,在今年前9个月,10-20车型销量排行中,比亚迪一家就占了7席。未来靠低端市场虽然还能增长,但长期看,比亚迪肯定会越来越依赖从高端市场要增量。那比亚迪如何挽救高端化呢?/02/要靠智能化解题麦肯锡曾针对外资汽车品牌输给中国高端新能源汽车的问题,做过一个调研...

科技领先成本可控,比亚迪率先破局智能化“下半场”

目前,比亚迪产能扩张基本告一段落,2023年财报中在建工程数量已出现大幅下滑;核心三电领域比亚迪也暂时形成优势,刚刚更新第五代DM技术,目前尚未有竞争对手能够赶超;接下来,智能化领域的垂直一体化将成为重点。尽管目前小鹏汽车已将城市NOA下放至15万元以下车型,大疆智驾解决方案甚至能够匹配成本低廉的A00级车型,一度成本高...

半年猛砸200亿搞研发 比亚迪研发投入令人发狂!

同时,比亚迪亦在加大智能化投入。今年上半年,王传福表示,未来公司将在智能化领域投入1000亿元。“新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化。智能化不只是智能座舱、智能驾驶,智电融合的整车智能,才是新能源汽车智能化发展的正确方向。”就在发布中报的前一天(8月27日),比亚迪官宣旗下品牌方程豹与华为在深圳签订...

比亚迪研发投入200亿 一枝独秀的底气

同时,比亚迪亦在加大智能化投入。今年上半年,王传福表示,未来公司将在智能化领域投入1000亿元。“新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化。智能化不只是智能座舱、智能驾驶,智电融合的整车智能,才是新能源汽车智能化发展的正确方向。”就在发布中报的前一天(8月27日),比亚迪官宣旗下品牌方程豹与华为在深圳签订...