准备迎接大改款XV?斯巴鲁新款SUV将于9月15日全球首演

若从时间点来推测，这款全新SUV很有可能就是预计将于今年底发布的大改款XV，不仅拥有导入全新“Bolder”品牌设计语言的动感外型，也将搭载11.6寸中控触控屏幕与升级后的EyeSight4.0系统，最重要的是目前使用的2.0升水平对卧四缸自然进气引擎，可能会被新开发的1.5升水平对卧四缸涡轮引擎取代。至于此次斯巴鲁所...

斯巴鲁雪地TAXI:冰雪赛道上的花样舞者

TAXI的车身涂装、针对雪地路况使用的雪地胎...这些由包括森林人(配置|询价)、傲虎(配置|询价)、XV、力狮在内斯巴鲁家族成员组成“TAXI”变身成为雪场摆渡车,在雪道纵横,为滑雪爱好者提供尊享的雪道接送服务。森林人22.38-29.92万元3.02万询底价傲虎29.98-33.08万元2.44万询底价事实上,“SubaruGelandeTaxi...

五天走过四季(下)斯巴鲁XV美国跨界之旅

其反光效果非常出色,可以让驾驶员清晰的看到车道,配合新一代斯巴鲁XV的车道保持系统在夜间能够有效的保证行车安全。

让我在雪地上撒点野! 斯巴鲁冰雪体验

那么这次就让我们与三款斯巴鲁SUV车型来一场冰雪盛宴,一起来体验一下全时四驱的魅力。本次冰雪试驾车型为2014款傲虎、2013款森林人以及斯巴鲁XV,三款车型排量不同,同时所注重的方面也有所差异,那么下面就让我们看看这三款全时四驱车型在零下30多度的极寒湖面上的表现会怎样。本次三款车型的试驾科目截然不同,每款...

无惧冰雪 试驾斯巴鲁森林人/XV/傲虎

VTD-AWD以及DCCD四种,其中Continuous作为入门级的四驱系统仅出现在部分手动挡车型上(手挡森林人),较为普及的是Active(也称ACT-4或ATS),它普遍应用于XV与森林人车型中,而VTD-AWD的定位要显得更高一些,与它相匹配的为5速手自一体变速箱(力狮2.5T、傲虎3.6L),至于DCCD,它的存在只为一台车,一台足以代表斯巴鲁精髓...

斯巴鲁车主浅谈感受:全新旭豹值得买吗?

作为斯巴鲁XV的换代车型,全新斯巴鲁旭豹的出现,早在今年的上海车展上就已被不少斯巴鲁粉丝盯上了(www.e993.com)2024年11月22日。全新CROSSTREK旭豹的定位是一款以驾控著称的SUV车型,以其全地形能力和出色的悬挂系统而备受赞誉。甚至在国内有不少斯巴鲁老玩家,都把它看做是“升高版翼豹”,因为旭豹是基于新一代斯巴鲁翼豹SGP底盘的基础上打造的跨...

征战冰雪,踏阅山河,伊春冰雪试驾斯巴鲁森林人

“征战冰雪，踏阅山河”，本次冰雪试驾斯巴鲁带来了旗下三款车型，分别为2022款FORESTER森林人、SUBARUXV、OUTBACK傲虎，记者驾驶的是刚刚上市的全新斯巴鲁森林人，该车全系四款配置，售价区间为22.38万元-26.58万元。作为中期改款车型，2022款森林人在外观、内饰、操控等各方面均做出了较大提升。外观上，这是斯巴鲁...

斯巴鲁家族冰雪试驾 感受四驱硬实力

XV强大的四驱系统和可靠的雪地轮胎让我可以尽情在冰雪非铺装路面驰骋，一瞬间梦回斯巴鲁征战WRC的年代。但相对较硬的悬挂调校会限制行驶速度，大幅度的冲击对于乘员和车辆都不是一件好事，千万不要拿拉力赛车的标准来衡量一台20万元的民用车。XV的220mm离地间隙应对一般积雪路面绰绰有余，但28英寸外径的轮胎毕竟不是...

温婉运动健将 斯巴鲁SUV新疆冰雪试驾

不过在爬坡时动力不是很强的特点就会略有体现,毕竟车大身沉,车辆脱身不够痛快。而斯巴鲁XV则更加灵活,在拥有与森林人相近的动力之下,脱困更加轻松容易。由于车辆的定位更偏向于城市,X-MODE针对的路况相对简单。车身整体相对轻盈、单薄,悬架调校也更硬,面对颠簸路面时,会让人觉得更颠。

四驱系统对比:三菱S-AWC VS 斯巴鲁 SAWD

SubaruSAWD提供低重心的循迹性:至于斯巴鲁Forester与XV等产品所采用的SAWD主动式ACT4四驱系统,其架构为水平对置发动机搭配传统的全时四驱架构,具有低重心的操驾感,但系统出发点还是优先考虑日常通勤的舒适性、并不以操控作为第一要务。如果要达到类似于S-AWC高自由度的四轮个别扭力输出,目前仅在置DCCD...