“永济电机”牵引首批内燃机车驰骋大漠铁路

“永济电机”牵引首批内燃机车驰骋大漠铁路本报讯(记者余果)近日,“永济电机”牵引的首批FXN3C型内燃机车带动89035次货运列车,从内蒙古巴彦淖尔市临河站驶出,担当临策铁路干线货运列车牵引任务,标志着我国新一代干线货运内燃机车正式上线运用。据了解,中车永济电机公司为FXN3C型内燃机车研制提供了主发电机和牵引电...

“永济电机”牵引新型内燃机车驰骋大漠铁路

本报讯(记者晋帅妮)国产新型高寒耐风沙FXN3C型内燃机车日前正式投用,担当临策铁路干线货运列车牵引任务。中车永济电机公司为驰骋大漠铁路的新型内燃机车提供动力之源。临策铁路全长768公里,东起内蒙古巴彦淖尔市临河区,穿越河套平原,跨越戈壁大漠,西至额济纳旗策克口岸。中车永济电机公司为新服役的FXN3C型内燃机车研制...

【中车永济】太原地铁1号线列车“心脏”永济制造

此外,还通过电气部件寿命模型分析、多状态感知、数据融合、大数据分析等技术应用,构建车地一体的牵引传动系统的PHM信息系统。截至目前,中车永济电机公司已完成太原地铁1号线16列车组电气牵引系统的交付任务,并派遣经验丰富的售后服务团队驻守现场,积极与用户、主机企业人员进行沟通、协调,以最优服务投入到产品运用安全保障...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

从成本构成看,动车组成本中,牵引系统、转向架、车体、制动系统、辅助供电系统占比较高,分别为20%、13%、9%、9%、7%。从技术壁垒看,高铁装备制造技术复杂,高铁国产化具体有九大关键技术,分别为:车组集成、车体、转向架、牵引变压器、主变流器、牵引电机、牵引传动控制系统、列车控制网络系统、制动系统。经过...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

四级修,目前国内能独立承担的铁路局较少,一般在动车段无法独立完成,需要主机厂商配合检修,需要对动车组下层进行大量解体作业,转向架、牵引电机、辅助电机、传动齿轮和变速箱等需要全部解体检查,所有轴、轮组也要进行超声波检查,受电弓则需要全部拆解检修。五级修则需要动车组回到主机制造厂,进行全面检修。根据中...

牵引巨炮的双头铁马:二战德国克虏伯D311内燃机车

执行炮击任务时,为了防止蒸汽机车喷出的煤烟和蒸汽暴露阵地位置,需要使用目标不明显的内燃机车牵引或推顶,完成方向射界的调整(www.e993.com)2024年11月25日。在组装作业期间,要动用两台112吨龙门吊进行吊装,内燃机车还要充当向龙门吊供电的发电机,作战时也需要向铁道炮供电。德国当时并没有能够符合要求的内燃机车,需要设计一款全新的型号——好在...

壮志未酬身先死的“先行者”,戚墅堰厂“先行”型内燃机车的故事

“先行”号内燃机车的牵引发电机组由两台上海电机厂生产的ZFN74/38型直流牵引发电机、六台常州中华电机厂生产的ZQ493/420型直流牵引电动机、一台ZL10型励磁机和一台ZF10型辅助发电机组成。ZFN74/38型直流牵引发电机绕组采用B级绝缘,额定功率为700千瓦,额定电流为1272安培,额定电压为550伏特,额定转速为每分...

BNSF联合西屋制动打造100%纯电池货运电力机车 可与内燃机车重联...

Cleveland解释说:“电池将通过动力制动回收能量(动力制动dynamicbraking是行驶中的列车动能可通过机车牵引电机转化为电流),与今天的柴油机车不一样,从本质上讲,每次动力制动时可减速和控制列车,并给电池将再充电”。这款由电池供电的机车还将使用高级版的列车能量管理软件,来检查前方的路线,并计算如何最佳利用电池来...

国家工业和信息化领域节能技术装备推荐目录 (2022 年版)

17序号9技术名称技术简介适用范围节能效果推广潜力节能能力自卸车全电驱动技术距离消耗燃料费用对比传统内燃机车少.通过大功率快充快放锂电池替代传统柴油发动机组和发电机作为动力源,结合车辆管理系统和电池能量管理系统,在车辆进行电制动时,将交流牵引电机产生的电能对动力电池进行充电,实现车...

从追赶到领跑创新之车永远在路上

开展牵引系统向永磁升级换代的研究，是我国机车牵引技术研发第一次与国外站在同一起跑线上展开较量。永磁体是一种能够长期保持磁性的磁体。永磁同步电机是通过在制造电机转子时加入永磁体，使电机的性能得到进一步的提升，并能使转子的转速与定子绕组的电流频率始终保持一致（即“同步”）。永磁同步电机具有较高的功率/...