投诉一次扣8元,网约车司机们逃离高德
可能司机去退车的时候,不了解这个公司,这个公司就能以车损、跑车时长不够等原因,把司机的钱慢慢扣完,发生钱没到手白跑,甚至倒贴钱的情况。”然后,还有调价问题。“网约车市场的定价其实是动态调整的,一些大平台需要根据主管部门的的要求,提前7天公示才能够去调价,但一些小平台的调价就比较随意,可能不会...
第一批退车转行的网约车司机,开始后悔了!
刘师傅说,虽然厂里有人管着,不像网约车那么自由,但是受乘客的气了,少跑点车能多活几年,真的后悔当初去跑车了。深圳王师傅退车半年后,我又回来了,特惠单卷起来退车才半年,王师傅就后悔了,现在又“杀回来了”。王师傅是去年3月份开始跑车的,当时跑的是上班模式,几个月下来流水没达标,合租一到期他就退车...
网约车订单层层转卖,莫让司机成了“冤大头” | 新京报快评
而最终接单的网约车品牌在订单履约地可能还未取得经营许可,接单的网约车司机也可能缺乏必要资质。如此,更易产生安全隐患和服务纠纷,侵权效应必然进一步放大。更由于订单层层转卖模式下各方责任边界不清晰,一旦出现安全事故和收费等纠纷,消费者很容易陷入维权困境。这样的层层转卖,无疑也是给网约车市场的健康有序发...
网约车订单层层转卖 司机收入莫名缩水
部分网约车聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。转单行为不仅导致终端司机到手收入减少,损害了司机的权益,同时还暗藏安全隐患,容易引起司乘纠纷。近来,聚合平台迅速发展,为不少网约车司机增添了订单。然而,有聚合平台将订单层层转卖,各平台层层抽成,导致佣金一路攀升,司机收入不断...
马上评丨别让网约车司机困在聚合平台的层层抽成里
更要认识到,聚合平台转卖订单、层层抽成,导致司机单均收入减少,他们就只能通过走量来稳定收入,进而就会导致劳动时长延长,诱发疲劳驾驶等风险,带来安全隐患。网约车司机何尝不是像外卖骑手一样,被困在了层层抽成的系统里?成本转移给了司机和乘客,风险转移给了社会,天底下不该有这样的“好事”。
日均完成12.8单!深圳预警:网约车市场已趋于饱和,慎入!
一是通过合同约定由公司统一代收代发驾驶员订单流水收入的“上班模式”“保底模式”,驾驶员没有订单流水支配权限,存在如公司经营不善难以追回损失的风险;二是未得到网约车平台授权的中间服务商,其通过推销其他网约车运力公司的车辆赚取中间租车费用或“推荐费”,因没有网约车平台的合作支持与长期经营计划,如出现经营...
网约车订单遭层层转卖!部分订单甚至超过50%,司机收入不断缩水
部分网约车聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。转单行为不仅导致终端司机到手收入减少,损害了司机的权益,同时还暗藏安全隐患,容易引起司乘纠纷。近来,聚合平台迅速发展,为不少网约车司机增添了订单。然而,有聚合平台将订单层层转卖,各平台层层抽成,导致佣金一路攀升,司机收入不断缩水。
网约车订单经多次转手:部分佣金比例超50%,司机收入不断缩水
部分网约车聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。转单行为不仅导致终端司机到手收入减少,损害了司机的权益,同时还暗藏安全隐患,容易引起司乘纠纷。近来,聚合平台迅速发展,为不少网约车司机增添了订单。然而,有聚合平台将订单层层转卖,各平台层层抽成,导致佣金一路攀升,司机收入不断缩水。
第一批坐无人驾驶网约车的人,有了新担忧
一个可能的原因是:这一年龄段的人群完整见证了外卖大战、网约车大战,体验了互联网技术给生活带来的变化,因此,当无人驾驶出现,他们对此更加兴奋。没坐过的更担忧安全,坐过的更关注接单效率对于无人驾驶,大众普遍关心安全性(87.3%)、出行效率(60.3%)和价格(53.9%)这三个因素。但乘坐过Robotaxi的人群(本...
司机用户冲突 网约车订单"跑了"66天要价4万多元
如今,不少市民出行,都会使用各种各样的打车软件,叫一辆网约车去往目的地。不过对于家住渝北新牌坊的市民赵先生来说,一次两个多月前的叫车经历,却让他在2月8日这天遭遇了一张天价行程单——短短3.1公里的行程,却被要价40838.66元。这到底是怎么回事呢?司机接错人,让乘客取消订单“看见这笔费用,我自己都笑...