享界S9发布,余承东:坐迈巴赫睡不着 睡在S9才是享受
2、定位&对标享界S9定位鸿蒙智行的首款行政级豪华轿车。余承东不止一次的提到,享界S9可对标奔驰S级、宝马7系750Li和奥迪A8L。在此前的直播中,余承东还曾表示,享界S9价格只是迈巴赫的十分之一,但比迈巴赫更豪华。在发布会上,余承东还分享了一个小故事,自己以前坐司机开的迈巴赫,根本没法睡觉,但在享界S9上,...
华为北汽打造“国产迈巴赫” 余承东:售价只要迈巴赫的十分之一
“享界S9的售价只有迈巴赫的十分之一,但比迈巴赫更智能。”“我坐在迈巴赫后座根本没法睡觉,但在享界S9上美美地睡上了一觉。”在发布会上,金句频出的华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东多次强调享界S9不仅对标BBA,还有超越迈巴赫的舒适度和智能化。“比大奔更大”“比迈巴赫更豪”的...
享界S9 正式发布,「华为迈巴赫」只卖 39.98 万元
根据福特研究和创新中心、英国皇家汽车俱乐部(RAC)等机构的调研结果,有2-3成以上用户有过晕车经历,有成员晕车的家庭比例超过4成。而车辆加减速快是造成晕车的首要因素,极大影响乘坐体验。得益于HUAWEIXMOTION智能车身协同控制系统和途灵平台,享界S9新增了晕车舒缓模式,系统会针对各异的特定工况,对扭...
享界S9售价39.98万元起,余承东发布会上吐槽迈巴赫后排没法睡觉
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东还分享了自己乘坐享界S9的感受。他表示自己两周前到北京出差,中午吃完饭特别困,下午还要去北汽密云工厂开会,于是在享界S9后排“美美地睡上了一觉,真的非常非常享受”,过去公司的迈巴赫,即便困得要死,也“没法睡觉”。除了舒适性优秀,享界S9的操控性能...
华为再炸车圈!中国版迈巴赫仅39.98万...全身高科技,要干翻BBA
顺带一提,享界S9还首发晕车舒缓模式,通过智能扭矩控制系统,让车辆加速平顺性提升76%,刹车均匀度提升73%,乘坐舒适性显著提升。不得不再次夸下享界S9,乘坐舒适,隐私保护到位;零重力座椅、激光投影等配置,都是传统豪华车没有的。难怪发布会上,余承东提到享界S9驾驶体验和舒适度时,表示:“开宝马坐奔驰,享界S9都做...
“华为迈巴赫”售39.98万起,智能化远超百万豪车,享界S9不输BBA
针对舒适需求,享界S9搭载了「D级轿车专属途灵平台」,采用前双叉臂+后多连杆独立悬架,运用了前后弹减一体设计,全系标配5档高度可调的空气弹簧+CDC连续阻尼控制系统(www.e993.com)2024年10月18日。此外,享界S9还配备了晕车舒缓模式,能有效抑制晕车。享界S9搭载了800V高压碳化硅平台,四驱版本零百加速成绩低至3.9s。同时,享界S9还能够兼顾经济性...
鸿蒙加持,二排躺平!起售不到40万,它是国产“迈巴赫”?!
此外,全新的ESA场景再升级,支持跨车道避让,新增加了场景理解,表现到实际使用上就是比如前方车道内有一台打着双闪的车辆,此时系统会判断它在停车作业,系统会自动变道超车,让整个智驾过程更加的流畅高效。◆竞品车型作为华为与北汽联合打造品牌旗下的首款车——享界S9定位为品牌的豪华旗舰车型,未来入市之后将与奔...
不到40万买国产“迈巴赫”,轴距3050mm,入门版就碾压所有豪车,太牛...
底盘方面,享界S9配备途灵底盘,前双叉臂,后五连杆悬挂。标配空气悬挂和CDC可变阻尼减振器,配备ADC自适应减震控制,能够智能调节阻尼。此外,还提供晕车舒缓模式,实现智能扭矩控制,有效缓解乘坐电动车晕车现象。全新的ADS3.0系统可以实现从A点到B点,车位到车位的全场景贯通。升级GOD大网,进一步优化信息传输速度和整合能...
迈巴赫可能不香了 鸿蒙智行享界S9上市售39.98万起
并且首发搭载HUAWEIADS3.0系统和最新的途灵平台,车内首搭轿车后排零重力座椅,支持12向电动调节,后排可以完全躺倒睡觉,搭配扶手屏可实现一键零重力、一键影院模式。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示:自己以前坐司机开的迈巴赫S480,根本没法睡觉;而在享界S9上,睡觉特别享受。
享界S9,国产“迈巴赫”?
结合享界S9的车身尺寸和售价来看,竞品方面,会与蔚来ET7、阿维塔12等车型存在竞争,享界S9内部定位于豪华旗舰轿车,也会与传统豪华品牌车型奔驰EQE、宝马i5竞争。享界S9在华为技术和北汽制造豪华车基础的加持下,车辆的智能化配置丰富,全新HarmonyOS4系统,车机和智能化方面,变现突出。新车也拥有一款中大型行政轿车的素...