新能源与燃油车销量增速分化:造车新势力创新高,长安、长城连续数...
谈及月销量同比下滑的原因,长安方面告诉笔者,目前,长安汽车整体处于燃油向新能源转型的过程中,销量下滑主要因燃油车市场的疲软导致。而长城销量同比下滑的原因或在于产品定位。国内新能源车企内部人士分析称,长城旗下多数车型都是SUV,但SUV是当下汽车行业最“卷”的市场之一。与此同时,单一品牌内的产品又有些分散缺少...
东风本田连续三个月跌超五成 日系品牌欲借燃油车回暖之势冲四季度...
财联社10月12日讯(记者张屹鹏)10月12日,中汽协发布数据显示,9月,乘用车国内销量206.8万辆,环比增长18.6%,同比下降1.8%;乘用车出口45.7万辆,环比增长4.5%,同比增长20%。其中,传统燃料乘用车国内销量94万辆,比上年同期减少40.2万辆,环比增长18.3%,同比下降30%。燃油车市场连续两个月实现环比...
再次超越燃油车,8月新能源车销量破百万辆,专家:降价潮逐步平稳...
乘联会指出,此次新补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元,由于报废更新的新能源较燃油车补贴有多5000元的优势,新能源车市场消费热情进一步被激发,其中入门级纯电动车与狭义插混市场强势增长。8月,新能源车国内零售渗透率53.9%,较去年同期37.3%的渗透率提升16.6...
燃油乘用车销量同比降34.1%!中汽协发布8月汽车产销数据,新能源车...
对于国内市场传统燃料乘用车销量下滑的态势,陈士华用“恐怖”来形容,并表示下滑速度太快。1~8月,传统燃料乘用车中,各级别车型销量均呈不同程度下降。目前,传统燃料乘用车销量仍主要集中在A级车市场,该市场1~8月累计销售A级车523.3万辆,同比下降12.2%。1~8月,我国乘用车产销分别完成1614.1万辆和1615.7...
8月新能源车渗透率再创新高,燃油车销量大幅下滑
根据乘联分会数据,8月国内新能源车零售渗透率达到53.9%,较去年同期提升16.6个百分点,再创月度新高。而燃油车不仅是市场占有率继续下滑,8月的销量也出现了同比28%的下降,月累计销量为87万辆。相对来说,8月新能源车零售销量达到102.7万辆,同比增长43.2%,环比增长17%,这也是今年以来月度零售销量的最高记录。
油车销量全军覆没降幅惊人 新能源渗透率54.4%中国品牌市占率53.2%...
“燃油车销量全军覆没降幅惊人,包括德系、日系、美系在内的燃油车皆遭遇市场下滑;新能源汽车渗透率为54.4%,中国品牌市占率达到53.2%……”这是中国汽车工业协会8月一揽子数据中的干货满满(www.e993.com)2024年10月19日。“中汽协”9月10日发布的8月份中国汽车产销数据显示:8月,中国汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆,环比分别增长9%和...
合资车企销量再度下滑,广汽丰田跌幅最大超两成
当前,新能源燃油车竞争较为激烈,油车份额正在不断萎缩,这是以燃油车业务为主的合资品牌销量下降的重要原因。今年7月份,新能源车市场份额首次超过燃油车,8月新能源车渗透率进一步提升至53.9%,较去年同期37.3%的渗透率提升16.6个百分点。8月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率75.9%;豪华车中的新能源车渗透率33.5...
油耗高于3.3L要被淘汰,工信部拟定新规,燃油车天塌了
今年7月,国内新能源汽车渗透率首次有完整月份突破50%,创造历史。这也意味着,新能源车真正成为市场主流,燃油车成了小众的那个。在新能源浪潮下,受影响最大的,就是传统车企。今年8月,广汽丰田销量63028台,同比下滑20.1%本田在华终端汽车销量约5.70万辆,同比下降44.3%,连续两个月在华销量同比跌幅超40%。
8月车市分化加剧:油车降幅惊人,新能源渗透率增至44.8%
从各细分市场的表现来看,8月乘用车、商用车、整体汽车产销均呈现出同比下降、环比增长的趋势;新能源汽车产销数据则依旧亮眼,同比、环比双增长,今年1-8月新能源汽车产销均已超700万辆。传统燃油车销量降幅惊人8月,乘用车产销分别完成222.1万辆和218.1万辆,环比均增长9.4%,同比分别下降2.3%和4%。1-8月,乘...
今年的柴油销量为何出现大幅下降
除了由于建筑和房地产行业经济活动放缓导致柴油使用减少外,中国卡车车队中有一小部分使用液化天然气代替柴油作为燃料。根据彭博新能源财经的数据和分析,从2023年第三季度到2024年3月,液化天然气卡车销量约占卡车总销量的20%。尽管液化天然气卡车的市场份额相对于中国的卡车总数仍然较小,但液化天然气汽车不断增长的市场份...