新能源汽车电机控制器技术及趋势
通过仿真试验发现,调整开关频率后,控制器效率最大可以提升2%左右,使用动态载频率技术,尤其是在低转速,对载频要求不那么高的时候,调整载频可以有效降低控制器的损耗,提供控制器的效率,初步预计每100公里可以提供1.5公里左右,载频不能无限制下调,还需要考虑整车噪音和电机控制的需要。2.2DPWM发波技术应用不连续发波的...
上海电驱动陈雷:电动车同步电机控制策略
第一个动态弱磁的部分,电机高速的时候会进行弱磁,理论上弱磁也是比较成熟的,但是因为电机本身的参数和反电势会随着环境各个因素以及单体的不一致性产生一些变化。所以有可能在电压利用率高时,这个高速弱磁会产生一些饱和的现象。通过利用一些动态弱磁,也就是说用电压闭环的方式可以对一些参数做一些补偿,使得控制器能够持续...
对话|两轮电动车控制器如何实现智能升级?
国民技术左亮平:电动车等领域对核心驱动电机的控制精度、转矩脉动、可靠性、噪声震动(NVH)、电机驱动效率、弱磁性能、电流响应速度等技术性能的要求越来越高,电机控制算法日趋复杂,因此对电机控制技术及主控制器芯片的计算能力提出了更高的要求。为了实现更加灵活的感知和传输等智能化需求,电动车等领域还要求电机驱动器...
爱玛电动车的引擎5技术为何受用户热捧?全面升级,内核强大
基于matlab建模的应用层软件开发,使得控制更为精准;三合一域控制集成(MCU&VCU&DCDC),使得兼容性更好;全工况FOC高效电机驱动,使得电动车续航更长远。现在大部分技术的FOC控制并不能用于全工况,特别是低速区并未使用FOC,而爱玛蔚蓝控制器可以在包括低速状态在内的全工况使用FOC矢量控制更高效地控制电机,从而让电动车的...
低速电动车新国标特别策划:标准细则+系列解读 - 第一电动网
在电机驱动、充电系统方面,有的使用的永磁同步电机,有的使用的是交流异步电机驱动,电机控制器上,已经先于高速电动汽车大规模使用了空间矢量之算法,甚至有的用到了空间导航中的惯量算法。高速电动汽车电机控制上无非就是使用的弱磁算法和空间矢量算法。充电系统方面,全新的软开关技术和有源功率因数矫正技术从各方面都大...
助力低碳出行,N32系列MCU在电动两轮车市场的应用实践
1.电动车控制器控制器作为电动两轮车的核心部件,控制电机的启动、运行、进退、变速、停止等操作,起到电动两轮车“控制大脑”的作用(www.e993.com)2024年7月30日。当前电动车领域对核心驱动电机的控制精度、转矩脉动、可靠性、噪声震动(NVH)、电机驱动效率、弱磁性能、电流响应速度等技术性能要求越来越高,相应的电机控制算法日趋复杂。在智能化发...
电动三轮车推出了一个新款,动力提升20%,故障率还更低了
优势二、磁动力控制器,散热提升30%故障率更低打开网易新闻查看精彩图片五羊“路霸”采用专有控制器冷热分离系统,MOS管双排布局,一体式铝合金外壳,散热效果提升30%,大荷载情况降低不良故障率!优势三、磁动力专用差速器,弱磁调速更精准打开网易新闻查看精彩图片...
新国标电动自行车还可以这样造?哈啰有颜又有料
搭载了该控制器的哈啰电动车,可实现恒速运行、更加节能,可有效延长续航里程。它还具有弱磁提速特性,不仅实现电机高效率运行,还进一步保护电机磁钢,延长电机寿命。此外,车身一体化流线型设计符合空气动力学,有效减小风阻;特制轮胎的超强抓地力,能够在突然提速时稳稳抓住地面,提速平稳、畅快。
哈啰让新国标电动自行车既有颜值又好骑!
搭载了该控制器的哈啰电动车,可实现恒速运行、更加节能,可有效延长续航里程。它还具有弱磁提速特性,不仅实现电机高效率运行,还进一步保护电机磁钢,延长电机寿命。此外,车身一体化流线型设计符合空气动力学,有效减小风阻;特制轮胎的超强抓地力,能够在突然提速时稳稳抓住地面,提速平稳、畅快。
电动三轮车也带涡轮增压?五羊“磁动力”系统惊艳了整个行业
一、磁动力专用控制器控制器冷热分离,左右对称设计,MOS管双排布局,一体式铝合金外壳,弱磁速度根据电机基本转速可调节1.5-2倍,散热效果提升30%!磁动力专用控制器二、磁动力专用电机“V”型内嵌正弦永磁同步电机,采用永磁体励磁,功率输出>85%,最大扭矩达33N*M!