马上评|混动车挤占充电桩遭吐槽,充电难题怎么解?
针对这种新现象,不妨在一些高峰时段通过价格或技术杠杆进行调节。比如,采取按供需浮动的价值机制,引导拥有多元选择的混动车辆加汽油;或者也如一些车主建议,由于不少车辆引入了快充技术,那么可以尝试在特殊时段、特殊地点设置充电上限,比如只能充到80%的电量,从而提高快充电桩的流转速度。近年来,我国新能源汽车大...
高速路上充电众生相:“我经常在充电站组织大家排队”,车主呼吁...
“我觉得主要矛盾不是插混车能不能充电的问题,应该是大家都自觉只使用最高充电效率区间。无论是插混车还是纯电车,从20%充到80%都是比较快的,最好是大家都只充到80%就自动走人。还有就是不要占桩。”纯电车主张伊不太关心这场混动车、纯电车的“抢桩”之争。她的关注焦点是电量和续航能不能撑到下一个...
充电难、充电贵,小长假后的新能源车又面临考验
更让车主们感到沮丧的是,部分混动车也参与了充电,抢占了有限的充电资源。由于许多混动车的充电功率普遍较低,比如一些车型的最大充电功率仅为20kW,纯电续航充满的情况下最多也不过200多公里,充电一个小时也只能行驶100公里,这种情况不仅加剧了充电桩的紧张程度,还引发了纯电动车主的强烈不满。除了充电难,充电贵...
高速充电桩混动车占了一大半 电动车主吐槽:混动爹把快充干成了慢充
快科技10月3日消息,今天是国庆假期第三天,国内各地也迎来公路出行高峰,对新能源车来说,高速充电桩在节假日也成了稀缺资源,不少高速服务区都出现了排队充电的情况。而混动车辆因为有油箱,没有续航焦虑,但仍有相当多的混动车在高速充电桩上充电,引起纯电车主的吐槽。日前,有特斯拉车主发视频吐槽称,高速上好多混...
混动车挤占充电桩 充电难题怎么解?
针对这种新现象,不妨在一些高峰时段通过价格或技术杠杆进行调节。比如,采取按供需浮动的价值机制,引导拥有多元选择的混动车辆加汽油;或者也如一些车主建议,由于不少车辆引入了快充技术,那么可以尝试在特殊时段、特殊地点设置充电上限,比如只能充到80%的电量,从而提高快充电桩的流转速度。
换了3辆新能源车才弄明白:跟风购买混动车才是最愚蠢的
对于经常跑长途的人来说,老王觉得还是油车靠谱(www.e993.com)2024年10月17日。毕竟油车不用担心续航不足,也不用操心找充电桩,省心省力,只是油价贵了点。不过,花钱买个安心,似乎也可以接受。总的来说,选车从来没有什么“两全其美”,甚至是“万全之策”,每种选择都有它的优缺点。混动车听起来很灵活,但实际用下来,并不能让每个人满意。老...
买纯电还是插电混动车好?听内行人一分析,终于明白了……
插电混动车特别适合那些需要经常跑长途的人,或者居住在充电设施不够完善的地区。比方说,每年过年回老家,跑上千公里,插电混动车可以让你一路顺畅,不用担心找不到充电桩。不足:不过,插电混动车也有不足。虽然日常用电开车很省钱,但一旦切换到燃油模式,油费还是免不了。并且,由于它既有电动系统又有燃油发动机...
必看!混动汽车怎么选?一文带你轻松购→
充电条件√有充电条件:建议选择插电式混动车,方便进行电量补给,不受时间和地点限制。对于短途日常上下班通勤的消费者来说,可以使经济性最大化。×无充电条件:建议选择电驱续航里程较长且支持直流快充的串联式混动车、混联式混动车或非插电式混动车,在电量不足时依然可以依靠内燃机工作,避免了里程焦虑的问题,减少...
长安福特的正增长,是“眼睛”与“心灵”的胜利
没有被满足的需求就是真正的需求!有“透视眼”的长安福特看到了这一点,挖掘出用户“充电难”、“里程焦虑”、“混动车没劲儿”的抱怨,用“用电不用桩”的大马力E-混动技术方案应运而生。长安福特的大马力E混动,采用Eco-boost大马力发动机和动力分流系统,实现了“大马拉小车”的效果。多家媒体实测搭载大马力...
为什么家用车不建议买混动,这几个“弊端”是主要原因。
啥意思?就是说你天天得操心电量够不够用。电量不够了,又不舍得用油,那叫一个纠结啊!有车主说:"用惯了纯电,真是回不去了。混动那小电池,跑个100公里就得充电,烦都烦死。可一想到烧油比充电贵几十倍,又舍不得用油。这种纠结,天天折磨得不要不要的。"...