电摩出海的风也来了,但小牛在海外为什么卖不太动
2016年10月20日 - 网易
我们从《印尼市场小牛电摩与本地品牌电摩、燃油摩托性能与价格对比》一表中不难发现,小牛电摩产品在达到极限续航的情况下与主流的燃油摩托车的最低标准相差并不算非常大,仅有39km的差距。但是,就算消费者出于“电价比油价便宜”的考虑愿意以增加充电次数来容忍这一点,其价格几乎却达到了经济型摩托车的5倍,参...
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小牛MQi L:170km超长续航的新国标电动车来了
2023年6月20日 - 新浪
小牛电动MQiL搭载了400W大扭矩无刷电机,再配上FOC矢量控制器,在动力方面表现不俗。由于新国标的限制,最高速只能限制在25km/h,所以极速也无法测试,不过小牛电动MQiL在加速上特别给力,几天骑下来,每次红绿灯起步我的小牛总是第一个冲在前面的,昨天甚至还有个外卖小哥赶上来问我这车啥牌子,直夸这车加速特别快。
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小牛M+体验报告 两次极限续航成绩差20公里
2018年10月15日 - 网易
通过两次测试得出,在公路上骑行和市区中骑行会有明显的差距,市区中道路交通拥挤,红绿灯多,刹车频繁,电量损耗大,所以骑行小牛M+要有一个良好的骑行习惯(尽量少刹车、不要急加速)。四、小牛M+加速/刹车/爬坡实测处于中等水平50m加速测试环节,笔者选择了一段空旷的无人柏油路段进行测试,车辆置于二档(最高档位),...
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最高45km/h 小牛电动车N1深度体验
2015年6月15日 - 中关村在线
如果将小牛N1的锂电池组换做同容量的铅酸电池的话,重量会超过40公斤,是小牛N1锂电池组重量的4倍以上,恐怕没有几个人愿意搬着比2大桶纯净水还要重的电池上楼去充电,而多出的这30多公斤的重量对于电动车本身也会是一种比较大的负担,势必也会影响到续航里程。可以给手机充电的USB接口下置的电池设计给予了N1可观...
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