【东吴电新】周策略:供给侧改革加速产能出清,新能源和锂电估值和...

电动车:11月排产环比持平,同比加速,超预期,一方面国内电动车超预期,另一方面海外大储需求旺盛,25年全球需求上修至25%增长,且新增产能则明显放缓,供需关系持续好转,龙头优势突出,新品增多、海外布局逐步见效,25年开始量利双升,成长空间打开,反转可期,价格弹性看铁锂正极>6F>负极>隔膜。首推宁德、比亚迪、裕能、亿纬...

试驾马自达EZ-6!可油可电,操控与智能化碾压同级

对消费者来说，续航和充电依然是消费者首要考虑的问题。长安马自达EZ-6提供纯电版和增程版。纯电版本车型提供CLTC工况480KM和600KM续航版本，电池容量56.1KWh/68.8KWh，百公里能耗13.2-13.4KWh，3C超充电芯，30%～80%充电最快15min。增程版本车型提供28.4KWh和18.9KWh两种电池包，纯电续航里程分别为200KM...

比亚迪“大跳水”,28万降至14.98万,纯电续航700km,快充半小时!

实际驾驶中,电动车的扭矩优势体现得淋漓尽致。轻踩油门,车子就像离弦之箭一样窜出去,超车简直不要太轻松。高速巡航时,车内噪音控制得很好,完全不用担心续航焦虑。值得一提的是,海豹采用了前双叉臂后五连杆的悬挂系统,过弯时车身稳定性很好,给人很强的信心。方向盘的反馈也很精准,让人忍不住想找个山路好好玩玩。

终于搞明白了,电动车“每天充”和“用完充”,哪一个更伤电池?

而我们放在电动车上看,完全没电再去充,偶尔也会碰到那种充电困难的情况。这是因为电池内部的化学反应极其不稳定,甚至早就停止了,需要一定的激活过程才能重新开始充电。这样的做法还会导致铅板硫化,长时间亏电还形成白色坚硬的结晶体,等到这个时候别说激活了,急救都没用,唯一的办法就是重新换一个。经常使用电动车...

...没充满,电动车充电器显示充满电了,但是车却没有电,是怎么回事

1.充电器电流偏低,导致充电时间延长,无法在预计时间内有效充满电池,进而引发充电器不转灯现象。2.充电环境温度偏高,致使电池端充电电压无法达到限定电压值,充电电流始终处于较大数值,无法降至拐点电流值,最终导致充电器不转灯。3.充电器参

电动车充电:满电即拔vs过度充电

由于电池由多个电芯组成,充电不足可能造成电芯间电压差异(www.e993.com)2024年11月23日。这种不平衡会降低整体性能,甚至可能导致某些电芯永久性损坏。那么,如何正确给电动车充电呢?专家建议在电量剩余30%左右时开始充电,这是电池最佳充电状态,既不会因电量过低损伤电池,也不会因过于频繁充电而浪费循环次数。

增程车这么畅销,但为什么比亚迪、丰田怎么都不感兴趣呢

比如说，它解决了纯电动车充电难、续航焦虑的问题。它既有电动车的环保优势，又不用担心半路没电。就像给了消费者一个安全垫，让大家无负担地拥抱新能源时代。可是，从长远来看，增程式电动车面临的挑战可不小。首先是技术瓶颈。增程式电动车的核心优势在于解决续航焦虑，但随着电池技术飞速发展，这个优势可能会逐渐...

电动车没电了怎么办

对于经常需要长途骑行或担心电量不足的用户,可以考虑携带便携式电动车备用电源。这种设备小巧轻便,易于携带,能在关键时刻为电动车提供电力支持,确保行程不受影响。**三、寻求帮助**如果电动车在行驶途中突然没电,且周围没有充电设施,可以尝试联系附近的电动车维修店或寻求路人的帮助。有些维修店提供紧急充电服务,而...

今天才知道!电动车“每天充”和“用完再充”,到底哪个更伤电池

至于到底怎样充电,看完电池的运行逻辑之后,我们就非常容易理解了。正确的充电方式如果我们每天都充的话,那么其实电动车本身并没有达到“满格循环”的情况,也就是说,就算每天充电,其实电池的寿命也不会因此就衰老的很快。毕竟每次电量都用不完,里面还有剩余的,只有完整的一套充放电流程,才会使电动车的寿命减少一...

跑不了10公里就没电了,电动车续航突然减少,先别急着换整组电池

但是在使用电动车的时候,如果出现续航里程突然减少,比如原来能够跑60公里,现在突然减少到30公里,甚至跑不了10公里就没电了,这个时候使电池出现问题,但是没有必要着急换整组电池。出现续航里程突然减少的情况,往往是一组电池当中的一个电池损坏,影响了整组电池的性能发挥,这是我们只需要找到损坏的这个电池,然后把洗...