IM开发者零基础通信技术入门:高铁上无线上网有多难?一文即懂!
而且,如果说普速铁路运营商不太重视的话,高速铁路的信号质量,运营商是不敢不重视的。很简单,作为国家名片、地区名片的高铁,它上面的信号质量,不仅代表经济效益,更意味着社会影响。如果高铁上自家信号不好,不仅影响用户的满意度,也会影响品牌声誉。所以,运营商是愿意为高铁信号改善投入资金的。6、高铁基站不同于...
国家工业密码|高铁,为什么听指挥?
从头说起,早期的列车运行速度较慢,火车司机依靠线路上信号机打灯光给出的信号进行驾驶操作,铁路的信号灯不止红黄绿三种颜色,还可以通过不同的颜色组合代表不同的信息,例如“绿黄”“双黄”“黄闪黄”等,用来提醒火车司机前方区段是否有车,或者是否需要全速行驶等。色灯信号机那你可能就会问了,现在高铁时速这么...
#返乡路上信号差有多焦虑#?在乘坐高铁时,应该有不少人都曾经历过...
但近期受恶劣天气影响,全国多趟列车晚点、停运,不少返乡旅客被困在冰雪天里。与此同时,有不少网友在社交媒体上吐槽,说在高铁/高速上时,手机信号很差,信息的收发都非常缓慢,令人感到焦虑且无所适从。#春运路上没啥都不能没信号#,为此,有不少手机厂商曾纷纷推出过「高铁模式」的信号增强功能,目的是在高速列车...
5G都好几年了,为什么坐高铁手机信号还这么差?
除了切换基站的原因,还有高铁列车本身的原因。目前的高铁列车基本全部采用全封闭式车体结构,火车车厢是金属构成,所以,封闭的金属物体会使得手机电磁波衰减,天然会吸收一部分信号。而且,由于高铁速度极快,为承受会车时在列车表面形成的正负数千帕的瞬时压力变化,车窗玻璃一般会选用特质玻璃,这也加剧了信号的衰减。此外,...
高铁上为何手机信号不好?科普来袭!
在赵冠宇看来,“高铁上的手机信号不好”,主要有三点原因——列车车体材料对无线电磁波(手机信号)有屏蔽作用。为了让列车车厢坚固的同时更轻便,车厢多采纳铝合金等金属材质,这种材质对电磁波具有很强的屏蔽性,车内无线电磁波相较于车外衰减了5至10倍。
华为Mate60系列手机信号为什么那么强?带你揭秘灵犀通信!
央视的这次走访实际上给大家揭开了这个秘密,那就是大量的实地数据收集加仿真(www.e993.com)2024年10月17日。实地数据收集这个很好理解,就好像节目中说的上海地铁9号线,华为就花了差不多一个月的时间让工程师在各个时间段进行反复的乘坐和收集信号。而高铁信号处理也是一样的逻辑,反反复复的坐动车来收集各个点位的信号数据情况。这个实地收集倒是...
是什么影响了你的手机信号?8大原因全搞清!
无线信号在空气中传播过程中有个特点,随着传播距离的增加,信号强度会逐渐减弱,一定距离后,可认为减弱为零,所以再POWER的基站能够提供的无线信号覆盖范围也是有限的,如果坐着高铁恰巧经过基站分布少的偏远地区,信号就会差。基站使用的频谱低频信号覆盖范围广且穿透性强,高频信号传输数据快,但更容易受到隧道、山洞等障...
飞机都要上5G了,高铁的信号为什么还这么差?
这么看,如果全国航班飞行时间、航线均匀分布的话,这个规划站址规模还是可以的,基本能满足用户要求不太高的5G网络需求。但是,从常识判断大家也能猜到,全国航班飞行时间可是有忙有闲的,而航线飞行频次的区别更是千差万别。比如,每天10点从北京飞上海航班的数量,一定会比23点陕西飞辽宁的航班数量多很多吧。
移动设备在高铁里面信号差怎么办?牡丹江市消协在体验中找良策
东北网11月25日讯(记者周秘)针对消费者反映的“牡丹江市高铁客运线路手机通信信号不好,影响正常通话和数据网络使用”等问题,牡丹江市消费者协会于9月至11月开展了高铁客运乘车中通信服务状况消费体察活动。体察活动。牡丹江市消协做了认真周密的组织策划,对牡丹江市高铁客运过程中的中国移动、中国联通、中国电信公司...
5G 几年了,高铁信号怎么还是这么差
01、信号的穿透损耗和传播损耗大高铁列车车体多采用不锈钢、合金等金属全封闭式的结构。传统的车内用户直接与车外基站直接通信的架构,使得信号在车内穿透损耗较大、掉线率升高、切换成功率和连接成功率降低,从而导致网络性能下降。02、多普勒效应带来频偏...