电卡观察|混动轻卡为何越来越吃香?
一般来讲,城市郊区和乡下的充电设施不完善,充电不方便,混动轻卡一般不存在续航里程焦虑问题,具有较好的灵活性和可行性。另外,经常进入市区可能要有更好的路权才更方便车辆出入,加之混动轻卡一般比同等重量的纯电动轻卡价格要便宜4万元左右,对于经济实力不是太强的卡友们来说,购买混动轻卡压力要小一些。第二、...
电车占一半?北京城配选电卡是否合适?
而这种情况在电车上就不存在了,因为电机的工作特性,其实由电流产生磁性,进而推动电机运转的,所以在我们不需要车辆行驶的时候,电机就可以不工作。而这时候,无疑就减少了电量的消耗。换句话说,就是电车更节能。此外,电动4米2基本上都是自动档的车型,在拥堵路况下,不用踩离合的快乐我相信经历过长时间拥堵的卡友们...
电卡观察| 武汉车展“争奇斗艳”,商用车电驱动王者绿控吸睛无数
简简单单的一句话透露的却是绿控立足市场的根本所在:瞄准市场需求,提供适合不同用户的“拳头产品”。据电卡观察了解,以纯电动和混动技术为主,目前苏州绿控已先后研发出了DM系列、TED系列、STED系列、CED系列、STEA系列、PHD系列、MHD系列、CHD系列等多系列产品,充分满足了新能源商用车市场的不同需求。比如,此次展...
电卡观察| 新能源重卡渗透率为何拖了行业“后腿”?
三是换电重卡行业电池缺乏统一标准,存在换电模式不兼容的问题。目前不同车型所使用的电池外观、安装位置、接口大小都不一致,各品牌都有自己不同的技术门槛,导致电池通用性不足,互换困难,难以形成换电设施市场化运营机制。也就是说,目前换电模式不兼容的问题已经严重制约了换电重卡市场规模的扩展,是导致电动重卡渗...
杭州电卡表功能有缺陷 未能接轨阶梯电价
据了解,物价部门所认定的缺陷,具体表现为居民用户无实际用电量、周期末剩余电量历史记录;电卡表无月末电量冻结功能;在用户特殊购电、特殊用电的情况下,电价计算系统处理存在缺陷。针对上述种种问题,杭州市物价局监督检查分局向富阳市供电局提出了建议,要求其尽快完善售电管理系统和“电卡表”的功能,在功能未改进前,...
智能卡表各小区标准不一 市民吐槽网上缴费不便
“系统提示12位编码的燃气卡不支持,但我的燃气卡号是8位,输进去不识别,再找发票的用户号,11位编码输进去,系统还是提示账户不存在(www.e993.com)2024年10月17日。”反复尝试为燃气卡网上续费的市民刘先生无奈放弃。在不少市民看来,如何把分散在各个小区的水电气热IC卡进行有效整合,统一标准,仍是亟须解决的问题。
北京阶梯电价首次年度跨转 "跳阶"电费今年补交
与用户用电量直接相关电力公司相关负责人表示,用电大户都有出现“跳阶”的可能,通常用户不会在电表里存很多钱,出现了“跳阶”都需要补,政府在制定阶梯电价时是考虑一档电量可满足80%市民的用电需求的。是否因为去年是按照半年计算,就出现了补交现象?这位负责人表示,去年虽然是按照半年计算,一档电量是240×6=1440...