部分新能源汽车充电桩咋成了充电坑?

来源：羊城晚报#部分新能源汽车充电桩咋成了充电坑#？随着新能源汽车的普及，充电桩成了车主的“刚需”。然而，新能源汽车充电桩价格不透明、充值容易退余额难、用超低电价吸引车主然后收取高额停车费等乱象也随之而来。#你试过充电时被坑吗#APP首页显示充电每度0.86元，但实际充电还要收取每度0.24元的...

“充电便利”却变成“充电刺客” 部分新能源汽车充电桩咋成了...

但《工人日报》记者近日采访发现,新能源汽车充电桩价格不透明、服务没保障等乱象也较多。充电桩究竟由谁监管?近日,有读者向记者反映,兰州市雁白大桥下有充电站存在“吞费”现象,先让用户充值,结果余额怎么也退不回来。记者按照手机地图的提示找到了这家充电站,看到了多个闲置的充电桩。记者插枪、扫码后充值30元...

部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”?“充电刺客”咋形成的?

然而,新能源汽车充电桩价格不透明、充值容易退余额难、用超低电价吸引车主然后收取高额停车费等乱象也随之而来。APP首页显示充电每度0.86元,但实际充电还要收取每度0.24元的服务费;用超低电价吸引车主充电,然后收取高额的停车费、占位费;一些充电桩必须先充值再充电,但是余额却怎么也退不回来……随着新能源汽车的...

充值容易退余额难,部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”?

但《工人日报》记者近日采访发现,新能源汽车充电桩价格不透明、服务没保障等乱象也较多。充电桩究竟由谁监管?近日,有读者向记者反映,兰州市雁白大桥下有充电站存在“吞费”现象,先让用户充值,结果余额怎么也退不回来。记者按照手机地图的提示找到了这家充电站,看到了多个闲置的充电桩。记者插枪、扫码后充值30元...

排队3小时充不上电,国庆油车又扳回一局,但改变不了崩塌的命运

012024年国庆假期,全国各大高速服务区再次上演新能源汽车排队充电的盛况,导致部分车主等待充电时间长达三个小时。02由于新能源汽车充电需求激增,国家电网智慧车联网平台预测国庆期间全国超过三分之一的高速服务区充电桩将处于满负荷状态。03然而,新能源汽车在长途充电方面仍面临挑战,很多车企已经开始布局超充技术,如华...

目的地充电——即停即充,停车与充电的完美融合!

产品实现了对电瓶车、三轮车及新能源汽车等多类型交通工具的全面覆盖,满足了从日常通勤到长途旅行的多样化充电需求(www.e993.com)2024年11月20日。无论是在遮阳避雨的车棚内、安全有序的地库中,还是暴露在自然环境下的室外停车场,莱充充电桩均能实现无缝对接与高效运作,展现出强大的场景适应能力。

新能源汽车每天充电和用完再充,哪个更伤电池?看老车主怎么说

充电速度也是一个需要考虑的因素。虽然快速充电很方便,但频繁使用快充可能会加速电池的老化。就像我们不建议经常吃快餐一样,电池也需要"细嚼慢咽"。日常使用时,尽量选择慢充,只有在长途旅行等特殊情况下才使用快充。新能源汽车的充电策略还需要根据不同的使用场景进行调整。例如,如果你计划长期停车(比如出国旅游),最...

新能源电车充电充不到 100%是什么情况呢?

如果新能源电车充电充不到100%,可能有以下几种情况:一、电池管理系统(BMS)的限制1.保护电池BMS为了防止电池过充,会在充电接近满电状态时降低充电电流,甚至提前停止充电。这是一种对电池的保护机制,可延长电池寿命。例如,当电池温度过高或过低时,BMS可能会限制充电量,以避免电池在不良状态下过度充电而受损...

特斯拉家用充电桩为什么不能给其它新能源车充电?

想要知道一台充电桩能不能充你的车,需要确认以下三点:1、确认充电枪头与新能源车能否匹配根据2016年实施的新国标规定,新能源汽车的充电口需要符合新国标的要求,目前大多数不同车型的充电口都保持了一致。2、确认新能源车的通讯协议能否匹配充电桩与新能源车之间是有通讯协议的,充电桩听命于汽车的BMS系统,如...

新能源汽车市中心充电,为什么这么难?怎么办?

再看增量,据中国充电联盟发布的数据,截至2024年1月,充电基础设施增量为26.5万台,新能源汽车国内销量72.9万辆,充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.8。以上海一位上下班通勤的新能源车主为例,充一次电可跑200公里,工作日两三天充一次电。再对比新能源车保有量和充电设施配比,简单计算可得出初...