“高仿车险”低价泛滥 “变了味”的车辆安全统筹有何风险?

低价车险也带来更高的风险。车辆统筹公司提供的保障与正规保险公司存在较大差距。车辆统筹本质是一种行业互助形式,向车主集资形成统筹资金来为参与统筹的车辆提供保障。但如果车辆统筹公司没有做好风险控制,无法承担高额赔偿金,车主在发生事故后可能需要自己承担巨额的赔偿费用。此前在部分判例中,已有法院将车辆统筹合同...

车险费用规范新进展:整治高费用、非理性竞争,险企自律严禁经代...

“已经没有多少‘返现’空间了”,有一线业务员提及,公司销售费用支出下调,手续费和佣金也有所减少,口袋收紧,自然也没有多少费用给客户“返现”。行业也意识到需及时制止恶性竞争。公司层面,2023年末,人保财险、平安财险、太保财险等八大头部财险公司共同签署车险合规经营自律公约,扎牢约束篱笆。明确指出不得通过返还或...

一季度车险过半承保亏损!从成绩单看控费与高质量的必要性!

在专业人士看来，这一方面与新能源车险赔付率居高不下，以及一季度暴雪冰冻极端天气造成赔付支出增长等不无关系；另一方面，也折射出费用端，车险经营成本提升，费用竞争乱象有所抬头，同时反映出监管强化车险市场“报行合一”的必要性，以及险企提升精细化管理能力的迫切性。强者恒强格局延续中小险企保费逆势高增一季...

车险“报行合一”再度强化 禁止返现对投保人影响有多大?

但从长远看,规范车险手续费有助于消除市场信息不对称,使保费更真实地反映风险成本和保险公司运营成本,使消费者能享受到更为公正的价格体系。“过度返现可能导致保险公司财务状况恶化,影响其偿付能力,对消费者保障形成潜在威胁。同时,车险手续费无序上涨还可能滋生腐败,破坏行业风气。通过严控手续费,监管层期望引导行业...

苏州人听说了吗?买车险0返佣了!老司机手把手教你,车险现在怎么买...

《关于加强车险费用管理的通知》车险全面禁止返佣!简单理解就是买车险不返现及赠送礼品!往年这些返现、返卡、返购物金等今年:统统没有!这对我们来说是件好事情各大保司联合做起了行业自律车险价格更加透明,乱收费现象减少如果各大保司想要吸引车主...

骗子盯上车险返佣!业务员哭诉:佣金一分钱没拿到,还倒贴了几千元

一个自称车险业务员的人向某宝马车主报价7500元,并承诺支付保费后返现3000元,等车主支付完保费、保单生效之后,骗子失联了,说好的高额返现也没有兑现(www.e993.com)2024年11月1日。经核实,出单的业务员当天已经把返佣转给了这个骗子,但其没有如实转给车主。这样的情况扎堆出现。近日,车主王先生对《每日经济新闻》记者表示,最近自己车险要到期了...

车险领域规范化提速:将试行“查处、通报、挂钩”三项机制

一是严格车险费用管理,禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式,给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益。二是做好消费者的权益保护宣传工作,规范销售行为,明确告知返佣属于涉嫌商业贿赂违法行为,共同提升客户服务品质与维护客户合法权益。

特斯拉保费价差可达30%!“450”后时代车险定价进入精细化阶段

“现在行业都不让返佣了,某些省份还特别明确所有保险公司不得返现及赠送礼品,如果消费者有遇到代理人提出返现的,可以直接举报。”某业内人士在跟记者交流时表示。禁止返佣后,车险的价格差别开始显现,保司开始根据风险测算的结果给汽车定价,于是就出现了上述车主王丽那样的情况。《...

车险“报行合一”加码 禁止代理人以任何形式返现

二是不得偏离精算定价基础,以低于成本的价格销售车险产品,开展不正当竞争;三是车险手续费比例不得超过报批报备上限。一位车险行业从业人士表示,车险行业“报行合一”推行了多年,但险企面临保费增速放缓等压力,屡次突破“报行合一”限制,加大费用投入,同时监管也是反复收紧。2022年受益于疫情反复对车辆出行率下降带来...

2023年保险业监管政策文件汇总

2023年,车险领域监管文件:1月,商业车险自主定价系数浮动范围扩大,6月,《关于规范车险市场秩序有关事项的通知》下发,引导保险公司合规审慎经营,9月,监管再次下发通知,加强车险费用管理,明确了车险费用管控的具体要求,即,“九不得”。11月,头部八家险企签署车险自律公约,随后,关于扎实做好车险行业自律工作的通知相继下...