距离快递新规正式实施已有近9个月 “我”依旧无权选择快递放在哪里

“有时候取件码都收不到,查询物流信息才发现快递几天前已到代收点,导致生鲜产品坏掉,后来才知道取件码由代收点发送,代收点因疏漏而没有入库。”李女士表示,送货上门是快递员的分内工作,就算是收件人不在家,也应该主动询问其意见。为何有的快递员习惯于“不告而放”?一名从业十余年的快递员说,以点对点方式派件...

快递越送越多、越送越快,“上门难”何时有解?

但是,随着快递量的增加,一些末端站点出现了管理不善的问题,如长时间未取的快递会收取额外费用,以及站点距离过远导致快递难以找到的情况。总体而言,《快递市场管理办法》通过规范快递投递行为和加强从业者权益保障,试图改善末端配送服务的质量和效率。2、为什么上门难?物流企业在送货上门方面面临的挑战是多方面的,涉及...

秦兴华谈安能14年创业史落泪;丰巢赴港IPO;融跃回应接盘天天快递...

在近日顺丰业绩说明会上,顺丰表示,一直以来公司视小哥为顺丰的核心竞争力,将持续提升一二线员工的薪酬水平,并结合激励牵引,以员工满意度带动客户满意度。如在大件快运领域,顺丰以“计提优化“牵引员工多劳多得,实现收派效能同比提升13%。据了解,今年上半年,若不含嘉里,人工成本占顺丰收入比同比上升0.8个百分点。(来源...

新规下部分快递员转行送外卖,多家快递公司回应

“矛盾点就是有部分快递公司总部没有充分地准备和应对。”物流行业专家赵小敏在接受央广网记者采访时指出,对于快递新规施行过程中出现的一些问题,不应将责任推到快递员和快递网点,更不能把矛盾转移至快递员和消费者之间。对于此次快递新规中引发多方关注的快递服务条款,赵小敏指出,“这并非首次提出,早在2018年实施的《...

快递员的生死疲劳

在很多网点,一个快递员日送300件以上很正常,快递员不仅要派送包裹,还需要揽收包裹,装车卸车、分拣、信息录入。所以工作12个小时以上是快递员的生活常态。3除了工作辛苦,各种不合理罚款是导致快递员流失更重要的原因。4当加盟商和快递员的离开数量跨过了“临界点”,快递网络的运送效率就会大幅下降,快递公司和...

快递员的生死疲劳 快递员说:“我们没有社保,没有未来,当体力被...

快递员不仅要派送包裹,还需要揽收包裹,装车卸车、分拣、信息录入(www.e993.com)2024年11月22日。所以工作12个小时以上是快递员的生活常态。包括韵达在内,多家公司的快递员除了春节的几天,几乎全年无休。快递员往往早上6点半之前开始工作,晚上8点之后才能下班,中午饭就在外面凑合一顿。忙起来可能一整天没时间好...

华商记者帮|收到取件通知却一直未收到快递 联系后已送达

小薛的快递单号显示,快递已于11月25日上午6时许到达西安汉唐中转场完成分拣,准备发往西安雁塔锦巷营业点,随后的物流信息便暂停在了“快件已发车”,再无更新。11月27日下午4时许,顺丰速运客服称,小薛25日上午接到的电话,并不是取货电话,只是顺丰快递的智能外呼,“智能外呼是快件入库发车后,系统的自动呼...

国内快递行业标杆,顺丰控股:多维细分赛道全面引领行业发展

2021年度业绩同比下滑主要由于:⑴公司年初为应对件量高增长、缓解产能瓶颈,加大了对场地、设备、运力等网络资源投入;⑵年初疫情期间响应春节原地过年号召,留岗员工人数和补贴增加导致人工成本上升;⑶定价较低的经济快递产品增速较快,对整体利润率造成一定压力;⑷2020年公司享受到较多的国家抗疫相关税费减免优惠,2021...

快递员生存状况:客户投诉是比扣车更令人头疼的问题

“这是快递小哥离职较多的原因所在。”吴浩表示,这些诉求反映了基层快递员的心声,在他负责的营业部,就有同事在发生交通事故后,花费4000元,赎回自己的三轮车。“实际上,对方的车子只是被蹭掉了一点漆,走保险花不了太多钱。但大多快递车没有合适的牌照,一走正常程序,就会被扣车1~2个月,这期间没有任何收入,所以...

为何隐私面单普及率仅20%?快递员用户均嫌麻烦

快递企业纷纷推隐私面单所谓“隐私面单”,是指面单上并不完整显示收件人的信息,而是通过技术手段将用户的手机号、姓名和地址等信息做加密处理,快递员通过公司自主研发的APP,直接拨号联系到收件用户。记者尝试用顺丰下了一单发现,通过顺丰微信下单寄付快件,填写好订单信息后,小哥上门揽收快件时,用自带的便携式打印机...