理想汽车创始人李想,河北石家庄人,17岁月入过万,造车后身价700亿元

今天我们就用1分钟时间来了解一下理想汽车创始人李想的个人成长和创业故事吧:1981年10月5日,李想出生于河北省石家庄市。这一年是国内恢复高考的第3年,李想的爸爸李宪法和妈妈一起考上了中国戏曲学院,于是夫妻二人无奈将还是婴儿(8个月大)的李想送到了河北省沧州市孟村回族自治县的农村,交给李想的姥姥姥爷照顾,李...

理想L6上市,售价24.98万,李想:我不为资本造车

“但是,我要为自己和用户造车,而不是为资本造车。”李想表示,增程车型结合了传统燃油车和纯电动车的优势,既能解决电动车续航里程短的痛点,又能降低用户对充电桩的依赖。因此,他毅然决然地选择了继续深耕增程车型的发展路线。据了解,自2019年12月以来,理想汽车已累计交付72万辆增程式电动车。“理想L6的推出源于...

起售价24.98万,理想L6上市!李想:为自己和用户造车,而不是为资本造车

但是，李想表示，我要为自己和用户造车，而不是为资本造车。其表示，增程车型结合了传统燃油车和纯电动车的优势，既能解决电动车续航里程短的痛点，又能降低用户对充电桩的依赖。因此，他毅然决然地选择了继续深耕增程车型的发展路线。发布会上，理想汽车宣布，理想L6车型正式上市，理想L6Pro售价为24.98万元，理想...

不为资本造车的李想,想要靠理想L6“翻身”|钛度车库

在发布会上，李想释放的一个信号值得注意，其坦言，“在理想ONE推向市场之前，他们所坚持的增程系统并未获得资本市场和媒体的广泛认可。甚至有些投资方明确表达，倘若将增程技术转换为纯电驱动，他们便会毫不犹豫地为理想汽车提供资金支持。”即便如此，李想表示，他要为自己和用户造车，而不是为资本造车。在他看...

李想:为自己和用户造车 而不是为资本造车

李想:为自己和用户造车而不是为资本造车2024-04-1909:37:03&m;n;&m;n;作者:姚立伟&;&g;&;&g;在理想L6的盛大规模发布会上,李想表示,在理想ONE上市之前,增程系统并未获得市场的泛认可。甚至有些投资方明确表示,如果将增程技术转换为纯驱动,他们会毫不犹豫地提供资金支持。然而,李想坚定了自己选择...

李想:我不为资本造车,坚定增程之路

李想:我不为资本造车,坚定增程之路理想汽车于4月18日推出了全新车型理想L6,分为Pro和Max两个版本,售价分别为24.98万元与27.98万元(www.e993.com)2024年11月3日。下周,理想L6将开始小批量交付,大规模交付计划于5月启动。理想L6的车身尺寸为4925/1960/1735mm,轴距达到2920mm。该车采用双电机智能四驱系统,0-100公里加速仅需5.4秒。车内配置...

理想L6继续增程式路线,李想:为用户不为资本造车

“在理想ONE上市之前,我们想要推出增程车型,不被资本市场看好,寻求资本很难。但我要为自己和用户造车,而不是为资本造车,所以继续选择了增程车型的路线。”理想L6上市发布会上,理想汽车董事长、CEO李想表示,理想L6源于消费者真实的需求,由理想汽车团队用时超过3年的时间研发出的。

贾跃亭造车,杀不死我的,只会让我更强大

老贾还是车圈第一个看明白:造车是品牌驱动,品牌不是臆想出来的,而是设计出来的。老贾品牌打造的方法论,有三点值得关注。一是,产品定义的高端化,先做有钱人的市场,有钱人更喜欢尝鲜,更好打开局面,李想和李斌深得其法。二是,大单品策略切入,FF91和乐视超级汽车都是领先设计,超前产品理念,都是单品切入,集...

造车新势力出海,停在故事里

近几年来,汽车产业掀起转型热潮,不管是传统车企还是造车新势力都在向新能源汽车拔足狂奔,大量资本涌入的同时,行业竞争也趋向白热化。对于造车新势力这样的汽车行业新玩家,随着传统车企发力,市场、融资等各方面资源都逐渐被分走,单纯发展国内市场已不再能满足它们的需求,为了讲出更为吸引人的资本故事,造车新势力...

理想L6上市,李想:我不为资本造车

理想L6上市,李想:我不为资本造车4月18日,理想汽车正式发布旗下全新理想L6,新车提供Pro和Max两个版本,售价分别是24.98万元和27.98万元。据介绍,理想L6下周将进行小批量交付,5月开启大批量交付。资料显示,理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm,轴距为2920mm。车辆搭载双电机智能四驱,百公里加速仅需5.4秒。车内...