日本航空公司联袂羽田机场提升经营活力

环球时报驻日本特约记者李鹏报道,据“日本新华侨报网”消息,日本航空公司目前仍旧处于经营重组的迷雾之中,拥有“经营之神”美誉的日航会长稻盛和夫也在寻找各种机会,增加日航的“上镜率”,力求提振日航精神。10月21日,羽田国际机场新国际航站楼迎来了正式营业的第一天。凌晨时分,日航的一架搭载着297名乘客飞往韩国...

师承松下幸之助经营哲学的稻盛和夫,是如何让日航起死回生的?

稻盛和夫到日航上任之初,公司里有一种观念相当普遍,管理层认为“我们是公共交通机构,所以不盈利是理所当然的,甚至不以盈利为目标才是对的。”因为日航产生利润时,日本国土交通省就会要求降低机票价格,工会就会要求涨工资,他们都完全不理会日航的盈亏。所以,日航要尽可能避免做出利润。因为有这样的思路,所以日航从...

为什么有一些高手的思维深度远超常人?

1984年,日本的电信行业放松管制,稻盛和夫迅速抓住机会,创立了Daini-DendenPlanningCompany(后来的DDI公司),并担任公司的董事长。2000年10月,DDI与KDD、IDO合并,成立了KDDI公司。之后,稻盛和夫担任KDDI的名誉董事长,2001年6月成为公司的名誉顾问。KDDI如今是日本第二大通讯公司。2010年2月,日本航空公司向东京地方...

稻盛和夫,凭什么让日航起死回生?

今天,我们重温稻盛和夫以“敬天爱人”的经营哲学拯救破产边缘的日本航空公司(以下简称日航)的故事,希望能给大家带来一些启发和帮助。一、日航是如何濒临绝境的?1.日航的历史1951年,由日本政府主导的半官半民体制的“日本航空株式会社”正式成立。从1983年开始的5年中,日航超越了常年的竞争对手泛美航空等竞对企业,成...

稻盛和夫:成功的真谛

78岁稻盛和夫临危受命助力日本航空起死回生2010年,日本航空陷入严重的经营危机,负债累累,濒临破产。78岁的稻盛和夫临危受命,担任日本航空的会长,决心拯救这家拥有悠久历史的航空公司。稻盛接受了这个艰巨的挑战其原因是出于下面3项社会责任:一是为了防止二次破产对日本整体经济的恶劣影响;...

稻盛和夫白手起家创造两家世界500强企业,得癌后放弃巨额财富皈依...

然后，稻盛和夫前往医院做了胃切除手术(www.e993.com)2024年12月20日。由于癌症被早期发现，只有半个胃被切除。手术后，稻盛和夫经过一段恢复期后，告别了家人，独自来到一个寺庙开始了出家为僧的生活。自从成为僧侣后，稻盛和夫专心致志地研究佛学，并度过了安静舒适的寺庙生活。然而，后来他听说日本航空公司面临破产的消息后，日本首相多次请他...

稻盛和夫:27岁创业,2次缔造世界500强企业神话,78岁出山救日航

8月30日消息,被誉为日本“经营之圣”的稻盛和夫,在京都的家中因衰老而去世,享年90岁,引发了不少人的感慨。稻盛和夫,被誉为日本“经营之神”,他的一生创造了诸多的传奇,先后打造了两家世界级500强企业,京瓷和日本第二电讯电话公司。78岁高龄时,已经归隐的稻盛和夫,受首相鸠山由纪夫邀请,再次出山拯救破产...

日本经营之神的营销智慧:松下“下雨打伞”,稻盛“敬天爱人”

稻盛和夫在27岁时创办京都陶瓷株式会社，在52岁时创办第二电信。2010年，78岁高龄的他又临危受命，出任日本航空公司（简称日航）CEO，只用了一年时间，就让日航扭亏为盈，成为盈利世界第一、准点率世界第一、服务水平世界第一的企业。稻盛和夫一生打造了三个世界五百强公司，而他的经营哲学只有四个字：敬天爱人...

施盛大:创办“三和”改变日本酒店用品供应行业生态

蒋丰:其实,日本任何一个行业的准入门槛都非常高,竞争十分激烈。上世纪90年代的日本社会,更是一个在日外国人机会十分有限的时代。然而,株式会社三和在创建的第一年,就接下曾由稻盛和夫担任社长的日本航空公司的生产订单,营业额直接飙升到2亿8千万日元。可以说是一个奇迹,您能给我们讲讲是怎么做到的吗?

“经营之神”稻盛和夫去世!创业时按下血印,78岁出山挽救日本航空

据多家日媒消息,日本著名实业家稻盛和夫去世,终年90岁。稻盛和夫被誉为“经营之神”,似乎有点石成金的本事——他一手创办了京瓷和KDDI两家世界500强公司;在78岁的时候,应邀出山挽救破产重建的日本航空,仅用一年时间就使其扭亏为盈,并创下日航历史上的最高利润。