中国大飞机行业现状深度调研与投资战略预测报告(2024-2031年)
我国大飞机分类可分为民用客机、军用运输机。其中民用客机300座以下的客机客舱通常只有一个通道,被称为单通道窄体客机;300座以上客机的机身直径大(大于3.75米),客舱通常有两个通道,被称为宽体客机。资料来源:观研天下整理大飞机是现代工业皇冠之一,其产业发展是我国不仅满足中国日益增长的航空需求,减少对进口...
《2024年中国窄体飞机行业市场研究报告》-华经产业研究院发布
窄体飞机,也称为单走道客机,一般指飞机机身直径在3到4米之间的飞机。窄体飞机作为100-200座级运输飞机,机舱一排一般有2到6个座位和一条走道。窄体飞机的重点机型包括B737、B757、A320、A321等。受疫情扰动,我国民航市场需求仍处于修复阶段,随着经济复苏及人员、物资流动增加,我国民航市场将逐步回暖,民航市场向好趋...
C919涨价千万,国际市场反响如何?还有哪些需要改进的?
经过航空公司长期运营发现,座位数150~190区间,直径3.7~3.9米、起飞重量70吨的窄体客机是最经济实惠的选择,它重量更轻、运行费用更低,是最受欢迎的机型。目前全球年销客机有80%都属于窄体客机,一架窄体客机售价一亿美元左右,平均年销在一千左右,也就是说窄体客机的市场体量每年可达上千亿美元。在相当漫长的...
C919涨价上千万美元!一抛物美价廉标签,国际市场反响究竟如何?
经过航空公司长期运营发现,座位数150~190区间,直径3.7~3.9米、起飞重量70吨的窄体客机是最经济实惠的选择,它重量更轻、运行费用更低,是最受欢迎的机型。目前全球年销客机有80%都属于窄体客机,一架窄体客机售价一亿美元左右,平均年销在一千左右,也就是说窄体客机的市场体量每年可达上千亿美元。在相当漫长的年数里...
波音空客宁有种乎! 揭竿而起的 C919能否冲破欧美航空霸权?_腾讯新闻
座位数150~190座,直径3.7~3.9米,两台发动机,起飞重量在70吨左右的单通道窄体客机就是经济上的最优解。所以这个级别的飞机是民航市场的统治者,全球每年销售的客机中有80%都属于这个级别。那么这个蛋糕具体有多大呢?一架单通道窄体客机的售价为1亿美元出头,平均每年的销量在千架左右,也就是说这个市场的体量是...
要求监管,波音提供大陆关键数据,国产C919、空客要坐不住了!
严格来说,C919也是大飞机,但属于不那么大的大飞机,只是窄体客机而非远程宽体机,在载客量、机身直径、内部结构上都存在着各种差异(www.e993.com)2024年9月16日。无论波音还是空客,在宽体客机领域都有相当雄厚的积累,而突围C919的中国商飞似乎仍然差上了一筹。表面上,波音看似优势满满,但实际上,在美高层访问大陆之后,美媒一直炒作波音获得...
C919客机有多大?与运20同框就明白了,离大型客机还很远
这里我们简单说一下,窄体客机也被称之为“单通道飞机”,一般指飞机机身直径在3到4米之间的飞机,如波音737系列、空客A320系列就是典型的代表,座位数在150-180个之间,航程在5000公里左右,采用单通道设计。面对如此巨大的航空市场,而我国又没有适合的飞机可用,这无疑是将自己的市场交给波音和空客来瓜分,可谓是赚得...
南航窄体客机头等舱更名公务舱 被指迎合公务消费
窄体客机,又称单通道客机,一般指机身直径在3至4米之间的飞机。此类客机机舱每排座位一般能乘坐2至6名乘客,并只配置一条走道。波音B737、空客A320飞机就是常见的窄体客机。而高端经济舱一般是经济舱的前三排座位,但扩大了原经济舱座椅的前后间距,乘客还可享有专用值机柜台,额外免费行李额5公斤、登机优先、空乘优先...
一架DHL波音757货机迫降失控!机身断成两半,是什么原因造成的?
在本质上,据百科资料显示,波音757飞机的实力还是较强,属于双发动机窄体运输机,拥有大直径的风扇,可以更多地驱动热核心机外侧及周围的空气,在降低噪声的同时提高了效率。它的额定推力从36600磅(16280公斤)到43500磅(19380公斤)。所以,就算是真的改装为货运飞机,也是一种强悍的机型,这就是它的大概情况。这次波音...
教你一眼分辨客机型号(A330篇)
通过图片我们可以看到,A300采用了先进的超临界机翼,并具有较宽的、5.64米的机身直径,机舱可容纳一排8个座位外加两条过道。由于最大载客量可达300人,因此被命名为A300。中国东方航空和南方航空曾经分别购买过13架和6架该型飞机,最后一架已经于2014年退出现役。