暑运期间广州城际铁路增幅明显 地铁客流持平
随着城市旅游热度不断提高,4条城际线路和2条有轨电车在暑运期间的表现与去年同期相比更“亮眼”,其中,广清、广州东环城际共发送旅客79万人次,同比去年增长了28.5%,而四线贯通后,广肇、广惠城际的加入也让城际线路总发送量大幅增加,最大单日发送旅客达137242人次;海珠有轨1号线、黄埔有轨1号线同比去年分...
广州南站??广州北站,更便捷!这条城际铁路有新进展→
广佛环线城际铁路由四段线路组成,主要连接广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场四大交通枢纽。分别为:??南环段:佛山西站至广州南站;??东环段:广州南站至白云机场;??北环段:白云机场北至广州北站;??西环段:佛山西站至广州北站。广佛环线(点击可查看大图)。广佛西环广佛西环项目位于广州市西北部、...
半小时广州南站到白云机场!广佛东环城际突破全线“洞通”建设节点
广佛东环城际大太区间上行线盾构隧道顺利贯通。广佛东环城际铁路是珠三角城际通往东西方向交通干线的关键线路,项目起于广州南站,途经番禺区、黄埔区、海珠区、天河区、白云区,终点竹料站,依次设大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站、太和站八座车站,正线全长46.7千米,建成后广州南...
广佛东环城际全线“洞通” 天河到白云机场只需20分钟
日前,广佛东环城际广州南站至白云机场段(简称“广佛东环城际”)单线最长盾构隧道,“大源站-太和站”区间上行线顺利贯通。这标志着该线路全线隧道实现“洞通”。跨越四区,全线设立8座车站,广佛东环城际位于广州中心城区,全线长46.7公里。线路从城际番禺站引出,经番禺区、海珠区、天河区、白云区,接入新白广城际铁路竹...
广州南站??白云机场30分钟!广佛东环城际全线隧道“洞通”
继5月26日广佛南环城际与佛莞城际同步开通运营,与已开通的佛肇城际、莞惠城际相连,实现“四线”贯通运营后,日前,广佛东环城际广州南站至白云机场段(简称“广佛东环城际”)单线最长盾构隧道——“大源站—太和站”区间(下称“大太区间”)上行线顺利贯通,标志着该线路全线隧道实现“洞通”。
单线最长盾构隧道通了!广佛东环城际全线“洞通”
日前,广佛东环城际广州南站至白云机场段(以下简称“广佛东环城际”)单线最长盾构隧道——“大源站-太和站”区间(以下简称“大太区间”)上行线顺利贯通,这也标志着广佛东环城际全线隧道实现“洞通”(www.e993.com)2024年9月10日。据介绍,由中铁十九局集团有限公司负责施工的广佛东环城际大太区间为全线控制性工程,线路上行线长6144米,隧道外径8....
广佛东环城际全线洞通,隧道施工难度大揭秘
广佛东环城际铁路终于全线洞通啦!其中广州南站到白云机场段的“大源站-太和站”区间隧道顺利贯通,这段隧道全长6144米,施工难度很大。隧道的埋深在12到158米之间,地质条件复杂,地下水丰富,还有高水压,施工团队真是费了不少劲儿。施工过程中,广佛东环城际的工程师们克服了许多技术难题。由于隧道特别长,中间不能设...
广佛东环城际全线隧道“洞通”
羊城晚报讯记者严艺文,通讯员张光、张瑜报道:日前,广佛东环城际广州南站至白云机场段(以下简称“广佛东环城际”)单线最长盾构隧道——“大源站-太和站”区间(以下简称“大太区间”)上行线顺利贯通,这也标志着广佛东环城际全线隧道实现“洞通”。据介绍,由中铁十九局集团有限公司负责施工的广佛东环城际大太区间为...
全线“洞通”!广州南站??白云机场只需30分钟!
广州南站??白云机场只需30分钟!继5月26日广佛南环城际与佛莞城际同步开通运营,与已开通的佛肇城际、莞惠城际相连,实现“四线”贯通运营后,日前,广佛东环城际广州南站至白云机场段(简称“广佛东环城际”)单线最长盾构隧道——“大源站—太和站”区间(下称“大太区间”)上行线顺利贯通,标志着该线路全线隧道...
深圳广州地铁将实现互通__财经头条
事实上,广东本就是全国首个探索城际铁路地铁化的省份。早在2019年1月20日,广深城际铁路率先改革乘车模式,让乘客使用“乘车码”刷码乘车、随到随走,打破传统按车次出行的壁垒。广清城际、广州东环城际、佛肇城际铁路……近年来,广东省内不少城际铁路在运作模式和设计思路上,本就做好了“地铁化”的准备。