纯电版新能源车换电池价格曝光,特斯拉、奇瑞、比亚迪谁更良心?

新能源车最大的弊端就是电池不耐用,什么品牌的车,开上几年电池过了使用寿命就得更换新的电池。虽然新能源车平时不烧油,但是换一次电池就得花不少钱。最近家车企的新能源车电池价格表曝光之后,许多车主看完之后都说不敢买了,这到底是怎么回事呢?特斯拉旗下的一款车售价为77万元,如果要更换电池则要将近9万。

惊!新能源车省下来的油钱全拿去换电池了,听说这是最真实经历!

以“损坏”为例,指的是外部原因,比如车底刮了、电池包磕碰变形,或者发生交通事故导致电池结构受损。遇到这种情况,大部分时候需要直接更换整个电池包,因为安全性是第一位的。尤其是电池模块内部可能已经受损,维修不彻底可能带来安全隐患。所以车企和维修厂一般选择整包更换——这也是为什么有些案例里,会出现“天价...

...纯电动轻卡汽车底盘专利,有效解决新能源轻卡汽车电池包碰撞问题

使得汽车在发生碰撞时,其上的电池包能够向内翻转,所以,有效解决了现有的新能源轻卡汽车在使用时,侧面的电池包容易与物体发生碰撞的技术问题,进而实现了对电池包的防护,同时还能通过增大电池包与汽车侧壁之间的间距,来防止电池包与物体接触。

一批新能源车动力电池8年质保期将满 技术不断迭代升级,车主的...

央广网北京11月30日消息（总台中国之声记者李杨）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，我国的新能源汽车市场正在不断壮大，动力电池作为新能源汽车的核心部件，性能、成本、安全性和寿命等因素直接影响着新能源汽车的竞争力。在新能源汽车起步阶段，由于动力电池的能量密度低、续航能力弱、使用寿命相对较短，...

中国第一批新能源车主,要花1.6万亿元换电池

还有个问题是,所谓的“电池维修”,本质上是“只换不修”。很多人喜欢开玩笑说,新能源车就是大号玩具罢了,玩具装两节电池,新能源车装数千节,话是这么说,但电池包里的众多电芯,是以非常复杂的方法组合在一起的,其中包含固定结构,还有导热材料、阻燃材料,需要非常精密的工艺,才能确保电池包正确组装,这样的工艺,往...

新能源车电池受损维修难:高昂费用、续保困境何时解?

这些案例凸显了新能源汽车售后领域的主要纠纷点:一是底盘磕碰伤及电池包后,通常只能更换不能维修;二是更换电池的费用高昂,甚至超过新车价格,保险公司因此拒赔;三是电池厂家掌握“是换是修”的绝对话语权,去第三方维修则丧失终身质保权益(www.e993.com)2024年12月19日。更换电池后,车辆还可能被保险公司划入“风险车型”,导致第二年保费大幅上涨,甚至...

1颗石子磕了下损失17万,新能源车主最大的麻烦是保险?

大范围使用一体压铸技术车身的新能源车，碰撞之后的维修成本呈指数式增高，再加上脆弱的电池包和浑身遍布的传感器，新能源车型修起来的成本要比燃油车高出20%左右。频繁的出险和高昂的维修费用，让保险公司叫苦不迭。某保险公司的员工曾经透露，新能源车型如果一年内出险3次，下一年或将直接拒保，而同样的事情放在燃油...

“车在楼下好好充着电,突然就起火了……”

大多数新能源汽车的动力电池一般安装在车辆的底盘位置,用户在行驶过程中因为车辆底部发生磕碰或出现变形时可能不能及时发现,导致车辆底盘的电池受到外力撞击,挤压导致结构遭到破坏失控起火。”上述业内人士说,新能源汽车起火后,蔓延速度快。电池组在发生故障起火时,内部的化学反应会迅速释放出巨大的能量,火势往往比较猛烈...

买车20万,换电池10万,新能源车买得起、修不起?

今年8月,曾有一位某品牌新能源车主在短视频平台上向汽车博主求助。据该车主所述,其驾驶自己的新能源车时不小心磕碰到底盘,但被4S店告知需要更换整个电池包,费用为12万元,而新车购入价为17万元。前不久,浙江义乌一位新能源车主在社交平台上晒出了一张高达22.6万元的电池更换报价单,引发网友热议。

维修一次倾家荡产!新能源车售后太难了,如何破局?

由于新能源汽车的高压电系统具有一定的危险性,电池组的维修和更换需要经过专业的培训才能进行操作,一般的4S店或维修店往往并不具备相应的维修条件,这就导致万一电池需要维修或者更换,只能返厂。不可能像燃油车那样,某一零部件没有原厂件还有副厂件能将就用,而维修站点的人工费用和维修设备的投入都会直接反映在维修账单...