崇太长江隧道的这些“狠活”你都知道吗?

该隧道全长14.25千米,其中盾构段长13.2千米,采取单洞双线(往返的高铁线路都在这一个隧道内)设计,是目前世界高铁隧道独头掘进距离最长(11.325千米)、盾构直径最大(开挖直径达15.4米,相当于5层楼高)、过江设计时速最高(每小时350公里)、长江水下最深(最深处在水下89米)的工程。未来,随着隧道建成以及上海至南京...

世界最长公路水下隧道即将开启穿江之旅

10月31日,一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线,将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机,标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。这台盾构机取名为“江海号”,由中国铁建重工集团、中铁十四局、铁四院联合打造,整机长约145米,...

水下隧道,别有洞天

如今，在武汉，江上有大桥，江面有轮渡，江下有隧道。而让武汉过江迈入“三维”时代的，正是2008年正式通车的武汉长江隧道。车辆驶入武汉长江隧道，第一感受是忙碌。隧道内是双车道，车辆十分密集。据了解，该隧道是双向四车道，每天的通行车辆可达7万辆。“设计武汉长江隧道的时候，原本计划是修建双向六车道，但当...

海太长江隧道又迎关键节点

海太长江隧道是目前世界最长的公路水下盾构隧道,也是全国首个超大直径预制拼装一体化建造的公路盾构隧道,其建设对落实长江三角洲区域一体化发展国家战略,促进跨江融合、拥江发展,高水平建设扬子江城市群等具有重要意义。图片来源:苏州市交通运输局

万里长江第一廊——全球首条特高压过江隧道贯通长江

“每天12小时以上和盾构机相伴,全方位呵护它的身心健康,确保‘卓越号’设备完好率在96%以上”,机电部长陈宗凯介绍。盾构机始发以来,日均掘进14.12米,月均417米,14个月贯通,创造了世界水下大直径盾构隧道和现代电力建设的新奇迹,也是中铁十四局继穿越南京长江隧道、南京地铁十号线、武汉地铁8号线长江隧道之后,第四...

安徽首条长江隧道右线贯通:设计时速 80 公里,通车后过江仅 5 分钟

芜湖城南过江隧道位于长江芜湖段大拐弯处,北起江北新区吴越路,穿江后南接弋江区大工山路,设计为双向六车道城市快速路(www.e993.com)2024年11月22日。隧道全长约5965米,其中盾构段长3958米,设计时速80公里,是长江皖江段首条超大直径过江隧道,被誉为“八百里皖江第一隧”。▲图源中国铁建公众号“隧道先后在上软下硬、互层等10...

“皖江第一隧”首线贯通 通车后过江仅需5分钟

芜湖城南过江隧道位于芜湖市长江大拐弯处,设计为双向六车道的城市快速路,全长约5965米,其中盾构段长3958米,设计时速为80公里,是安徽省首条过江隧道,也是长江皖江段首条超大直径过江隧道。“八百里皖江第一隧”首线贯通。闫波摄“隧道先后在上软下硬、互层等10余种混合地层中穿越,堪称‘地质博物馆’。”芜湖长江...

10座跨江通道国庆加紧施工:中国“新地标”不断刷新“进度条”

扬子晚报网10月6日讯(记者石小磊)眼下,400多公里长江江苏段上10条过江通道同时在建,创历史新高。国庆假期,水上水下的大桥建设者们紧抓建设“黄金期”,在保障安全质量的前提下抢工期、赶进度,全力推进这批中国“新地标”建设提速增效。被称为“世界第一跨”的张靖皋长江大桥连接张家港、靖江和如皋三地,计划20...

16.64米!我国自主研制的最大直径盾构机下线,将在这里开启穿江之旅

10月31日，极目新闻记者从铁四院获悉，31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工，这也是我国迄今自主研制的最大直径盾构机。这台盾构机取名为“江海号”，由中国铁建重工集团、中铁十四局、铁四院联合打造，整机长约145米，总重量...

芜湖城南过江隧道右线贯通 通车后从隧道过江仅需5分钟

大皖新闻讯10月12日，随着“皖江奋斗号”盾构机顺利抵达接收井，由中铁十四局承建的芜湖城南过江隧道右线率先贯通，标志着“八百里皖江第一隧”取得重大进展，长江上将再添一条过江通道，同时也为国内同类型超大直径盾构施工积累了宝贵经验。芜湖城南过江隧道位于芜湖市长江大拐弯处，北接江北新城吴越路，穿越长江，...