浇筑完成!渝万高铁新甘井河双线特大桥最新进展来了
线路起自重庆东站,途径重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区,接入万州北站。正线全长251公里,设计时速350公里。甘井河双线特大桥位于忠县高铁站附近,由中铁二院设计,中铁十八局承建,该桥全长652.8米,设计桥台2个,桥墩13个,共计14跨。其中7号主墩位于水中,墩高86.5米,施工期最大水深43米,采用...
重庆高铁通车计划:全是350公里/小时的线路,开通高峰在2027年
渝万高铁目前还处于桥梁、隧道施工阶段,这条高铁全线在重庆境内,是我国包(银)海、京昆通道的组成部分,线路起自重庆东站,途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县,接入万州北站。建成后填补忠县铁路空白,实现涪陵、丰都高铁覆盖,重庆至万州最快将缩至1小时以内,渝东北地区也将与通车的郑渝高铁形成时速350公里高铁...
渝湘高铁重庆至黔江段4站站房建设加速推进中
近日,渝湘高铁重庆至黔江段铁路站房施工现场,工人们在酷暑之下,坚守岗位,抓紧施工。据了解,巴南站位于巴南区惠民镇七星场,距重庆主城区约30公里,建筑面积5999.65㎡。巴南站的设计源于自然山水意境,“以山赋形,以水生动,自然长生,天人合一”。巴南站施工现场,工人们正在进行主体结构和二次结构施工。巴南站施工现场...
渝万高铁11月进入站房工程施工 计划2027年4月建成通车
渝万高铁项目自重庆枢纽重庆东站引出,途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。全线设重庆东站(在建)、巴南北站(预留)、涪陵北站(改扩建)、丰都北站(新建)、忠县站(新建)、万州站(改扩建)等6座车站。线路正线全长250.91km,设计速度350公里/小时。项目通过重庆东站至重庆...
设计时速350公里高铁!新建站房抢先看
重黔铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分,线路从重庆站引出,途经重庆市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,到重庆市黔江区,正线全长约270公里,设计时速350公里。全线设重庆、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江站8个站。
重庆东环铁路银花站首开高铁直达成都、峨眉山 途经江北机场站
银花站位于重庆渝北区(www.e993.com)2024年9月8日。重庆北车务段供图华龙网首席记者连肖
重庆主城到黔江高铁有望今年12月开建 通车后1小时左右即可直达
重庆东站衔接渝黔(江)、渝昆、渝贵、渝万(沿江)高铁、东环线等多条线路,是重庆铁路枢纽“四主”客运站之一。三、巴南站巴南站位于巴南区惠民镇七星场,车站最高聚集人数为600人。车站规模2台4线,站房采用线侧下式。四、南川北站南川北站位于南川区东城街道,紧邻南川工业园区,距城区约2公里。车站最高聚集人...
最高墩150.5米!未来看渝万高铁在50层“高楼”上飞驰
由重庆铁路投资集团作为业主的渝万高铁项目自重庆枢纽重庆东站引出,途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。全线设重庆东站(在建)、巴南北站(预留)、涪陵北站(改扩建)、丰都北站(新建)、忠县站(新建)、万州站(改扩建)等6座车站。线路正线全长250.91公里,设计速度350公里/...
新重庆·跑起来|轨道、高速、高铁、港口 这些项目有新进展
坝子隧道位于重庆市巴南区境内,全长5471米,为单洞双线隧道,设计时速350公里。渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分,从重庆站引出,途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,止于重庆市黔江区,设计时速350公里。与黔张常铁路、常益长铁路连接,线路连接长江中游城...
设计时速350公里,6条高铁有新进展!
据悉,重黔高铁正线全长269.5公里,设计时速350公里,从重庆站引出,向东经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水,止于黔江,届时从重庆中心城区到黔江的旅行时间仅需40分钟。你最期待哪条高铁建成?留言区告诉小布原标题:《设计时速350公里,6条高铁有新进展!》...