香港26公里高铁预算达682亿元 造价超内地13倍

以853亿港元的造价计算,高铁香港段平均每公里造价高达32.81亿港元(约合26.24亿元人民币),是其接驳的广深段的十几倍——全长102公里的广深段预算投资205亿元(人民币,下同),平均每公里造价仅2亿元。总投资达2209亿元的京沪高铁,按照全长1318公里估算,平均每公里的造价也只有1.676亿元。当然,与港铁近期同时在建的其...

京广高铁总投资近4000亿 专家称一定会严重亏损

如果按照目前高速铁路建设最高标准每公里1.5亿元来计算,全长2298公里的京广高铁建设成本大约在3447亿元,这一数字比京广高铁三个项目段的整体相加下来的预算2755.6亿高出了将近四分之一。“京广高铁比京沪高铁长了1000公里,加上山路、隧道、桥梁很多,造价自然就会很高。”对于京广高铁项目的超标,王梦恕如是解释。王梦恕...

14亿人无法养活的烧钱巨兽,高铁为何会出现越建设,越亏损的现象

毫无疑问,高铁建设是一项极为昂贵的工程,我国虽然拥有强大的工业基础,但高铁的造价仍然高得惊人,初步测算,每公里高铁的造价约为1.5亿元人民币,其中并未包含因地形复杂而带来的额外成本。如果是在山地和偏远地区等复杂的环境下建造高铁,则需要修建大量的隧道和桥梁,大幅度提高了整体造价。另外,我国高铁使用的基本是...

造价600多亿美元,全长1559公里,越南要求日本协助建设南北高铁

据悉,这条全长1559公里的南北高速铁路,连接越南两大主要城市河内和胡志明市,工程造价或高达648亿美元。实际上,这项纵贯南北的“国家级工程”,越南方面早在2005就已提出,但因为种种原因被搁置。近些年,东盟国家纷纷掀起“高铁热”,中老铁路全面运行通车、雅万高铁试验运行圆满成功、中泰铁路建设扎实推进,越南也加快建设...

中国一公里1万度电,日本只要43度?高铁亏损6万亿是因耗电太多?

因此不少人开始夸大其词,和日本的新干线相比,中国高铁就是个“电老虎”,跑一公里费一万度电,相反日本只需要四十三度电,中国光是高铁的运营就已经浪费了六万亿元。中国高铁的耗电量在中国高铁还没被研发出来的时候,估计坐的最多的也就是绿皮火车了,通过烧煤的方式将热能转化为动能,最后火车开始正常运行,但随着...

高铁涨价了!一公里就收4毛钱,我国高铁究竟有多赚钱?

还有部分网友表示，高铁票每年都能赚很多钱，现在又涨，苦的还是老百姓(www.e993.com)2024年11月18日。其实我国高铁并不像大家所认为的一直在盈利，反而负债累累，我国高铁的总负债规模已经达到了6万亿元，截止到去年底，我国总计4.5万公里的高铁营业里程中，仅有6%也就是2,300万公里路线做到了盈利，其余路段全都面临着不同程度的亏损。而这...

时速600公里的“超级高铁”,离我们还有多远

像上海的磁悬浮线路，30公里的单程票价为50元，远超地铁票价，这背后正是高昂的建设成本。考虑到近些年各大城市磁悬浮线路的规划总里程，动辄达到两千公里，真正开工建设，将是一笔巨额投资。一边是不菲的造价，另一边，磁悬浮线路又是一种交通基建，它的基础设施属性，决定了票价不可能高到离谱。2021世界制造业大会上...

时速400公里高铁不是终极目标,我国有更狂野的“贴地飞行”计划

不过,磁悬浮高速列车本身的建设成本是相当高昂的,保守估计,在中国建造高速磁悬浮每公里造价在3亿元以上。如此计算下来,要高出高铁成本2倍。按照这个造价成本,小城市资金捉襟见肘,短期内盈利难度大,加之中国国土广阔,地质条件差异大,经济发展不均衡,这些都是制约磁悬浮列车广泛推广的原因,所以,有专家分析,即便未来时速60...

时速600公里,堪称陆地飞机!磁悬浮高铁要来了

高速磁悬浮堪称“超级高铁”,甚至有着“陆地飞机”之称,因为它的时速已经逼近飞机了。一般民用客机的时速,差不多也就在800公里左右。未来科技、速度够快,造价成本自然也更高昂。高铁每公里成本约1.17亿至1.44亿,高速磁悬浮则是高铁的2倍以上。以此核算,北京和广州两千公里,就需要5000亿左右。

时速300公里高铁上立硬币!中国无缝高铁轨道,如何解决热胀冷缩

挑战中尽管列车时速达到了304公里每小时,但是硬币还是稳稳地立在列车窗沿上,引得无数围观群众拍手叫好,为什么高铁和普铁差距这么大呢?高铁稳稳立硬币的原理是什么呢?高铁的平稳运行首先要了解的是不同铁路的区分,通常分为三个档次,设计时速250公(含)至350公里(含)的铁路称为高速铁路,简称高铁,设计时速250公里以下...