2024 年可能会更新的 18 款软尾山地车

Marin自家最久远的林道软尾山地车产品非AlpineTrail莫属,目前有碳纤维和铝质两种材质可选。当前版本于2020年推出,当时的设计并不支持UDH尾勾,但这肯定会在任何一次改款中得到改进的。同时我认为车架几何不会有明显的改变,头管角度已经是松弛的63.5°,陡峭的坐管角度也符合流行趋势。目前它是一款专用的29er,因此我们...

骑友们福利多多给你们推荐8款,4000元左右的山地车

为骑行发烧友定制,全新30速27.5寸油碟山地车,禧玛诺M610套件,线控锁死前叉、禧玛诺M315油碟刹。整车配置:车架:铝合金异型管车架前叉:台湾信隆镁铝合金线控气叉座管:台湾信隆铝合金喷砂黑座管车座:台湾维格运动舒适车座指拨:禧玛诺M610前拨:禧玛诺M610后拨:禧玛诺M610牙盘:浩盟铝曲柄牙盘飞轮:禧玛诺10片...

也算入了骑行圈——我的骑行入门经验分享及千元价位山地车推荐

基本上对于3000元以下的山地车,这些品牌和特性基本涵盖了不同价位的产品,1000左右,可以买到铝合金车架+机械碟刹+前避震+国产变速的产品,1500左右就可以买到铝合金车架+入门油刹+肩控锁死避震+入门喜玛诺变速的产品,2000多一点就能买到铝合金车架+油刹+线控锁死避震+更好喜玛诺变速的产品,产品线划分还是比较明确的,不...

东京奥运会同款,喜德盛软尾山地车车架

该款车架喜德盛公司运用了最好的高端碳纤维自行车研发及生产资源，净重仅1150g(含金属件，不含后胆)，刚性参数方面，该车达到了头管刚性127N，BB刚性122N，勾爪轴心26N，后轴向上16.6N。车架的头管角度设为68.5°，介于激进的全避震XC车以及传统的硬尾XC车之间，兼顾国际比赛的技术型赛道以及国内耐力型赛道的需...

MISSILE推出新款全地形软尾山地车——“岩石”

经过MISSILE团队精心的研发和设计,推出了一款铝合金的软尾山地车,并命名这款车为“岩石”。“岩石”这款车既能胜任车友们在山间崎岖的骑行环境,也能满足大家的日常通勤。“岩石”的车架采用铝合金设计,整车采用4连杆的避震结构,前叉为线控气压避震前叉,后避震为单气室避震器。前后“双管齐下”,达到良好的避震效果...

敢不敢?!J- AIR首款软尾“轻装上阵”

SALTAFOSSI是继年初的LANCIA之后,J-AIR系列的又一新品(www.e993.com)2024年11月6日。但大家都知道,要进入到J-AIR家族,首要条件是其车架为碳纤维制作。所以,SALTAFOSSI也采用碳纤维车架,是一台能让大家“轻装上阵”的软尾山地车。说到“轻装上阵”,这不仅因为它是碳纤维车架,还有是颠覆市场的售价。SALTAFOSSI的官方售价仅为4999元。

JAVA 2020款山地车盘点

FURIA是一台三千元价位软尾山地车,没错三千元价位。但它可不是个样子货,它的强度足以支撑你进山玩耍,对于山地车入门的车友来说,这样一台车可以让你初步的体会到山地车林道穿梭的快感。FURIA采用horstlink的避震结构。这一结构可以带来优秀的踩踏效率,同时避震曲线十分平顺稳定,踏板回击十分的小。但是刹车干扰略大是...

一万块才入门,自行车怎么就成奢侈品了?

一款闪电碳纤维竞速公路自行车,裸车价达到98990元,直抵10万元大关,足够入手一辆小轿车;均价一万五的Brompton(小布折叠自行车)旗舰店,会让人感觉误入了奢侈品店,看见了只敢绕道而行;有人去了在大众眼里算得上物美价廉的美利达、捷安特,店员开口就是“最低5000元”,最低的2000元款全线断货。