2024 年可能会更新的 18 款软尾山地车

Marin自家最久远的林道软尾山地车产品非AlpineTrail莫属,目前有碳纤维和铝质两种材质可选。当前版本于2020年推出,当时的设计并不支持UDH尾勾,但这肯定会在任何一次改款中得到改进的。同时我认为车架几何不会有明显的改变,头管角度已经是松弛的63.5°,陡峭的坐管角度也符合流行趋势。目前它是一款专用的29er,因此我们...

几百元和几千元的车,差在哪?

一般软尾更适合大强度骑行,而硬架通常是止步于XC级别。软尾带后避震器(几百元钱国产山地车也有后避震,但那货不在讨论范围),后避震器价格往往会超过前叉,主要是因为好的后避震器通常是双气室设计,避免打底,而第二气室里面填充的是惰性气体。另外,后避震器更强调线性和回弹。车架的焊接工艺也很重要,直接决定了整车...

骑友们福利多多给你们推荐8款,4000元左右的山地车

为骑行发烧友定制,全新30速27.5寸油碟山地车,禧玛诺M610套件,线控锁死前叉、禧玛诺M315油碟刹。整车配置:车架:铝合金异型管车架前叉:台湾信隆镁铝合金线控气叉座管:台湾信隆铝合金喷砂黑座管车座:台湾维格运动舒适车座指拨:禧玛诺M610前拨:禧玛诺M610后拨:禧玛诺M610牙盘:浩盟铝曲柄牙盘飞轮:禧玛诺10片...

也算入了骑行圈——我的骑行入门经验分享及千元价位山地车推荐

基本上对于3000元以下的山地车,这些品牌和特性基本涵盖了不同价位的产品,1000左右,可以买到铝合金车架+机械碟刹+前避震+国产变速的产品,1500左右就可以买到铝合金车架+入门油刹+肩控锁死避震+入门喜玛诺变速的产品,2000多一点就能买到铝合金车架+油刹+线控锁死避震+更好喜玛诺变速的产品,产品线划分还是比较明确的,不...

MISSILE推出新款全地形软尾山地车——“岩石”

经过MISSILE团队精心的研发和设计,推出了一款铝合金的软尾山地车,并命名这款车为“岩石”。“岩石”这款车既能胜任车友们在山间崎岖的骑行环境,也能满足大家的日常通勤。“岩石”的车架采用铝合金设计,整车采用4连杆的避震结构,前叉为线控气压避震前叉,后避震为单气室避震器。前后“双管齐下”,达到良好的避震效果...

敢不敢?!J- AIR首款软尾“轻装上阵”

SALTAFOSSI是继年初的LANCIA之后,J-AIR系列的又一新品(www.e993.com)2024年11月6日。但大家都知道,要进入到J-AIR家族,首要条件是其车架为碳纤维制作。所以,SALTAFOSSI也采用碳纤维车架,是一台能让大家“轻装上阵”的软尾山地车。说到“轻装上阵”,这不仅因为它是碳纤维车架,还有是颠覆市场的售价。SALTAFOSSI的官方售价仅为4999元。

JAVA 2020款山地车盘点

FURIA是一台三千元价位软尾山地车,没错三千元价位。但它可不是个样子货,它的强度足以支撑你进山玩耍,对于山地车入门的车友来说,这样一台车可以让你初步的体会到山地车林道穿梭的快感。FURIA采用horstlink的避震结构。这一结构可以带来优秀的踩踏效率,同时避震曲线十分平顺稳定,踏板回击十分的小。但是刹车干扰略大是...

一万块才入门,自行车怎么就成奢侈品了?

时隔多年,沪漂男孩胡响打算再买一辆自行车,他把预算控制在1000元左右,觉得怎么也够了。很快,他发现自己太天真。他先是在网上做攻略,看了不少测评,测评博主们都宣称:“一千元以下没有能骑的自行车。”而在1000元到2000元区间的车,能纳入考虑范围的只有三四款,没什么选择的空间。后来,胡响去了一趟实体店,店老板...