为什么日本选择「靠左行驶」?其实当年差点被美国改成靠右行驶!

在美国统治时期,冲绳是实行靠右行驶的,这意味着当地的汽车、公交车门设计都是"右派"。然而,随着冲绳的回归,日本政府决定将其行车方向改回靠左。这个转换过程可谓一波三折,1978年,冲绳终于完成了从靠右到靠左的大转换。这天,被称为"730日"(7月30日),成千上万的交警和志愿者被派到路上,指挥车辆转变行驶方向。

香港车辆靠左行驶还是靠右?

在香港开车时,汽车应该靠左行驶。因为香港的交通规则是在英国殖民时期制定的。然而,英国的交通规则是靠左行驶,因此建造了第一条靠左行驶的道路。而且这个开车习惯一直保持到现在。车是往右走还是往左走,不是一开始就固定的,而是长期进化的结果。按照英国人的说法,香港左边可以追溯到古罗马帝国。在中世纪的欧洲,是留...

为什么有些国家车辆靠左行驶而有些却是靠右呢

17世纪末期,法国和美国的马车夫们在没有驾驶座的大型马车中,坐在左后方位置,以便用右臂驱赶马匹,出于安全考虑,他们选择了靠右行驶。随着时间的推移,拿破仑时期的影响力使得靠右行驶的规则逐渐扩展到欧洲其他地区。尽管英国一直尽力保持其靠左行驶的传统,但随着道路和交通网络的发展,其他国家如瑞典在1967年转向了靠右行...

智界S7常用常新,升级华为ADS 3.0

新增的泊车辅助自定义功能允许用户根据个人喜好选择车辆的停靠位置,无论是靠左、居中还是靠右,用户可以灵活选择,极大地缓解了狭窄车位带来的上下车不便。安全性能同样是智界S7的一大亮点。在最近公布的C-NCAP测试中,智界S7凭借出色表现荣获五星安全评价。其车身采用高强度钢铝混合材料,关键部位还使用了潜艇级热成型钢,...

智界S7升级华为ADS 3.0,引领智慧出行潮流

在泊车方面,智界S7也进行了重要的技术革新。新增的泊车辅助自定义功能允许用户根据个人喜好选择车辆停靠位置,无论是靠左、居中还是靠右,用户可以灵活选择,极大缓解了狭窄车位带来的上下车不便。安全性能方面,智界S7在最近的C-NCAP测试中表现突出,荣获五星安全评价。车辆的车身采用高强度钢铝混合材料,关键部位使用潜艇级...

智界S7搭载华为ADS 3.0,智能驾驶体验全面升级

在无保护路口左转或人车混行的道路上,智界S7的行车表现堪比经验丰富的"老司机",为驾驶者和乘客提供了更加舒适、安全和愉悦的驾乘体验(www.e993.com)2024年11月2日。在泊车方面,智界S7新增了泊车辅助自定义靠左/靠右的功能,允许用户根据自己的喜好选择停车位置,无论是靠左、居中还是靠右,都能轻松应对。这一功能在面对极窄车位或旁边车位贴线...

智界S7升级华为ADS 3.0,智能驾驶新纪元来了

在泊车场景方面,智界S7同样迎来了革新。新增的泊车辅助自定义功能,让用户可以根据个人喜好选择车辆的停靠位置,无论是靠左、居中还是靠右,用户都可以根据现场停车环境自由选择,极大地解决了窄车位条件下上下车的痛点。在最近公布的C-NCAP安全测试中,智界S7凭借出色的表现荣获五星安全评价。高强度的钢铝混合车身在车身关...

鸿蒙智行问界 M9 首次 OTA 升级华为 ADS 3.0:城区智驾领航辅助...

泊车辅助新增自定义靠左/靠右功能新增园区代客泊车辅助(AVP)功能:支持在配有出入栏口的园区露天停车场使用(需购买ADS高阶包)新增循迹倒车功能其他新增和优化:前向防碰撞新增对斜穿行人、两轮车提前预判避免碰撞侧向防碰撞新增支持跨虚线借道避障...

智界S7升级系统后 ,智驾安全亮点多

在智能泊车领域,智界S7也带来了新的突破。它新增了泊车辅助自定义功能,允许驾驶员根据车位的实际情况,选择泊车时车辆的位置是靠左、居中还是靠右,有效解决了狭窄车位中上下车不便的问题。这项功能的引入,为驾驶者在面对极窄车位或相邻车位有贴线停车的复杂场景时,提供了极大的便利。

智界S7升级华为ADS 3.0,给你更优的智能驾驶体验!

在泊车功能上,智界S7也进行了革新,新增的泊车辅助自定义功能让用户可以根据自己的喜好选择车辆的停靠位置。无论是靠左、居中还是靠右,用户均可灵活选择停车方式,从而极大地解决了窄车位条件下上下车的难题,为用户提供了更为人性化的体验。安全性能方面,智界S7在最新的C-NCAP测试中表现卓越,荣获五星安全评价。其高强...