【中航证券军工】10月月报 | 军工材料:复苏下的军工材料投资机会

该份为期五年的液压机械组件维修授权及航材供应协议的签署,标志着北京飞机维修工程有限公司已获得霍尼韦尔的授权,为中国国际航空集团有限公司及其子公司的相关波音B737NG飞机提供液压机械组件维修服务及相关航材供应。液压机械组件是发动机中的关键部件,用于调节发动机运行过程根据需求向发动机输送的燃油量。这一合作进一步表明了...

737NG 发动机燃油与控制——燃油分配

分级和未分级的喷嘴均提供雾化的燃油给发动机燃烧室。发动机燃油分配系统的相关部件的位置见下图:在燃烧室周围有20个喷嘴。相关部件介绍:燃油泵组件燃油本给发动机操作提供增压的燃油,其有组成有两个部件:1.燃油泵(高压/低压)2.油滤下图简单表述了燃油路径。燃油泵燃油泵组件中有一个低压泵一个高压...

B737NG发动机“热起动”与“悬挂起动”模拟训练

在波音737NG的模拟机训练中,发动机中止起动是重要的训练科目。“热起动”和“悬挂起动”,是发动机中止起动训练科目的重点。现把这一科目有关的理论和模拟训练的注意问题进行小结,供大家参考。一、基础知识1.发动机的N2是衡量起动机工作能力的一个尺度,即进入发动机的空气流量能否维持稳定的燃烧;2.起动机要有增压...

C919选择的发动机重了吗?让我们从LEAP-1C取证数据单揭秘事实

2017年和2018年,普惠GTF发动机导致靛蓝航空(IndiGo)和GoAir频繁停飞他们的A320neo客机。GTF属于齿轮传动发动机,优势是更省油、更大推力、噪音更小,对环境更加友好。但同时,其在早期运营的时候也频繁发生燃烧室故障、低压涡轮(LPT)和齿轮箱故障、发动机振动等问题。2021年,在GTF发动机投入运营五年后,普惠表示PW1100...

航空发动机产业深度报告:产业概况、市场分析、投资策略

由压气机、燃烧室和驱动压气机的涡轮这三个部件组成的一般称为核心机,又称为燃气发生器,它不断输出具有一定可用能量的燃气。按燃气发生器出口燃气可用能量的利用方式不同,燃气涡轮发动机分为涡轮喷气、涡轮风扇、涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机。涡轮喷气发动机在20世纪50年代曾广泛应用于军用和民用飞机,特别是...

安信军工冯福章:航空发动机国产化势在必行 关注两主线(附股)

现代战斗机需要短时间增加推力时,就在涡轮后再加上一个加力燃烧室喷入燃油,让未充分燃烧的燃气与喷入的燃油混合再次燃烧,可使发动机的推力增加至1.5倍左右(www.e993.com)2024年11月26日。涡喷发动机的发展经过20世纪40~50年代马赫数1一级的第一代单轴发动机,50~60年代的马赫数2~3一级的第二代双轴加力式涡喷发动机,到70年代初用于“协和...

商用航空中最受欢迎的发动机——CFM56

CFM56-7系列是用于波音737NG(737-600/700/800/900)和波音公务机(BBJ)的型号,起飞推力介于19,500至27,300磅之间。相比其前驱型号CFM56-3系列,-7系列有更高的推力范围,较高效率和较低维护成本。这一系列引入的新特性包括全权数字发动机控制装置,双环形燃烧室(可选)和改进的内部设计。

波音737MAX,能洗清2起空难带来的恶名吗?

为了和空客抗衡,波音决定将737改一改,使其能装LEAP1B发动机。该款发动机集成了众多业内首创,包括三维编织碳纤维复合材料风扇叶片和机匣、独一无二的防外物吸入系统、第四代三维空气动力学设计、首次投入商业使用的陶瓷基复合材料(CMC),燃油喷嘴采用增材制造的革新型燃烧室以及轻质钛铝合金叶片。

停飞超15个月,737MAX能否洗清两起空难带来的恶名?

为了和空客抗衡,波音决定将737改一改,使其能装LEAP1B发动机。该款发动机集成了众多业内首创,包括三维编织碳纤维复合材料风扇叶片和机匣、独一无二的防外物吸入系统、第四代三维空气动力学设计、首次投入商业使用的陶瓷基复合材料(CMC),燃油喷嘴采用增材制造的革新型燃烧室以及轻质钛铝合金叶片。

从波音737事故的“深度分析”说起

“涵道比”(bypassratio)是一个专业名词,指外涵道和内涵道的尺寸比例,在内涵道和燃烧室尺寸不变的情况下,涵道比越大,发动机越“粗壮”——其实英文看得更清楚,或者另一个翻译“旁通比”也更易懂。以下解释来自维基百科:航空发动机解剖图,粗略来说,“涵道比”指的是外径和内径的比例。来源:Wikipedia...