双排座、低入口驾驶室由此诞生,还可改装大件车,走进斯堪尼亚旗下...

为了提升上下车效率,斯堪尼亚双排座驾驶室采用更低的门槛高度,并搭配了完善的登车扶手,可选装气动自动收放踏板,更加便于上下车。除了双排座驾驶室之外,LSV公司还负责制造所有斯堪尼亚L系低入口卡车的驾驶室。相较于常规的卡车而言,L系低入口卡车的前悬更长、驾驶室高度更低。为了与车架、发动机等结构相匹配,LSV公司...

爆改驾驶室+底盘,开发纯电+氢能重卡,带你看德国Paul...

上图这种“接头霸王”也是PaulNutzfahrzeuge的拿手好活之一,是专为伐木、削片等林业工作而生的特种车型。它基于6x6的奔驰Arocs底盘,改装了来自CLASS科乐收的拖拉机驾驶室。相较原车驾驶室来说,拖拉机驾驶室四面均为玻璃,能提供更好的视野,从而增强了工作安全性。这种驾驶室也能够用于市政车辆上,例如上图中基于Aroc...

江淮重卡全新升级X5驾驶室

江淮重卡深刻洞察市场需求,全系升级全新“X5”驾驶室,以其时尚新潮的外观、卓越的性能和人性化的设计,赢得了广大卡友的一致好评。01高效节能新典范流线型设计与卓越风阻全新“X5”驾驶室采用了整车流线型设计,搭配两侧及顶部导流板,经过多轮CFD流场仿真分析优化,风阻系数达到了惊人的0.49。这不仅提升了车辆行驶的稳...

驾驶室带淋浴和厨房 星瀚H甲醇重卡速报

进入到远程星瀚驾驶室内,你会发现这款车区别于传统重卡,无论是舒适感、科技感还是实用性,都已经到达“又一层级”,除了基础的多功能方向盘、超大尺寸液晶中控大屏、一键启动、电子手刹以外,主副驾都配上了气囊减震座椅。而且还配有生活区,微波炉、洗菜池、车载冰箱、储物箱、电磁炉甚至淋浴间都搬上了驾驶室,...

700马力+超高顶驾驶室 重汽豪沃TS7新品破世界纪录了?

风阻实际上在长途干线物流运输中对经济性起到了30%-40%的影响作用,豪沃TS7的风阻仅为0.48,隶属于如今的国产重卡一线水平。内饰不做“稳准狠”,只要“大而全”对跑长途的卡友来说,驾驶室是第二个家,有时做得太过“稳准狠”,卡友反而觉得有点保守,反倒是字面意思上的“大而全”更容易被接受,从整车的驾驶...

560马力+S级驾驶室,国内最高版本斯堪尼亚Super全网首次评测

560超大马力、S级最高配置驾驶室,这样的搭配完全符合人们对于顶级重卡的印象(www.e993.com)2024年11月19日。说起顶级重卡,我们首先能想到就是斯堪尼亚这一国际知名品牌。最近,斯堪尼亚面对卡友们的实际用车痛点全面升级,推出了Super超强动力链卡车,据了解这款产品不仅在动力链方面进行了全面提升,而且在油箱等其他重要部件还进行了技术革新。卡车e族针对56...

超低风阻重卡领衔 来看重汽汉诺威阵容!

而汕德卡氢内燃机重卡应用C9H高顶驾驶室,采用6×4驱动形式,搭载重汽自研的300千瓦氢燃料电池系统,而驱动系统则采用了模块化设计,可以灵活选配,最大可以达到1475马力。储氢系统方面,该车采用8×350L的IV型储罐,可储氢112千克,可支撑车辆续航约1250公里。

诺马迪森“征途者V”双排型越野房车 沃尔沃重卡底盘 精致轻奢内饰

作为国内重卡越野房车品牌担当,诺马迪森旗下房车集豪华的品控、精致的内饰搭配、几乎欧洲全套水电生活设备等多重亮点于一体,使得车辆每次亮相车展时都能吸引大量的关注。今天为大家带来的是诺马迪森全新的“征途者V”双排型重卡房车,整车基于沃尔沃FMX5406×6重卡底盘打造,驾驶室采用了并不常见的双排设计,后厢空间宽敞...

上汽红岩重卡如何做到“大块头”有“大智慧”

在智能化方面,上汽红岩更是遥遥领先——其推出的智能重卡,可通过“场景智适应”,随时提醒司机操作细节,以达到最佳节能效果;可实现全无人驾驶,是全国第一辆驶入社会化道路的“真无人”智能重卡,拿到了全球首张智能网联汽车示范运营证;理论上还可根据用户需求,将平台、发动机、驾驶室等进行上万种搭配,堪称现实版“变...

真正能越野的重卡! 太脱拉4X4升顶房车, 乌尼莫克来了也是小弟

驾驶室的高度是非常高的,视野也能看到的更加开阔。一个重卡的驾驶室内做出了一种飞机驾驶舱的感觉,驾驶室整体采用皮质包覆,配有驾驶显示器,中控台显示器,四路监控显示器外加一个pad总共四块大屏显示器。车内的豪华感和它的机械感相结合,看上方还带有显示表以及各种机械按键,更加的方便。