老牌中国企业家魏建军,真的在猛踩中国车?

四驱、内燃机、电喷、变速箱,想要自己设计的难度很大,一个重点是专利封锁,另一个是外资成规模之后,采购成本更低,而且他们的质量管理经验更足。我们没有试错成本,只能采购,任何企业都经不起自己研发、试错之后的高成本代价。因为这句话,魏建军被喷上了热搜,扣上的帽子是“诋毁中国企业行业”,这帽子也太大了,说...

以中国市场为主体的海外品牌,采埃孚如何在商用车圈脱颖而出?

正因如此,采埃孚才能在中国大力投入和研发OnGuardMAX系统、TraXon2混动变速箱、电驱桥系列、中央电驱动系统等电动化、智能化产品。首先,中国新能源商用车市场有这方面的需求;其次,中国的新能源商用车行业发展处于全球领先的地位。如果这些产品在中国市场取得成功,那就意味着它们是全球领先的电动化、智能化商用车产品。

全国首单车辆变速箱再制造产品进口试点业务开展

全国首单车辆变速箱再制造产品进口试点业务开展近日,两台由中车国际车辆产业(海南)有限责任公司自马来西亚进口的再制造汽车变速箱,在海口美兰机场海关监管下,由海口美兰国际机场转关至海口综合保税区。这是全国首单车辆变速箱再制造产品进口试点业务,也是自去年6月国务院印发《关于在有条件的自由贸易试验区和自由贸易港试点...

采埃孚的中国商用车之“道”

采埃孚商用车解决方案事业部亚太区传动技术产品线负责人、采埃孚福田自动变速箱(嘉兴)有限公司总经理左萌表示,为响应中国商用车市场的脱碳需求,采埃孚引入了传胜二代新型混动变速箱TraXon2Hybrid,提供了脱碳的过渡路径。采埃孚也全球同步引入了最新的商用车电动化解决方案,包括先进的电驱桥系列和中央电驱动系统,展现了...

中国经济样本观察·企业样本篇|潍柴:矢志打造自主动力“中国心”

渤海湾畔,山东潍坊,被称为“国际动力城”。在这里,潍柴集团从一家濒临破产的老柴油机厂,成长为全球最大动力产业集群的核心企业,拥有自主知识产权的动力系统和发动机出口150多个国家和地区。

比亚迪 30 年的 13 个决定性瞬间:关于野心、抉择和一些运气

1994年比亚迪成立:在中国改革开放最前沿的特区深圳1983年,王传福考入长沙的中南矿冶学院冶金物理化学系(www.e993.com)2024年11月27日。四年后本科毕业,他进入北京有色金属研究总院读研,1990年毕业后留院工作。1993年,北京有色金属研究总院把王传福派去深圳做电池公司总经理。从北京来到深圳,王传福感觉像是踏进了一个新世界。在当时,深圳是...

盖世汽车立志打造专业人士爱看的汽车资讯,提供:国际、国内、零...

虽然捷豹路虎并没有按品牌公布利润状况,但路虎长期以来一直是该公司利润的主要来源。该公司的高管们认为,捷豹需要全面更新,但全新的豪华电动汽车产品预计最早要到2026年夏天才会推出,晚于最初的计划。相比之下,其他汽车制造商在尚未准备好电动汽车产品之前,依然继续生产和销售汽油动力汽车。捷豹路虎首席执行官AdrianMar...

金道科技:在变速箱产品领域与中国航发中传机械等企业竞争,具有...

公司回答表示:在国内市场,涉及变速箱产品的企业主要包括:中国航发中传机械有限公司(叉车变速箱业务由下属控股子公司长沙中传变速箱有限公司开展)、浙江中柴机器有限公司、杭州冈村传动有限公司。公司与以上竞争对手相比,在财务指标、市场份额、技术水平等业务数据、指标方面均具有一定优势。国外竞争对手主要为当地叉车变速箱生...

中国重汽(03808.HK)11月20日收盘上涨1.4%,成交4870.64万港元

整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、济宁商用车公司、轻卡部;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部和大同齿轮公司。中国重汽始终坚持自主创新,大力实施技术领先战略,以自主知识产权构筑企业核心竞争力,是中国汽车行业拥有专利最多的企业。中国重汽技术发展中心...

SAECCE 2024尖峰对话:汽车产业高质量发展之路

赵福全:对于中国汽车产业来说,这是一个最好的时代,也是一个最难的时代。一方面,改革开放四十多年以来,在所有汽车人的共同努力下,中国汽车产业取得了长足的进步。到2023年产销量已连续15年位列世界首位;汽车出口量2023年首次做到全球第一,2024年有望进一步提升至600万辆;尤其在新能源汽车和智能网联汽车的赛道上,目前...