如果发生战争,三菱本田可以造飞机坦克,我们国产车可以造什么?
东风汽车,同时也是军工制造的重要力量。其前身最早可以追溯至“三线战略”中的第二汽车制造厂。在1964年,也就是国家筹备建造第二汽车制造厂时,它的最初主要任务就是负责生产EQ240型军用载重车。直到1978年,东风汽车这才开始首次进行民用汽车的生产制造。很多人都知道东风日产、东风本田这样的合资品牌,但旗下的...
日本车企隐秘军工实力:未来冲突下中国车企能否应对?
很多人只知道三菱是个车企,但实际上,这是一个庞大的重工集团,造车只是其中一部分。三菱在电力、铁路、航空发动机、飞机、坦克乃至军舰方面都展现出不俗的实力。更让人毛骨悚然的是,在日本,除了三菱,还有本田、东芝、富士等1500多家民企,皆具有不同程度的军工能力。要是将来发生冲突,这些被日本政府巧妙隐藏的...
2015年,日本军工巨头大量进口中企发动机,为什么这么做?
日本的川崎重工公司,那可是有名的汽车制造企业,同时也是日本的军工大腕儿。谁能想到呢,2015年的时候,他们没在自己国家买发动机,倒是选了中国的汽车发动机。只是他们真正的想法,能明白的人确实没多少……为啥买个发动机非得绕远路呢?他们到底咋想的啊?本文信源来自官方媒体上观新闻大众日报(链接附在...
今日投资参考:国产光刻胶通过量产验证 商业航天有望驶入“快车道”
从专利布局情况来看,根据刘红艳等在《电动汽车无线充电专利技术分析》(2023)中统计数据,截至2023年6月30日,来自中国的电动汽车无线充电专利申请数量排名第一,全球占比超过50%;国内车企方面,在专利布局上较为积极的代表传统车企有比亚迪、一汽、广汽、奇瑞等,此外,如华为、蔚来、小米、极氪等新势力品牌近年也...
长城汽车再评“常压油箱” 呼吁行业需遵守规则
2023年4月,长城汽车(27.310,0.66,2.48%)一纸声明捅开了某车企在混动车型中使用常压油箱的问题,引起行业关注。近日,魏建军再次提及,直至当下,装配常压油箱的混动车型在中国已经停止新车销售,但市场上仍然有数以百万计使用常压油箱的混动车型在行驶,这些存量车型不但可能潜藏着诸多问题,而且可能涉及侵害消费者利益。
日本军工巨头狂买奇瑞发动机,这事能看明白的不多
据媒体报道,中国奇瑞汽车生产的发动机已出口日本,合作伙伴则为川崎重工,是一家日本的军工巨头(www.e993.com)2024年10月23日。日本发动机本身的质量就相当不错,丰田汽车之所以号称开不坏的汽车,就是因为发动机实在太过强悍。可为什么川崎重工有日本国货不用,非要跑来进口来自中国的外国货呢,估计这事没几个人能看明白。
抗战中的那些日本军工巨鳄现在都在干嘛?
丰田、日产、五十铃等日系车企关于这些企业,笔者就不多描述了。因为他们和前面的几家不同,他们的产品是通用设备,并不是那种只能用于战争的冷血杀戮机器。不过这不能否认他们曾经助力法西斯的黑历史。因此,笔者对日系车没什么好感!其实现在的日本企业为军国主义效力过的还有多少,只是一时找不到更详尽的资料。没办法...
如果爆发战争,日本三菱本田可以造飞机坦克,我国车企可以造什么
现如今,三菱重工仍然是日本政府在军工装备领域最大的合作商,而本田仍继续在航天发动机等领域发挥作用。随着全球地缘军事冲突加剧,人们对战时国内企业军工转型的能力兴趣浓厚。有很多人不禁发出疑问:那么如果未来战争爆发,中国的国产汽车厂商能否像当年的三菱和本田一样,在军工领域有所建树?
全球知名连接器品牌厂家排名及其介绍
安费诺公司手机连接器第一大厂,最擅长的精密接口连接,如SIM卡连接器,SD卡连接、USB连接、HDMI连接、RF转换等。通过合并收购笼络了全球很多顶尖的连接器厂家。产品主要在军工,航空,航天,通信方面比较有优势。4.MOLEX(莫仕)总部:美国MOLEX公司是全球领导先的全套互联产品厂厂家。产品主要应用于电子,电气和光纤。以...
如果爆发战争,日本三菱丰田可以造飞机坦克,中国车企可以造什么
综上所述,如果爆发战争,日本三菱、丰田等车企能够迅速转化为军工生产线,制造飞机坦克等军事装备。同样地,中国的车企也具备实现类似军工转换的潜力和能力。在未来的发展中,我们应该进一步加强车企的技术研发、生产线建设和供应链管理等方面的投入,提升车企的军工转换能力,为国家的国防现代化建设提供有力的支撑。