年产958万辆电车的中国,报废后电池污染怎么办?答案出乎预料!

除此之外,动力电池在拆解回收方面存在着一定的限制性,这也是未来可能会面临的巨大挑战。现在市面上的新能源汽车多种多样,不同类型的车子使用的动力电池也是不一样的。各个厂家在生产这些电池时,并没有完全统一的标准,所以产品的外观、能量密度等存在着较大的差异,电控管理系统也是参差不齐。受到这些因素的影响,...

光伏要闻:140亿元项目,终止!

旗滨集团公告,公司控股子公司旗滨光能下属全资子公司沙巴旗滨光伏新材料(马来西亚)有限公司拟在马来西亚沙巴州亚庇工业园沙巴光伏原厂区投资新建沙巴旗滨光伏新材料1,200吨/天光伏高透基材三线项目,项目计划投资约14.5亿。公司同日发布一季报,2024年一季度实现营收3,857,172,796.61元,同比增长23.20%;归属于上市公司股东...

超频三2023年年度董事会经营评述

公司依托子公司个旧圣比和“废旧锂离子电池材料综合回收利用→前驱体/碳酸锂→正极材料”完整产业链技术,从事废旧锂电池回收利用与正极材料的研发、生产和销售业务,主要产品包括三元材料、钴酸锂、锰酸锂等正极材料及前驱体。同时,个旧圣比和深耕废旧锂电池回收利用与正极材料行业二十余年,入选《新能源汽车废旧动力蓄电池综合...

国网青海电力破解太阳能电池板资源化回收难题

据介绍，太阳能电池板由玻璃、硅片、EVA膜、金属汇流条和背板等组成，不同组分的力学和电学性能差异大，这给资源化回收带来了很大的技术难度。项目组进行了大量实验探究和技术验证，走访了多个光伏生产厂家和研究机构，最终研发出太阳能电池板回收新工艺。据悉，这一新技术具有两大优势，一是回收过程中既不采用化学试...

有了它,太阳能电池板资源化回收不再难

宋佰鹏介绍,太阳能电池板由玻璃、硅片、EVA膜、金属汇流条和背板等组成,不同组分的力学和电学性能差异大,这给资源化回收带来了很大的技术难度。“项目执行期间,我们尝试了多种脉冲电源激励下水中放电,进行了大量的实验探究和技术验证工作,走访了青海、新疆、江苏光伏生产厂家和中国工程物理研究院、中国地质大学、中科院...

改装分享!房车太阳能电池板测试结果(多图)

关注太阳能电池板一段时间,最终还是下手,之前的电瓶105AH太小,电瓶也快不行了,每天晚上要发电2小时,感觉有点麻烦,这次下决心买了200安鳞酸铁锂离子电瓶,配400W太阳能板,加MPPT太阳能控制器(www.e993.com)2024年11月22日。先说太阳能板,一定要买柔性的,400W不到5公斤重量,在买之前与厂家沟通,把车顶的大小分布位置拍照给厂家,合理在车顶位...

徒手拆电芯、快递运危险品、改装乘用车,探访汽车电池回收乱象

成本差异带来报价差异。一款国产电动车主力车型,正规报废厂的收购价格在1000-2000元,不合规报废厂可出到4000-6000元。更高的报价更能吸引分散的车主、车贩,这是监管旧电池去向的难点之一。用于回收的电池也可以直接来自车企和电池厂商生产过程中的报废品。据《管理办法》,只有88家白名单企业可以收购这些报...

动力电池回收这门生意,是如何被前特斯拉CTO看上的?

(3)2021年3月,RedwoodMaterials与北美最大的电子废料回收商ERI建立合作关系,从ERI那里获取锂离子电池,同时双方还展开了太阳能电池板回收试点项目。不仅如此,RedwoodMaterials还对ERI进行了投资。此外,RedwoodMaterials还背靠亚马逊这棵大树,获准从亚马逊电动车队及其他相关业务中获取锂离子电池和其他电...

动力电池回收,一座“烫手”的金矿

作为国内新能源整车厂的领军企业,比亚迪在动力电池回收业务上也布局较早。目前已经在全国设立了40余个动力电池回收网点,采取精细化拆解、材料回收、活化再生综合利用三个步骤达到经济效益最大化。此外,比亚迪还与动力电池回收利用大户中国铁塔公司达成战略合作,共建共享回收网络,实现退役电池梯次利用规模化。

新能源汽车为什么不用太阳能板充电供电?

，意味着一平米的太阳能电池板功率大约等于150w到200W；20平米的电池阵列功率约为3KW到4W，稳定工作一...