从“引进来”到不断创新 高铁车轮助力中国高铁产业平稳发展

智奇铁路设备有限公司工程师刘昊称：“高铁车轮的加工工艺是非常精准且严格的，我们要将车轮尺寸的加工误差控制在0.02mm之内，大约是头发丝的1/3，而我们质检员的测量误差要控制在0.005mm之内，大约是头发丝的1/12，从而保证高铁列车安全运行。”除了生产轮对，另外一项重要工作是对产品进行研发、检测，在成立的十...

安徽马鞍山:智能化生产的高铁“跑鞋”

人民网马鞍山8月23日电(记者李希蒙)在安徽省马鞍山市宝武集团马钢轨交材料科技有限公司的高速车轮生产线上,智能化系统正在通过传感器监控着自动化设备,一双双高铁专用高性能“跑鞋”从这里整装待发。智能化产线上的高铁“跑鞋”。马鞍山市委宣传部供图宝武集团马钢轨交材料科技股份有限公司制造部管控中心作业长刘强介绍...

新华社报道马钢高速车轮:毫厘见中国高铁

作为我国最早生产火车车轮轮毂的企业,2008年,位于安徽省马鞍山市的马钢公司正式启动了高铁车轮国产化项目。投入上百名研发人员、进行几十轮工业试验、实施多轮技术改造、获得100多项专利……在攻克一个个“毫厘”难关之间,马钢联合国内研究院成功研制出了我国具有完全知识产权的高铁车轮。如今,随着马钢高铁车轮进入整列...

高铁车轮如何制造的,小小车轮国产化有多难?车轮钢是关键!

可是还有很多人不知道的是,我国在高铁车轮的生产制造上门还没有实现国产100%化,虽然我国已经实现高铁动车组自我设计的100%化。可是二者之间并不是同一概念,只能说在某些方面上,我国还存有一些缺陷。但我国也在加大这方面的自主研发力度,比如中碳SI-V微合金化D2材质车轮就曾出口海外多个国家。众所周知,我国的高铁...

安徽马鞍山:为高铁打造高性能“跑鞋”

中新网马鞍山8月18日电(记者张俊)在安徽省马鞍山市一条高速车轮智能生产线上,自动化设备和智能传感器紧密协作,工作人员通过智能化系统,为高铁打造高性能“跑鞋”。经过定制化加工的高速车轮。中新网记者张俊摄马鞍山是一座因钢而立的城市,正在从传统的重工业基地向智能制造和绿色发展转型。宝武集团马钢轨交材料科...

一江清水万重山丨逐“绿”向“新” 为中国高铁穿上马钢“跑鞋”

如今,马钢不仅掌握了高铁车轮制造的关键核心技术,拥有了自主知识产权,还形成了先进稳定的生产制造能力(www.e993.com)2024年11月19日。马钢车轮之所以能创新制胜,也离不开马钢集团多年来在数智转型升级上的探索。“我们拥有从炼铁、炼钢到车轮制造的全流程一体化生产线,全流程一贯制质量管控模式,保证了马钢车轮原材料的纯净度和成品车轮质量的一致性...

开年“看见”丨毫厘见中国高铁

新华社合肥1月18日电(记者刘菁、汪海月)2024年首日,整列装用国产高铁车轮的G364次复兴号长编组动车组从武汉站呼啸前行,驶向天津站。这是国产高铁车轮发展史上重要的里程碑,标志着宝武马钢研制的高铁车轮进入中国高铁整列装用载客运用阶段。“我们的高铁车轮重300多公斤、直径近1米,轮辋内部缺陷直径不能超过1毫米...

毫厘之间的攻坚,创造龙行万里的大国传奇

高铁轮对,一个看起来平平无奇的铁路词汇,但制造该装备所蕴含的科技含量与对国家工业实力的考验是世界公认的一道难题,国产高铁“车轮”的成功入役象征着我国已成为继法、日、德、意四国之后,世界上少数能自主生产高精度高铁车轮的国家,彰显了以中国铁路装备发展为缩影的大国实力增长,为“中国名片”的对外展示注入了一...

央视《东方时空》报道太重造车轮驰向世界

报道讲述道,冬日的山西太原寒风凛冽,但是太原重工轨道交通设备有限公司的生产车间里,智能生产线隆隆运转着,不到一分钟就能生产一片车轮。在10年前,开始攻关国产高铁轮轴却充满挑战,产品标准之高,超乎研发人员想象。太原重工轨道交通设备有限公司技术工艺室主任张磊介绍:“高铁车轮有一个检测的项点,就是静不平衡值,关系...

中国高铁遭质疑?被外国指车轮生产不能独立,如今我们已能打脸!

中国高铁车轮生产车间稍有物理常识的人都知道,金属一旦加热到一定温度,就容易发生变形,硬度也会下降。假如高铁车轮质量不合格,在高速行驶的途中产生变形,再加上300公里以上的重力加速度,一旦脱轨,那后果可以说是灾难性的。1998年,德国高速列车在其萨克森州脱轨,造成101人死亡,是史上最严重的高铁列车事故。事后查明...