透视骑行热:变速器短缺 中高端自行车断货
目前国内生产自行车变速器的企业不在少数,譬如珠海蓝图控制器科技有限公司(以下简称“蓝图”);速瑞达自行车零件(佛山)有限公司等。但这些企业基本都布局中低端领域,在高端领域,无论是在技术上、还是产能上,都尚且无法与禧玛诺抗衡。蓝图相关负责人告诉记者,虽然中国是一个制造大国,但变速器这个行业在国内起步的时间并...
...车没货”!中高端公路自行车断货,10万元样车都抢空,因变速器狂...
目前国内生产自行车变速器的企业不在少数,譬如珠海蓝图控制器科技有限公司(以下简称“蓝图”);速瑞达自行车零件(佛山)有限公司等。但这些企业基本都布局中低端领域,在高端领域,无论是在技术上、还是产能上,都尚且无法与禧玛诺抗衡。蓝图相关负责人告诉北京商报记者,虽然中国是一个制造大国,但变速器这个行业在国内起步...
自行车国产变速器 曙光初现?
深圳市创新维自行车有限公司副总经理邱丽洁对21世纪经济报道记者介绍,一辆中高端自行车,成本最贵的零件就是车架组和变速套件组,可能占到了30%~40%左右的成本,而国内的中高端自行车使用的主要是日本禧玛诺的变速器。据媒体公开报道,禧玛诺在中国市场的市占率估计在85%到90%之间。相较于变速器几乎被禧玛诺绝对垄断,车...
被美日两国吊打!国内最憋屈的一个行业:自行车变速器能破局吗?
在这种情况下,国内的各种自行车变速器厂家,就如同雨后春笋般崛起了。比如像蓝图、微转、顺泰以及轮峰等变速器厂家,纷纷把禧玛诺和速联当成了超越对象。争取用高性价比的优势,将这两家国际巨头给打下来。其实就目前的情况来看,国产变速器和国外变速器,基本上已经处于一种势均力敌的态势了。毕竟现在的变速方式和齿比...
自行车产业链最后拼图 国产变速器什么样
当前,国内从事变速器制造的企业日益增多。虽然与国际知名品牌如禧玛诺、SRAM和Compagnolo相比,国内品牌如微转、蓝图、顺泰和轮峰等仍有一定差距,但国产变速器正逐步崭露头角,展现出强大的发展潜力。实现兼容是第一步禧玛诺等品牌在百年发展历程中积累了大量变速器专利。尽管国产变速器与它们在外观上相似,但变速方式...
中国“造不出来”自行车变速器,专利垄断到底有多狠?
答案是情况基本属实,但又并不全面(www.e993.com)2024年9月8日。根据自行车厂家专业人士的反馈,大致上有两种原因。首先,最大的问题就是专利屏障。中国虽然算是自行车王国,全球70%的自行车是中国生产的,但是全球市场上80%的自行车变速器,却都被美国速联和日本的禧玛诺长期垄断着。1000元以上的高端自行车,变速器更是被他们占领了95%的份额。
美日专利垄断有多狠?国产自行车零件100年也造不出,90%依靠进口
目前全球市场上,80%的公路自行车采用美国速联和日本禧玛诺生产的变速器,甚至在高端车型中达到惊人的95%。变速器制造的精密度堪比新能源电池,如果过于纠缠于此项技术研发可能导致大量资金浪费,错失新兴科技发展机会,实属得不偿失。这样的例子在此我们已经经历过了,中国曾因媒体“批评”圆珠笔尖落后而引发网络热议,无奈之...
为什么没有厂家生产CVT无级变速的自行车,有类似的变速产品吗?
如果是民用通勤倒是挺不错,虽然目前市场上也有自动变速的自行车,不过主要还是在外变速或者内变速的基础上,通过上边说到的原理进行变速。驱动方式要么是电动,要么是惯性。sram内三速自动变速7尚自动波自动变速控制器对于公路车来说,稳定的传动输出,是节省体力的一个关键指标,但是对于前后齿比的搭配,比如前2后11...
运动骑行热潮汹涌:“一车难求”的自行车和“卡脖子”的变速器
当时禧玛诺已经通过引进的西德冷锻技术实现了对自行车零部件的微米级精度控制,被称为“自行车界的英特尔”,决定做运动自行车零件后,禧玛诺通过服务职业运动队积累口碑,并通过专利保护不断扩宽产品护城河。据不完全统计,禧玛诺和速联两家变速器企业在全球申请了五六千件专利,在中国的专利数量也超过了2400个,几乎封死了...
自行车国产变速器 熬白几人头
疫情侵袭,让禧玛诺等国际大厂商的部分工厂一度停产,但也给了国产变速器厂商一个机会。几家国产变速器生产企业订单实现了爆发式增长。刘春生描述,疫情后很多自行车品牌开始选择国产变速器,蓝图科技也在2020年成为国内知名自行车品牌的变速器供应商。正因为有了这样的竞争,国际大厂商开始主动给厂家送样,而在之前,国际大...