南都电源:结合固态电池的技术特性,目前较匹配的应用场景为低空...
南都电源董秘:尊敬的投资者您好,同等能量密度下,公司固态电池成本较普通锂电池增加约10%-15%。投资者:董秘,你好!今天公众号发布了公司的全固态电池技术、工艺、场景;建议可以批量生产一批出来,无偿分发给消费电子、无人机、低空飞行器、新能源汽车企业,以便其对全固态电池性能进行试验,并统一在7天后,再召开技术交...
电动车锂电池超期服役普遍!工信部:各地要建健康评估网点
目前消费者使用的电动自行车用锂离子电池中,除正规厂家生产的合格产品外,一些拼改装的锂离子电池也占有一定比重。这些电池多是由无质量保障条件的小作坊使用梯次利用乃至报废淘汰的电芯自行组装生产的,虽然价格便宜,但电芯之间一致性较差,基本未经过严格的针刺、过充电、过放电、热滥用等测试验证,电池管理系统(BMS...
排队给陈法官道歉吧!三元里打响“禁电第一枪”老百姓拍手称快
参考信源:大皖新闻2024-05-1121:24——“广州抗英大街火灾致多家商铺受损”后续:系室外电动车自燃,并引燃商铺室外广告牌最近一段时间,三元里这个地方开始禁停电动车这件事情,在网上闹得沸沸扬扬。这应该也是咱们全中国第一个村禁止电动车进村的一个村庄了,真是厉害。为什么村庄会如此霸道呢,连电动车都不...
为何多人吹固态电池,它真能“超越汽油”,带来跨时代的改变吗?
直到最近,上汽集团宣布,2026年实现全固态电池量产;宁德时代也表示,2027年小批量生产全固态电池….诸多车企和电池厂家,或多或少都公布了类似的消息——似乎等不了几年,固态电池就要降临了。它会带来什么呢?为什么这么多人吹固态电池,它真的能“超越汽油”,带来跨时代的改变吗?对此,咨询了一些内行人,他们...
固态电池革命:新能源汽车飞速发展的秘密武器
总结液态电池:优点:液态电池技术成熟,相比与其他电池成本较低。缺点:稳定性差,能量密度有限,充电时间较长。在新能源汽车中最常见的两种电池是,磷酸铁锂电池和三元里电池,而三元锂电池与磷酸铁锂电池主要区别有这几点:能量密度:三元锂电池通常具有较高的能量密度,磷酸铁锂电池的能量密度相对较低,三元锂电池...
电动自行车质量半年报:雅迪、小刀、爱玛不合格数量排前三
宁夏回族自治区市场监督管理局在分析电动自行车不合格项目时表示,“蓄电池防篡改”不合格是指电池仓设计尺寸过大,可以安装更多的电池组,电动自行车的电压不得高于48伏,也就是说只能安装4个电池,但是生产厂家在制作电池仓时,会刻意做大一些,以备后期进行改装,可以多安装一个或者两个电池进去(www.e993.com)2024年9月16日。
投资者提问:2021年磷酸铁锂电池装机量远超三元里电池,比亚迪刀片...
2021年磷酸铁锂电池装机量远超三元里电池,比亚迪刀片电池用的是磷酸铁锂电池,公司大量扩产是对未来磷酸铁锂电池的需求量出现井喷的可能吗?董秘回答(富临精工SZ300432):您好,新能源产业和锂电池终端应用发展驱动上游原材料的发展,公司子公司江西升华紧抓行业发展机遇,持续进行技术迭代、产品升级及核心客户市场的拓展,...
投资者提问:请问比亚迪的刀片电池,对三元里电池冲击有多大?相比之...
三元电池尤其是高镍三元电池具有能量密度高、循环性能好、续航里程高等明显优势,符合长续航和高性能的新能源汽车发展趋势,公司坚信高镍三元电池依然是现在及未来发展的主流,而且世界主流电池厂商三星、LGC、松下等均主要使用三元电池。另一方面,公司也对磷酸铁锂保持关注与思考,推行磷化工—产业链一体化的模式。
成熟的NCA电池,可能是中国动力电池市场的一片新蓝海
但唯一有疑问的是,为何大家说NCM/NCA是三元电池的方向,但中国电池厂家和车企却几乎无一例外地选择了NCM路线,很少有企业选择NCA路线?新能源汽车的领跑者特斯拉恰恰选用的是松下提供的NCA电池,但那些号称要做中国特斯拉的造车新势力们在电池选择上却并没有学习特斯拉,而是选择了NCM电池?
特斯拉要等8年才能用!固态电池量产又被推迟了:生产难度太高
宁德时代最近推出的磷酸锰铁锂便是磷酸铁锂电池的增强版,量产可行性高,容量也有一定的提升,但钠离子等新材料电池却迟迟未见投产的消息。当然,落到新能源车企与电池供应商的头上,成本控制才是最重要的,固态电池的生产难度、成本都很高,而且大批量生产也很有难度,商用前期只能给特斯拉等高端车型使用,而且还要等8年...