...公司智能电驱动减速器总成及其零部件产品配套国内主流一线品牌
富临精工(300432.SZ)5月20日在投资者互动平台表示,公司智能电驱动减速器总成及其零部件产品配套国内主流一线品牌。(记者蔡鼎)
深圳陶瓷粉末成型机厂家
12、五轴机械手X、Y、Z轴等配件均采用国际或国内一线品牌;13、设备安全及防护系统符合国家有关规定要求;深圳陶瓷粉末成型机厂家伺服粉末成型机适用于电感磁芯、T-core电感、铁硅铝粉末、粉末冶金、电子陶瓷、硬质合金、磁性材料等需粉末压制成型的相关行业,尤其适用于多台阶形状复杂制品的压制成型。伺服粉末成型...
埃斯顿:公司减速机均为外采,国内国外品牌都有
埃斯顿董秘:您好,感谢您对公司的关注!公司减速机均为外采,国内国外品牌都有。投资者:董秘您好,请问贵公司与巨轮智能有无合作?谢谢!埃斯顿董秘:您好,感谢您对公司的关注!公司与巨轮智能没有合作。投资者:董秘你好,请问贵公司的工业机器人里的谐波减速器和RV减速器是否依然依靠国外进口,还是购买的国内某...
从生产制造到“制造+服务” 中国第二大煤企建成进口减速机5S服务...
中新网太原3月18日电(高雨晴原凯凯范瑞芳)记者18日从晋能控股装备制造集团获悉,该集团与世界减速机行业一线品牌——德国弗兰德公司合作,建成进口减速机5S服务中心,填补山西此类型装备专业化维修的空白。减速机是一种机械传动装置,被广泛应用于煤矿、电力、钢铁、化工等行业。山西是国内能源大省,进口减速机常用于...
日本垄断我国尖端减速机,降价打压数十年,中国如何实现绝地反击
中国开始搞RV减速机是从上世纪90年代开始,但也一直是一线工作者心中的痛。张跃明,北京工业大学的一名普通工科教师,直到他50岁的年龄,因为论文数量发表比不上其他人,而屡屡没有评上教授,但张老的实践应用成果却不少。由于之前与北京北一机床联合工科数控机床多个关键部件,积攒了技术底子,并且成功替代日本产品被...
汇川技术2021年年度董事会经营评述
厂商及市占率分别是:汇川,16.3%;安川,10.5%;松下,9.6%;三菱,8.8%);低压变频器产品(含电梯专用变频器)在中国市场的份额位于前三名,占比约12.9%(排名第一、二位的厂商及市占率分别是:ABB,15.1%;西门子,14.5%),份额位居内资品牌第一名;小型PLC产品在中国市场的份额为6.89%,位于第五名,份额位居内资品牌第一...
晋能控股装备制造集团建成“5S服务中心”
近期,晋能控股装备制造集团煤炭技术装备公司积极抢抓机遇,在高端产品服务保障上精准定位,同世界减速机行业一线品牌的德国弗兰德公司展开合作,成立并投运进口减速机5S服务中心,开展世界知名品牌和国内高品质减速机的售后服务,成为全省唯一一家专业机构。进口减速机维修的“难点”,是精度要求非常高。目前,进口减速机5S服务中...
工业机器人行业研究报告:景气周期开启,智能制造先锋
目前RV减速器和谐波减速器市场基本由日系厂商垄断,以纳博特斯克、住友、哈默纳科、新宝为代表,占据了全球机器人减速器市场的大部分份额,其中纳博特斯克与哈默纳科分别在RV减速器领域和谐波减速器领域处于垄断地位。国产减速器厂商近年来有一定的进步,主要以谐波减速器领域的绿的谐波为代表,产品性能已经和...
爱仕达公司深度报告——全球炊具龙头,布局机器人正当其时
1、机器人本体方面:公司目前来说,减速器已经具备中批量生产能力,目前30%的装机均为公司自身的减速器。公司目前来说,已拥有核心的控制器、减速机。钱江机器人截至今年销售已经达到800台,目前已经签了18年订单达到1500台,全年实现2倍增长,预计未来3年销量在2018年基础上再翻番。同时,钱江机器人增资完成后,将会扩大生...
中国目前未掌握的核心技术有哪些 多项大幅落后美日
工业机器人有三大核心技术其实也就是三大核心零部件的关键技术:控制器(控制技术),减速机,机器人专用伺服电机及其控制技术一线厂家包括:发那科(Fanuc日本)、安川(Yaskawa日本)、ABB(瑞士)、库卡(KUKA德国)。二线厂商包括Comau(意大利)、OTC(Daihen旗下日本)、川崎(Kawasaki日本)、那智不二越(Nachi-Fujikoshi...