量子、可燃冰、超级高铁、发动机,中国技术成果爆发,真的要自信

中国科技创新如今正处在由量的积累向质的飞跃、由点的突破向面的提升转变的关键阶段。据媒体报道,国土资源部中国地质调查局5月18日宣布,我国正在南海北部神狐海域进行的可燃冰试采获得成功,这也标志着我国成为全球第一个实现了在海域可燃冰试开采中获得连续稳定产气的国家。可燃冰不仅储量大而且比起传统能源更加清洁...

你把可燃冰当新能源的解药?殊不知它却是活塞发动机的毒药!

在近现代,燃气轮机在车辆上最著名的应用,恐怕要数依然在役的美国M1A1阿布拉姆斯主战坦克了,这台战斗全重65吨的主战坦克,使用了一台由莱康明公司设计制造的AGT1500涡轮轴发动机,该发动机的峰值性能达到了1120kW(合1500马力)的输出动力和3,754N·m的输出扭矩,同时还能使用汽油、航空燃油、柴油多种燃料。阿布拉姆...

全球航天都在押宝液氧甲烷发动机,朱雀二号火箭已助我国拔得头筹

那么为什么全球各航天大国都在争前恐后地研制液氧甲烷火箭发动机呢?主要是因为这发动机相对于使用液氢液氧、液氧煤油、四氧化二氮与偏二甲肼等燃料的发动机具有以下几种优势:1.来源广泛,价格便宜我们都知道甲烷可从天然气、石油气、可燃冰等之中分离,也可以使用农家肥等制造,实际上还能用二氧化碳去制造,还能通过将二氧...

洲际导弹射程上万公里 为何不将其发动机装在战机上

此外,洲际导弹都是在大气层以外飞行,上面的阻力比较小,加上强有力的火箭发动机推进。要让战斗机飞到大气层以外,即使是战机受得了,飞行员也坚持不了多久!网友调侃说:用可燃冰呀!100升50000公里!50000公里呀!对此你怎么看呢?(作者署名:诸葛小军)

可燃冰,未来能源之星还是灭世恶魔?

正在试采可燃冰的蓝鲸1号海上钻井平台|2017年,中国首次海底可燃冰试采由“蓝鲸1号”钻井平台执行。出处@图虫创意寄以厚望,是因为可燃冰的储量极为丰富。据粗略估算,它所蕴含的天然气资源可达到已知常规天然气资源量的数十倍;如果按有机碳储量计算,大约是已知煤炭、石油、天然气有机碳总量的2倍。假如能够大规模商...

新中国75周年华诞 湾区力量之中国散裂中子源

散裂中子源被称为「超级显微镜」,是以中子为「探针」,「看穿」材料的微观结构(www.e993.com)2024年11月18日。中国散裂中子源就像是一把能打开微观世界神秘大门的「万能钥匙」。它的应用范围之广,从航空发动机的精密构造到高铁车轮的坚固耐用,再到可燃冰的神秘面纱和高温超导材料的奇妙特性,散裂中子源让科学家们的梦想照进现实。

拔得头筹!朱雀二号遥二液氧甲烷运载火箭发射成功

仅次于液氢液氧推进剂；第二个主要原因是液氧甲烷推进剂燃烧无积碳，点火机构设计更容易，便于发动机回收复用，非常适合用于可重复使用火箭或飞行器，第三个是甲烷与液氧的沸点相差不到20℃，贮箱间的隔热需求大幅下降，可以更方便地引入共底设计，减轻结构重量；第四是甲烷推进剂可从天然气、油田气、可燃冰等中分离，...

“朱雀二号”成世界首枚成功发射的液氧甲烷火箭,这真的意义重大

那么为什么全球各航天大国都在争前恐后地研制液氧甲烷火箭发动机呢?主要是因为这发动机相对于使用液氢液氧、液氧煤油、四氧化二氮与偏二甲肼等燃料的发动机具有以下几种优势:1.来源广泛,价格便宜我们都知道甲烷可从天然气、石油气、可燃冰等之中分离,也可以使用农家肥等制造,实际上还能用二氧化碳去制造,还能通过将二氧...

全球液氧甲烷火箭竞赛中国拔得头筹,有何意义?

第二个主要原因是液氧甲烷推进剂燃烧无积碳,点火机构设计更容易,便于发动机回收复用,非常适合用于可重复使用火箭或飞行器,第三个是甲烷与液氧的沸点相差不到20℃,贮箱间的隔热需求大幅下降,可以更方便地引入共底设计,减轻结构重量;第四是甲烷推进剂可从天然气、油田气、可燃冰等中分离,来源广泛,价格便宜,可以进一步...

成都办学20载,这所大学赓续能源传奇

航空发动机关键材料研制方面,学校与中国航发航空科技股份有限公司合作,攻克了航空发动机薄壁零件高效率高精度制造工艺装备技术,全面参与C919国产动力研发以及配套材料研制,也为轰6K、歼20、运20国产动力研制提供了强有力支撑。服务社会,打造发展新引擎西南石油大学着眼经济社会发展,面向科技前沿、面向经济主战场、面向国家...