航空发动机燃油控制装置可靠性研究综述

早期国内的航空发动机燃油控制装置以逆向设计为主,未形成正向可靠性设计体系,燃油系统的可靠性技术较国外差距较大,产品首翻期寿命和MTBF技术指标远落后于国外先进水平。由于国内在燃油控制装置研制阶段并未形成正向的可靠性设计体系,仍采用产品故障发生后的被动改进措施,如:试验中“激发故障-改进设计”、使用中“发生故障...

【白皮书说】国内外军用航空发动机技术发展报告

赛峰集团负责整体设计集成、热端部件和控制系统开发,MTU公司负责冷端部件,并提供维护、修理和大修(MRO)服务,ITPAero公司负责开发低压涡轮和喷管等工作。发动机推力约为120kN,涡轮前温度可达2100K,计划在2024—2026年做出正式研发决策。2023年11月,欧美特公司提出两种NEFE方案:一种是常规涡扇发动机,另一种是自适应发...

民用飞机产品分类研究

本文采用《中国商用飞机有限责任公司系统工程手册》推荐的面向供应链的利益攸关方捕获模型,识别出民用飞机产品分类中的关键利益攸关方,主要包含:局方、设计员、客户服务、供应商、适航管理人员、构型管理人员、产品数据管理人员以及竞争者,具体模型如图1所示。通过调查研究及头脑风暴的方法,重点分析适航需求、设计员需求及...

大飞机产业链深度报告:国之重器,放量在即

运十飞机于1980年首飞，为航空工业积累了经验与技术；3）用市场换技术：1985年、1996年我国先后与美国麦道公司和空客公司合作，分别研发生产了MD82/90、AE100，中国航空工业初步掌握了干线飞机总装、测试、试飞等技术；4）自主

飞行汽车eVTOL产业研究

8月,宁德时代携中国商飞和上海交大企业发展集团有限公司,成立商飞时代(上海)航空有限公司,开始电动飞机的预研项目。9月28日,民航华东局受理沃兰特VE25-100首个客运载人eVTOL项目。在此之前,民航西南局在审定沃飞的有人驾驶载人eVTOL项目。10月13日,由亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶载人航空器系统获得中国民航...

大飞机产业专题报告:C919高质量发展进入战略机遇期

根据《国内外民机适航管理体系浅析》(张陇东,民用飞机设计与研究,2013)和《国外军用适航性审查准则研究》(杨慧赟等,航空维修与工程,2023),美国对民机的适航管理萌芽于上世纪20年代,当前世界上很多国家已经建立了比较完善的民用航空器适航技术与管理体系,有效保障民用航空安全,促进民用航空事业的发展(www.e993.com)2024年11月11日。20世纪80...

氢能飞机研制进展及产业化前景分析丨中国工程科学

氢能飞机研究具有较长的历史,早在1991年即有专著对发展史、应用潜力、基础设施需求、技术要点、飞行验证程序等进行了梳理。研究指出,将氢用于航空燃气涡轮发动机,需要重新设计燃烧室、燃料控制系统、液氢气化部件;氢燃料消耗率较煤油降低超过60%,氢燃料发动机的涡轮进口温度降低约40K,发动机结构的改动程度不大;氢作为燃...

江航装备接待59家机构调研,包括国元证券、广发证券、前海人寿等

合肥江航飞机装备股份有限公司(以下简称“合肥江航”或“公司”)成立于2007年12月,隶属于中国航空工业集团公司,为航空工业机载板块的国有大型高新技术企业,注册资本7.91亿元,主营业务包括航空供氧分系统、燃油惰性化防护分系统,飞机副油箱,氧气系统测试设备、敏感元件,军用雷达、方舱、坦克、导弹、船舶系列军用空调等...

航空精密零部件制造业的发展受益于民用航空飞机需求的持续增长

SpiritAeroSystems是全球最大的商用飞机和公务机的一级飞机结构制造商之一,在北美、欧洲和亚洲设有工厂。Spirit是波音、空客的主要供应商,其商业部门包括设计和制造前,中和后机身部分和系统,支柱/挂架,机舱和相关发动机结构部件,机翼和机翼部件,以及大型商用飞机和/或公务/支线喷气机的其他杂项结构部件。主要产品有波...

低空经济迎来研制热潮,详细拆解eVTOL|研报推荐

3、航电系统：飞机的中枢神经系统1）综合航电系统航空电子系统（Avionics），简称航电系统，是飞机上所有电子设备的总和，常被形象地称之为飞机的中枢神经系统。航电系统作为现代飞机的重要组成部分，其设计水平直接影响飞机的安全性和可靠性，同时也影响飞机的经济性和舒适性。航电系统一般分为传感器系统（惯性导航系统...