激光雷达进入战国时代:速腾、禾赛双寡头与门外的野蛮人 | 芯流长文

与此同时,今年5月底,毫米波雷达厂商森思泰克推出96线激光雷达和192线激光雷达产品—STL96-1&STL192-1,和早前主攻机器人AGV、交通领域不同,这两款产品瞄准乘用车前装市场。按照公司的说法,主打性价比,两款产品的光学元件数量降低50%,生产工序优化30%,成本实现大幅下降,将雷达带入千元机(三位数价格)以内时代。

激光雷达无图智驾的最低门槛是多少? AION RT:拿15万来找我

作为一款15万元区间的轿车,埃安AIONRT头顶的激光雷达格外显眼。毕竟在这个价格区间,厂家愿意上激光雷达的车型寥寥无几。AIONRT搭载的是126线激光雷达,搭配英伟达Orin-X高算力芯片,配备第四代感知端到端深度学习大模型,从硬件来看处于同级高阶智驾第一梯队。埃安搭载的城市无图NDA,此前我们曾经在第二代AIONV上体...

激光雷达只是20w以上专属?AION RT第一个不答应!

AIONRT第一个不答应!在以往我们提到高阶智驾车型,至少都得花二十多万才能买到,但是从今年开始逐渐有厂家将高阶智驾下放到20w以内,而且更为夸张的是今天我们要说的AIONRT不仅拥有高颜值、大空间和不错的续航,还将高阶智驾打入20w以内,而且还是A+级新能源轿车里罕见配备激光雷达的车型,真的是太卷了,要知道同样在...

国产纯视觉方案很成熟?激光雷达厂家慌了!

激光雷达厂家慌了!目前,高阶智能辅助驾驶已经成为各大车企的兵家必争之地,谁的智驾表现好,谁就能在这方面获得主动话语权。其中,小鹏、华为的表现最好,因此智驾成了这两个品牌的销量护城河。然而,包括小鹏和华为在内,车企的智驾主要以激光雷达方案为主,但作为全球新能源汽车第一品牌,特斯拉却走了完全不同的纯...

波长光电:公司有少量光学元件提供给激光雷达厂家,用于测风测绘,暂...

波长光电(301421.SZ)12月21日在投资者互动平台表示,公司主营业务为精密光学元件、组件,可以为客户提供各类光学设备、光学设计以及光学检测的整体解决方案。公司有少量光学元件提供给激光雷达厂家,用于测风测绘,暂未涉及毫米波雷达。(记者贾运可)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操...

罗博特科:公司参股公司ficonTEC向激光雷达厂家提供组装及测试设备...

罗博特科(300757.SZ)11月27日在投资者互动平台表示,公司参股公司ficonTEC向激光雷达厂家提供组装及测试设备已有多年,目前逐步向提供整线方案发展,在FMCW或SPAD方面,ficonTEC也开始提供量产设备,并和全球各大主要厂家保持紧密的合作(www.e993.com)2024年11月7日。关于参股公司ficonTEC的具体财务情况请见公司已经披露的草案。

纯视觉逆袭翻盘?激光雷达厂家慌了

激光雷达厂家慌了在新能源汽车与智能驾驶技术日新月异的今天,高阶智能辅助驾驶已成为汽车行业的核心竞争力之一,各大车企纷纷布局,力求在这一领域占据先机。长久以来,激光雷达作为智能驾驶的“黄金搭档”,以其精准的三维感知能力赢得了众多车企的青睐,尤其是小鹏、华为等品牌的成功实践,更是让激光雷达方案成为市场...

价格内卷,正让二线激光雷达厂商无牌可打?

图12023年车载激光雷达市场份额从市场份额来看,禾赛科技、速腾聚创、图达通、华为妥妥的一线激光雷达厂商,尤其是禾赛科技和速腾聚创,两家定点客户多、产品线齐全、产品性价比高,两者合力拿下了接近60%的全球市场份额。图达通特殊一点,虽然市场份额不错,但客户过于专一,相比禾赛科技的18家主机厂近70款定点车型以及速腾...

车企抛弃激光雷达,智驾改用纯视觉方案,告诉你根本原因!

现在说到智能驾驶,必提激光雷达。但是,前段时间何小鹏去了趟美国,回来之后,就把激光雷达革命,就把自己的激光雷达给革了。因为之前其实小鹏的车,也一直在用激光雷达,那么为什么看了特斯拉的FSD纯视觉方案之后,很多厂家都想用纯视觉方案呢?喵哥给大家聊聊我的一些观点。

速腾、禾赛业绩大涨,二线激光雷达厂商更危矣

但强者愈强，弱者愈弱乃至没有前提大概率已经确定。有业内人士告诉《赛博汽车》，车企选择激光雷达供应商，更偏向于选择有量产能力的厂家。具备量产能力，换句话说，至少是已经证明过自己有量产经验的供应商。这也将意味着，现在还没有大规模量产经验的玩家，往后会越来越难。同样在资本寒冬的现在，后来者的号召力...