狂飙年代:中国新能源汽车“野蛮生长”十年往事
特斯拉将在中国进行巨额投资,在北京和上海开设超级充电站,所有充电站都使用太阳能;销售和服务体系都会对中国市场进行定制;未来三到四年会有一些本地化的生产线。
停工停产/司法预重组,这3家车企还在挣扎!
停工停产和司法预重组的消息不断传出,三家车企的现状令人堪忧。恒大恒驰的停产已成定局,员工人数骤减至40人。原本五六百人的团队,如今只剩下寥寥无几,工资也仅发放80%。恒大恒驰新能源(天津)有限公司的停产状态已被媒体证实,厂区内仅有少量车辆停放,工作人员几乎没有,只有领导和少数班长在忙碌。恒大汽车...
价格战下车企众生相:仅两家年度目标完成率超五成
21世纪经济报道记者统计的已披露销量的十余家车企中,仅比亚迪(315.890,10.20,3.34%)和吉利汽车两家车企完成年度目标的50%以上;理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、极氪汽车共四家年度目标完成率超过40%;长城汽车(30.200,0.82,2.79%)、广汽埃安、阿维塔、岚图汽车、小米汽车完成年度目标的三成左右;而深蓝汽车、小鹏汽车、...
三家中央车企新能源汽车业务考核即将调整
“不如特斯拉和比亚迪”“发展还不够快”,这是张玉卓在今年全国两会期间,对于国有车企在新能源汽车发展上所作出的结论。对此,张玉卓称,国务院国资委将调整政策,对三家中央汽车企业的新能源汽车业务进行单独考核,即着重考核其技术、市场占有率和未来的发展。苟坪表示,对三家整车央企新能源汽车业务单独考核,要充分考虑...
九家车企同天降价!新能源汽车产能过剩下的卷生卷死
新能源汽车产能过剩下的卷生卷死转自:连俊翔陈浚武龙年刚至,新能源车价格战就杀疯了。3月3日,小鹏汽车宣布,G6全系车型限时立减2万元,优惠后售价为18.99万元起。而在3月1日当天,据媒体统计,至少9家车企官宣降价或限时优惠。之前,比亚迪(300.050,-15.84,-5.01%)、五菱、长安汽车(13.190,-0.48,-3.51...
车企争抢L3路试牌照,谁会是宝马奔驰后的下一批?
实际上,路试牌照距离真正上市还远,但下一波路试牌照大概率会从华为、蔚来、小鹏、理想这几家新势力车企中选择一二(www.e993.com)2024年10月16日。不过下一张北京区域的L3路试牌照,很有可能会给理想而不是华为系车企。主要推断原因在于理想同样选择了BEV+Occupancy占用网络,该模型在BEV鸟瞰图中直接加入了车道划线,对车道的定位观感更加准确。由于...
价格战重创行业利润:车企2023年盈利能力冷热不均
从单车利润维度来看(全年净利润/销量粗略估算),三家数据均有所回落:2023年比亚迪单车利润约为8600元,和2022年(8500元)几乎齐平;吉利和长城的单车利润分别约为3200元和5700元,较去年均有所下滑。虽然单车利润微薄,但车企未吝惜在研发领域的投入,比亚迪2023年研发投入远超过长城汽车和吉利汽车之和。2023年比亚迪研发...
安能物流董事长秦兴华:不怕“价格战” 快运行业未来5年将只剩2-3...
“今天的快运就是十年前的快递,我们做的变革都是为行业集中提前做准备,现在快运行业有7~8家头部企业,未来3~5年将只剩下2~3家公司,胜者为王。”3月28日,安能物流(HK09956,股价4.95港元,总市值57.55亿元)公司创始人、董事会联席主席、CEO兼总裁秦兴华在公司业绩说明会上向包括《...
国资委:单独考核三大中央车企
国资委:单独考核三大中央车企电动知家消息,国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示,国有车企在新能源汽车方面发展还不够快,拟对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务单独考核。他说,从国资监管来讲,主要是要激励企业大胆创新,破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。比如...
“裁员潮”席卷汽车业,国际车企节流过冬
美国车企焦头烂额,欧洲车企略显狼狈。更可怕的是,这场裁员潮已经波及产业链,包括奥托立夫、安森美、固特异、佛瑞亚等汽车零部件巨头纷纷加入其中。数以万计的员工离开汽车行业,让这阵寒风显得格外冷冽。裁员年年有,今年特别多据彭博社报道,大众汽车集团与工会领导就一项价值100亿欧元的成本削减计划达成初步协议,...