普遍降至15万,合资燃油B级车“价格战”持续,低价是唯一出路?

在中国，谁能在中级轿车销售排行榜上独占鳌头，谁就是最大的赢家。这十多年来，德国的丰田，本田，日产，还有美国的通用，都是中国的中坚力量。但是，近来，B级汽车市场好像发生了变化。前不久，上汽通用集团的B级车别克君越发布了2025白金版，定价在20.99-23.99万之间，限时降价5万，在这一天内，它将会在1...

车企利润率持续下滑,生存战愈发激烈,谁将最终留在“餐桌”上?

与车企和经销商的困境形成鲜明对比的是汽车产业链上游的繁荣。零部件企业和电池企业在这场变革中成为了赢家。以宁德时代为例，该公司在今年前三季度实现了净利润的大幅增长，同比增长率高达15.59%。其他零部件上市公司也纷纷报喜，显示出产业链上游的强劲盈利能力。国内汽车市场正在经历一场前所未有的变革。在这场“...

汽车价格战逼疯供应商:欠款、贴钱研发、被迫降价

价格战导致车企们的降低成本的需求，比以往更加迫切，车企们将降本的压力传导到了上游供应商。一位汽车内外饰供应商告诉Tech星球，为了把项目保下来，现在不少项目会低于成本的价格去投标。价格战下极致的成本压缩，让汽车供应商处境艰难，从巨头到中小型供应商，从Tier1（一级供应商）、Tier2（二级供应商）到Tier...

特斯拉降价触动神经,谁将成为新能源汽车的最终赢家?

面对特斯拉降价攻势,中国车企并没有选择坐以待毙,而是积极调整战略,这场没有硝烟战争中,价格战只是权宜之计,唯有依靠技术创新和品牌建设,才能赢得最终胜利以电池技术为例,中国企业宁德时代已经发展成为全球最大动力电池供应商之一,其生产磷酸铁锂电池安全性、能量密度和循环寿命等方面均处于世界领先水平这些技术上突破...

汽车市场激烈竞争:新技术与价格战并存,谁能赢得消费者心?

可以想象,一场空前绝后的价格战正在文ahriyue上演,这对于经销商和二手车商而言,无疑是个巨大的挑战。烦恼中文65812,越来越多的车行与二手车商面临生存困境,竞争变得愈发残酷。想文cgxue当年,合资车企在市场中骄傲自豪,如今却不得不降价以保持销量,文desktopsmiley甚至连一些曾经高不可攀的品牌也不...

...拼生态”,滴滴、美团、携程开战商旅 谁会成为下一个十年的赢家?

此外，滴滴企业版设计了很多企业和员工共赢的跨品类省钱方案(www.e993.com)2024年11月22日。这样一来，企业降本增效的同时，员工体验也得到了保障。在蔡晓鸥看来，未来的企业版服务一定会更智能、更高效，同时也更有人情味。寻找网约车之外的增量“我们的用车以前是分三个场景，分别是日常通勤、加班和跨区域通勤，跨区域通勤指在非本地城市出差...

车企价格战到底谁最受伤?车企、经销商、消费者都没获利?

一家销量表现不错的自主品牌高管王总对天涯君说,他觉得价格战虽然整体上会造成很多不好的后果,但是现在国内车企众多,优胜劣汰进程尚未结束,价格战是很难避免和约束的,“打死一个是一个”,跟前些年手机行业的整合过程是类似的。目前来看,在这个过程中,即使对手成功被“打死”,频繁的降价同样也在伤害厂商来之不易...

没有完全的赢家 车企价格战可以收手了?

另一家销量表现不错的自主品牌高管王总对天涯君说,他觉得价格战虽然整体上会造成很多不好的后果,但是现在国内车企众多,优胜劣汰进程尚未结束,价格战是很难避免和约束的,“打死一个是一个”,跟前些年手机行业的整合过程是类似的。目前来看,在这个过程中,即使对手成功被“打死”,频繁的降价同样也在伤害厂商来之不...

老车主被背刺,新车主早晚被背刺,车企少赚钱,价格战没有赢家?

很显然,价格战开打,最终受益的是那些家大业大,也就是产销量巨大的车企和品牌,比如比亚迪。比亚迪3月份销量又一次超过30万辆,“荣耀版”立竿见影!在这么大的产销量之下,比亚迪的单车利润即使在降价之后,还是得到了保证,因为体量巨大,所以很多成本被迅速摊薄。而且比亚迪的新能源汽车核心零部件,基本上都能自己供给,因...

价格战“牢笼”,困得住宝马吗?

对比来看,正如前文所提及的,今年8月份,宝马中国总销量仅有3.48万辆。要知道,在此之前,宝马销量曾在BBA阵营中位列首位。换言之,宝马退出价格战,最大的赢家却是奔驰和奥迪。图源:宝马中国无独有偶,宝马在7月开始逐步退出价格战之时,部分合资车企的态度更为“暧昧”。