华为“跨界”汽车,为什么选择赛力斯华为智选SF5?

搭载了驼峰电驱增程系统的赛力斯华为智选SF5配合高强度车身,哪怕是经过起伏路段,依旧可以保持相对稳定的姿态,车内人员也不会出现大幅度摇晃的情况。据了解,这款赛力斯华为智选SF5是华为帮助企业造好车的开山之作,正式因为华为技术才能让这款车产品力表现更加出色。华为方表示,会继续推动与各车企合作伙伴在智能汽...

赛力斯华为智选SF5入驻华为旗舰店

上海2021年4月21日/美通社/--4月20日,华为在上海举行智慧出行华为智选品鉴会,宣布赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店,通过华为全国的零售渠道网络进行销售。4月20日,华为在上海举行智慧出行华为智选品鉴会,宣布赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店,通过华为全国的零售渠道网络进行销售。在4月19日开启...

没有华为智驾加持,赛力斯新车只卖10.98万元起

2021年4月，已经改名为赛力斯的小康股份宣布与华为跨界合作，并发布了双方联合打造的高性能电驱轿跑SUV——赛力斯华为智选SF5。2021年底，赛力斯推出了由华为深度赋能的高端智能汽车品牌AITO问界，并推出了问界品牌首款车型问界M5。在华为品牌和智能化技术的加持下，问界先后在2022年7月和2023年9月推出了问界M...

华为智选SF5正式发布!轴距2875mm,配增程式动力,4.6s破百

智选SF5的驱动电机和车机系统均由华为提供技术支持。虽然由小康赛力斯生产,但动力参数和底盘悬架系统是其亮点,4.6秒破百的加速能力可媲美性能车,双叉臂式前悬架更是提升了底盘的高级感。此外,智选SF5的价格比特斯拉ModelY低14万美元,市场表现值得期待。本内容来自用户发表,不代表汽车之家的观点和立场。有用...

华为汽车为什么叫赛力斯

华为汽车之所以被称为赛力斯,源于华为与赛力斯之间深厚的合作关系,他们主要生产的是增程式车型。从最早的华为智选赛力斯SF5,到现在的问界M5、问界M7,都是这两个品牌携手共创的成果,这也导致许多消费者直接将华为的问界汽车称为赛力斯汽车。但需要明确的是,华为汽车这一称呼其实并不准确。因为到目前为止,华...

傍上华为这5年,赛力斯巨亏150亿……

公开资料显示，赛力斯与华为的合作始于2019年(www.e993.com)2024年11月25日。双方于2021年4月推出首款车型华为智选SF5，也成为首款入驻华为销售网络的车型。但赛力斯和华为合作以来，年年巨亏。财报显示，2019年~2022年，赛力斯归母净利润分别为6672.15万、-17.29亿、-18.24亿、-38.32亿。如果加上2023年，四年净亏损将达到94至100亿。

深度绑定华为,但去年预亏超20亿!900亿汽车巨头赛力斯何时开始赚钱?

2017年该公司取得全国第八张新能源生产资质，正式开启新能源转型，2021年公司与华为联合业务深度跨界融合，正式推出赛力斯华为智选SF5。目前已打造AITO问界M5增程版与纯电版、问界M7、M9等智能电动车型。但是造车行业初始成本巨大，对赛力斯的业绩造成了巨大的压力。赛力斯2022年年度报告显示，全年营业收入翻倍...

54天豪掷150亿,与华为“联姻”!赛力斯业绩起飞背后,股价向下|中报...

2019年,赛力斯成功与华为牵手。2020年4月,赛力斯与华为联合业务深度跨界融合,正式推出赛力斯华为智选SF5。赛力斯与华为的合作是智选模式(已升级为鸿蒙智行模式),由华为主导研发、整车设计和销售等环节。此举曾引发业内及媒体的广泛讨论,赛力斯的妥协也被质疑是“出卖灵魂”换来的合作。

站在华为的肩膀上,亏损近百亿的赛力斯,成了“风口上的猪”

再后来,到2021年华为和赛力斯就达成了合作。于是赛力斯SF5摇身一变,就成了华为智选SF5。当年5月底,华为智选SF5首批车正式开启交付。也可能是赛力斯这个品牌知名度太低,亦或是当时的华为在汽车领域还没有全面发力,即便是有了华为的加持,但是华为智选SF5在销量上依然没有太大起色。

赛力斯发展史(下):抱紧华为?失去灵魂?东风小康?聊聊赛力斯

2021年4月,拥有华为Hi模式加持的赛力斯华为智选SF5再次发布,销量直接爆炸,从此,小康和华为就深深的绑定在了一起。到了年底,双方深度合作的品牌:问界正式发布,在随后的半年多时间内,又先后发布了问界M5、M7两款车,也没啥不好意思承认的,就算华子是天神下凡,也做不到短时间内跨界同时开发两款新车,这俩车一个...