懂车帝上线7年估值30亿美元,已接近汽车之家市值

根据字节内部人士的说法,懂车帝的日活用户数早在2021年10月开始,就已经超越了汽车之家和易车。这也让投资者掷下重金追捧懂车帝符合逻辑。从“汽车频道”到行业头牌懂车帝的雏形是字节跳动旗下“今日头条”的汽车频道,这其实和早期门户网站时代的汽车频道比较接近。据称经过字节跳动商业化部门的孵化后,2017年8月,...

再比汽车之家、懂车帝和易车三款APP,看苹果用户更喜欢谁

懂车帝排名超越前辈汽车之家和易车从应用榜单看,懂车帝排名74,汽车之家排名167,易车排名308。三者昨日下载量为懂车帝32005,汽车之家15938,易车为9431。可见,在字节系流量资源的加持下,懂车帝的风头正盛,是响当当的少壮派。汽车之家保持一定的实力,但在AppStore的排名已经被懂车帝超越。????????????????...

懂车帝和汽车之家哪个更真实

综上所述，懂车帝和汽车之家在真实性方面各有千秋。懂车帝以其年轻、活力的形象和生动、直观的信息传播形式赢得了用户的喜爱，但在信息的准确性和客观性方面仍需努力提升。而汽车之家则以其专业、全面的内容和丰富的用户互动赢得了用户的信赖，

懂车帝单飞,重走汽车之家老路?

独立、融资、上市,似乎是懂车帝未来一段时间发展的重点趋势,但根据汽车之家、以及易车的路径来看,懂车帝面临的挑战依然不少。首先,所有车类垂媒都会面对“商业与内容公平”问题。2017年上线之初,懂车帝为了与汽车之家和易车形成差异,打出“说真的”旗号,观点直指汽车资讯网站被厂商和4S店“充值”的老毛病。但2023年...

曝华为停止与懂车帝、汽车之家等合作:网友称像特斯拉0投放靠口碑

快科技1月3日消息，有相关博主爆料，华为确实已经主动停掉中国三大汽车门户网站（懂车帝、易车网、汽车之家）合作。从网友晒出的帖子看，随着上述三大平台合作费用的不断提高，引起了经销商的不满，而虽然2024年三车平台基本维持了一年的会员价格并没有涨价，但车企依然不买账。近期问界M9发布后关注度和、订单非常...

易车、懂车帝、汽车之家,重燃“三国杀”

目前,市场上排名前三的汽车垂直平台是易车、汽车之家、懂车帝,汽车之家和易车先后登录资本市场,此后易车退市(www.e993.com)2024年11月24日。如果懂车帝独立上市,那么汽车垂直平台的便是跨入到“同一河流”,登陆资本市场,谋求更大的空间。汽车之家在2013年上市,而易车则更早2010年实现上市,不过易车已经在2020实现了私有化退市。

华为停止汽车之家易车懂车帝合作?背后趋势更值得重视

第一个不“鸟”三垂的车企是特斯拉,它在世界上任何一个国家都是特立独行,不只不鸟三垂,其他媒体也不鸟。华为停止与汽车之家、易车、懂车帝的合作传闻,很多媒体猜测起因是懂车帝“冬测事件”,实则不然。华为如果确实停止和三垂合作,也是有信心有底气的。

车友们,懂车帝和汽车之家哪家的信息更靠谱?

总的来说，“懂车帝”和“汽车之家”都是中国汽车资讯市场上的佼佼者，他们各自有着独特的特色和优势。作为消费者，我们完全可以根据自己的实际需求和喜好，挑选适合自己的那一款平台来获取汽车信息。当然，我们也要时刻保持警觉，不要轻易相信来自某一个单一渠道的信息，而是要通过多个途径去验证和对比，从而得到最全面...

多次换帅、媒体服务业务创最大跌幅,汽车之家翻盘机会有多大?

他们会花,但放在“三垂”上的预算可能会减少。这一趋势实质从汽车之家财报表现和车企的一些举动可以看出端倪。六个月前,华为问界、智界宣布停止与汽车之家、懂车帝和易车网等三大汽车垂类媒体(下称“三垂”)合作,旗下门店也均未开通“三垂”平台会员。

分拆“懂车帝",字节跳动或将收获首个IPO

据数据研究机构极光发布《2023年Q3移动互联网行业数据研究报告》,汽车资讯平台2023年Q3季均DAU(日活跃用户数)对比,第一梯队中汽车之家、懂车帝、易车分列前三。在2000年和2005年,易车和汽车之家这两家汽车资讯网站分别成立,凭借在流量和用户精准度方面的优势迅速打败传统门户网站,吸引了消费者和车企的注意。其中,易...