15串磷酸铁锂电池专用,小牛电动150W锂电池专用充电器拆解
小牛电动锂电池专用充电器为15串磷酸铁锂电池专用,充电器最大输出电压为54.6V,标称输出电压为52V,输出电流3A。充电器支持220Vac输入,自带1米长输入线和85cm长输出线,满足日常使用。并设有双色指示灯,用于指示充电状态。充电头网通过拆解了解到,小牛电动锂电池专用充电器采用LLC开关电源,初级开关管,整流管均固定在...
东风风神L7发布,马赫电混PHREV技术或成混动技术集大成者?
动力方面,东风风神L7搭载了最高有效热效率达到45.18%混动专用发动机,其发动机最大功率为113kW,综合功率为265kW,扭矩达到615Nm,从而实现6秒级的百公里加速。磷酸铁锂电池则来自中创新航,拥有205km的纯电续航,综合续航为1500km。即使用纯电行驶,一周也只需要充一次电就能满足日常通勤。而在满油满电的情况下,足...
东风风神L7发布 搭载PHREV马赫电混技术
据报道,这款车的纯电续航达到了205公里,综合续航超过1500公里。其发动机排气量为1.5升,带涡轮增压最大功率154马力,配备的磷酸铁锂电池为中创新航。东风的新混动技术融合了功率分流和串并联两种市面上比较多的混动技术的优点,简单来说,功率分流在城市道路上有着很好的油耗。但是上了高速动力有所不足。串并联带DH...
背靠宁德时代却巨亏,磷酸铁锂正极材料巨头,德方纳米怎么了?
相比磷酸铁锂,磷酸锰铁锂的技术壁垒更高,导电性能更差,这是它大规模应用的主要障碍,也是行业一直在努力解决的问题。固相法制备工艺的缺陷导致了很难用于磷酸锰铁锂的生产,这就是湖南裕能主要通过并购而不是自己生产磷酸锰铁锂的原因,而德方纳米独有的液相法制备工艺,只要稍作改进即可生产LFMP,转换成本低很多,...
特斯拉Megapack电池储能模块规格增加50% 磷酸铁锂需求望加速爆发
据报道,最近,特斯拉Megapack订单页面数据已经更新,单个Megapack的规模比之前增加了50%,现在每个Megapack的储能容量为3.9MWh,额定功率为1.9MW。此前,单个Megapack提供2.5MWh的储能容量和1.3MW的功率。特斯拉此前已经透露过改用磷酸铁锂电池这一倾向,与传统的锂离子电池相比,磷酸铁锂电池更重,也需要更多的磷酸铁锂电池才能...
安达科技研究报告:磷酸铁锂头部厂商,绑定比亚迪大幅扩产
2.2、储能市场打开铁锂第二成长曲线储能按应用场景可分为发电侧、用户侧、电网测、输配侧以及辅助服务(www.e993.com)2024年10月20日。其中发电测分为可再生能源并网,降低废弃风光;用户侧主要为自发自用、峰谷价差套利;电网测包括电力调峰和调频;输配侧以及辅助服务包括5G基站备用电源等。在电化学储能分支中,磷酸铁锂低成本、安全性、...
每吨毛利润1万元,磷酸铁锂龙头真赚钱……
8月28日晚,磷酸铁锂龙头德方纳米发布半年报,公司上半年营业收入12.75亿元,同比增长257.69%;实现归属于上市公司股东的净利润1.35亿元,同比增长2104.61%,实现扭亏为盈。基本每股收益盈利1.52元。根据记者估算,德方纳米生产的磷酸铁锂产品每吨毛利润在1万元左右,企业展现出较好的盈利能力。
特斯拉降至21万有戏?磷酸铁锂版 Model 3 工况续航468km曝光
特斯拉Model3(配置|询价)出现在工信部目录中。官方数据显示,和三元电池版版的标准续航升级版Model3相比,新车工况续航从445km提升到468km,电池能量密度从原来的145Wh/kg降至125Wh/kg。电池容量暂未公布,但磷酸铁锂版整备质量和国产长续航版Model3相同,电池重量455kg,按125Wh/...
特斯拉、蔚来都自燃,可电池更多的纯电公交车怎么完全没事?
高温结构不稳定,导致高温安全性差,且pH值过高易使单体胀气,进而引发危险,且造价相较于磷酸铁锂电池较高。250-300℃就会发生分解,遇到电池中可燃的电解液、碳材料后一点就着,产生的热量进一步加剧正极分解,在极短的时间内就会爆燃。就市场情况来说,两种电池的优劣很难直接区分,但随着较强耐热性的材料,采用泄压阀...
光华科技:掌握磷酸铁锂退役动力电池回收利用关键技术,预计第四...
光华科技:掌握磷酸铁锂退役动力电池回收利用关键技术,预计第四季度批量供货|快报粤语报道|保护关键基础设施电脑系统草案年内出炉海南湍蛙为了求偶,一边鸣叫一边挥舞肢体,其它“竞争者”也不甘落后为了躲避河里冬捕的渔夫,天鹅们冒险来到离村口更近的大田寻觅食物中外杂技大PK《时间派对》亮相国家体育馆这个神秘的...