时隔12年,美的空调重启“1晚低至1度电”宣传,靠谱吗?

中国赛宝实验室、上海海关机电产品检测技术中心、中家院（北京）检测认证有限公司等五大权威机构检测认证，在室外温度30℃、室内起始温度30℃时，设定目标温度26℃，一键开启酷省电模式后，美的酷省电·一度电系列26KS1-1P能做到8小时耗电量低至1度，35KS1-1P能做到8小时耗电量低至1.1度。

深度见证|维谛技术UPS极限测试挑战!

维谛技术搭建了首个UPS+大型变频空调(Vertiv??Liebert??EFC高效间接蒸发式冷却单元)的测试环境,通过双变换和动态在线模式,即使在空调电流谐波高达60%的情况下,仍安全通过125%的过载极限测试,UPS稳定运行。测试结果显示,维谛技术UPS在谐波电流条件下,电流畸变率控制在8%以内,充分满足了复杂环境下的制冷需求。维...

新国标下还有“电费刺客”吗?杂谈空调 APF 全年能源消耗效率

1匹空调指的是输入功率约为1hp也就是735W左右的空调,依此类推,一台制冷输入功率为1300W的空调可以算作2匹空调,而客厅常用的3匹柜机空调则往往具有2000W左右的输入功率,以及7000W以上的额定制冷量。综合来看,APF值能够在更宽泛的工况类型下评估空调的能效水平,更适合当下常见的变频冷暖空...

移动的“空调房”?领克06EM-P高温试炼真能抗住!

不过其压缩机额定功率高达2.18KW,最大功率可达6.2KW,确保了在极端高温环境下也能迅速降低车内温度。实测中,车辆在51℃高温下暴晒30分钟后,空调出风口温度依然能够保持在7.81℃的低温状态,简直就是移动的“空调房”,关键是领克06EM-P还支持APP远程开启空调功能,用户可提前为车厢降温,舒适又贴心。作为新能源产品的...

出租屋空调刺客引发热议!空调APF详解

标准在给出更详细的测试方法、标准工况与各类计算公式的同时,也给出了可供我们普通消费者参考的能效等级指标,也就是新的一级至五级能效AFP规定值如下:从表中可以看出,能效等级不仅根据APF值划分,也与空调额定制冷量有关。对更大额定制冷量的空调而言,更高能效等级对APF值的要求有所降低。

419批次空调抽检报告:康佳、新飞、申花等品牌上黑榜

额定制冷量、额定制冷消耗功率指标分别36批次和38批次不合格,分别是第三大、第二大不达标指标(www.e993.com)2024年11月19日。这两个指标考核房间空气调节器在额定制冷工况和规定条件下的实测制冷量和消耗功率。不达标的空调主要是存在产品实测制冷量达不到宣称值的允许偏差,实测消耗功率高于宣称值的允许偏差。例如制冷消耗功率指的是产品在标准测试状...

连续16年中国UPS市场排名第一,维谛技术如何做到长期领跑UPS市场?

极限故障破坏性测试。测试覆盖关键器件和节点故障,测试内容包括母线电容短路、直流母线PE短路、电池端口接地故障、拉弧试验、输出反复短路、IGBT失效(开路、短路)等,确保UPS产品在故障情况下的安全性能。根据市场发展和需求变化不断推出创新产品,是维谛技术在UPS市场上长期保持领先的另一个关键因素,其UPS的研发创新都契合...

上海地铁又被吐槽:寒气刺骨?官方连发提示

记者再次乘坐驶往基隆路站方向的10号线测试。在列车第三节车厢测试温度为23℃,走到车尾的“弱冷车厢”,测得温度为26℃,但是在列车的中部位置,测得最低温度仅有20℃。一位穿着长袖还忍不住披上外套的阿姨表示,车厢里的温度太低了。3、4号线

智能驾驶供电冗余设计详解

某些带启停功能的乘用车还会额外的再增加一个专门的启动蓄电池供启停系统使用,传统商用车则通常单独增加一组蓄电池为驻车空调供电。启动电源主要有四个功能:一是为车辆再次启动提供电能,无论是内燃机启动或者是高压动力电池上电,都需要通过12V/24V低压系统;二是为熄火状态下的用电设备提供电能,如照明系统、影音娱乐...

冷气开启,地铁控温能否更“有温度”?

记者再次乘坐前往基隆路站方向的10号线测试。在列车第三节车厢测试温度为23℃,走到车尾的“弱冷车厢”,测得温度为26℃,但是在列车的中部位置,测得最低温度仅有20℃。除了首尾的“弱冷车厢”在26—27℃左右,其余车厢的温度均在20—23℃之间,体感偏冷,只穿一件短袖的话感觉“冷风刺骨”。一位穿着长袖还忍不...