大众ID.与众直降4万,续航破600公里,双十一放大招!

动力方面,ID.与众的后置单电机车型,电机最大功率170KW,峰值扭矩310牛·米,官方0-100公里/小时加速时间7.7秒。ID.与众Max高性能搭载前后双电机四驱系统,前电机最大功率80千瓦,峰值扭矩162牛·米,后电机最大功率170千瓦,后电机峰值扭矩310牛·米,官方0-100公里/小时加速时间5.6秒。续航方面,提供565公里和621公里...

太能跑了!达成率接近100%,大众ID.与众续航实测

经过一天的长途测试,ID.与众MAX高性能版在行驶562公里后电量耗尽,与CLTC标称的565公里续航表现非常接近,达成率99.46%。表显平均电耗为13.7kWh/100km,平均车速为41km/h,整体表现非常优秀。总结扎实的续航表现确实是纯电动车的核心竞争力。ID.与众的实测续航与官方数据相符,说明其电池管理系统和能耗表现经得起实际使...

大众ID.与众限时成交价直降 4 万元,16.99 万元起

大众汽车（安徽）首款纯电车型ID.UNYX与众于今年7月上市，该车共推出3款车型，价格在20.99万到24.99万元之间，提供两种续航版本，分别为614公里和555公里。在车身尺寸上，ID.UNYX与众的长宽高分别为4663/1860/1610毫米，轴距为2766毫米。内饰方面，ID.UNYX与众延续了ID.家族...

大众安徽新款ID.UNYX与众降价促销,市场反响如何?

ITBEAR大众安徽近日宣布,旗下2024款大众ID.与众改款车型已正式上市,包含Pro长续航、Ultra长续航及Max高性能三款不同配置,售价区间维持在20.99至24.99万元。新车主要在电池容量和续航里程上进行了调整,全系搭载80.2kwh电池组,相较此前的82.4kwh有所减小,同时续航里程也相应减少,分为614km和555km两个版本。成立...

三十万销量见证品质之路,ID.家族智能出行再加速

展望未来,上汽大众ID.家族将不断探索电动汽车领域的新技术、新趋势,以更加丰富的产品矩阵和更加卓越的产品品质,满足广大用户对美好出行生活的向往。同时,ID.家族也将继续深化与用户之间的情感联结,共同创造更多属于电动出行时代的精彩瞬间。

大众(进口)-大众ID.7(海外)

除了现有ID车型上那组82kWh(可用容量77kWh)的电池外,海外版的ID.7还将引入新的91kWh电池组(可用容量86kWh),预计在WLTP测试工况下最高可大700km续航里程(www.e993.com)2024年11月11日。即将国产的ID.7先期仍会采用现有国产MEB车型的电池组,CLTC续航预计将可达650km。节选自《ID从此大不同海外试驾大众ID.7原型车》...

实拍大众ID.6 CROZZ:降至19.69万起,七座布局,适合大家庭

在续航方面,大众ID.6配备了一块容量为84.8kWh的三元锂电池,NEDC续航里程为601km。这样的续航里程在同级别车型中处于中上水平,但在实际用车过程中,大众ID.6的续航表现非常可靠。车辆的续航里程与官方数据相差不大,而且在快充模式下,只需要40分钟左右就可以将电池充满80%的电量。

2024巴黎车展:大众ID.Buzz GTX亮相

长轴版则是1340至2469升。动力方面，ID.BuzzGTX将会搭载前后双电机四轮驱动，综合最大功率为250千瓦。整套动力系统与ID.7TourerGTX保持一致。续航方面，据悉标轴版配备84千瓦时电池组，WLTP工况续航里程为421公里；长轴版配备91千瓦时电池组，WLTP工况续航里程为473公里。

大众ID.3油耗怎么样

大众ID.3搭载一套纯电动动力系统,配备了后置电动机,电动机总功率170马力,电动机总扭矩310牛·米,工信部纯电续航里程430Km。最后小编要来为大家总结一下这款车的亮点,大众ID.3的车侧彰显了流畅的气质,顺滑流畅的线条让它看着相当修长舒展。来到后排,大众ID.3后排空间表现符合产品定位,满足日常家用没有太大问题。

又一个价格分水岭诞生 大众ID.7 VIZZION还是那个标

(图片来源:mobi.warpeu)续航足够安全足够动力上,也是一汽-大众ID.7VIZZION的实用之本,如今很多纯电中型车的续航里程都在500公里左右,只有高配才会达到600公里以上。而一汽-大众ID.7VIZZION的CLTC纯电续航里程达到了642公里,双电机的四驱版车型CLTC纯电续航里程则为570公里。在续航上绝对是同价位中,续航水平领...