从中国手里抢的生意,砸手里了!印度高铁,要让日本“赔个底掉”

其实他们报导的原因非常的简单,印度的高铁是采用日本“新干线”方式建造的,不管是技术还是施工方案,全部都是由日本公司敲定的。所以他们作为施工的承建方,必须要承担相应的代价。虽然目前具体的事故原因仍然在调查当中,但是印度一定不会放过这次“敲竹杠”的机会,双方应该会针对具体金额进行一番“扯皮”。印度铁路现状...

医院、烟草、电力、高铁、垄断生意都在亏损,钱被谁拿走了?

而且中国国家电力每一度都很便宜,就因为是国际民生行业,在老百姓用电一定要保证安全,要让所有老百姓都用得起,所以不能像外国那样涨价,要让中国老百姓用上便宜点,这样亏损就是一个很好的理由。高铁是中国的拳头产品,每年都会有许多人坐着高铁出行,现在在春运期间都是几10亿人口的销售额,但是中国高铁集团的亏损情...

旅客找不到我们,我们找不到生意,杭州西站多家餐饮小店集体求助

比韩女士更卷的，是淮南牛肉汤店的老板丁先生。因为生意不理想，店里每天的开支又不少，丁先生只能拉长营业时间，“每天早上3点半就起来了，到晚上10点才回去，把早餐的生意也做起来，卖点煎饼和拌面。”每天清晨，丁先生都会到四层的进站口附近引导客人，“有时候吆喝一下子，很多人都过来了，一个电梯都坐不下。

怎么让杭州西站小店找到生意,和记者认认真真走了一遍后,运营方...

杭州西站共有9层，较为重要的三层分别是地下二层地铁层、地上一层高铁旅客到达层、地上四层高铁出发层。其建设特色是超长跨层自动扶梯，譬如地下二层至地上一层扶梯直达，地上一层至地上四层扶梯直达，大大节省旅客乘车的时间，简便行进路程。但这种模式下，大部分旅客通过扶梯上上下下，人流集中在站体中心的扶梯...

人均80,店效平均3w,这个藏在机场里的「小酒馆」开创餐酒新模式

将中国精酿带向全球明年还要进驻高铁站商业不过,机场场景下的旅客画像,因到达地不同,国内出发与国际出发呈现略微差异化。“国内出发的旅客,比如上海的机场,更多的是商务类型,而国际出发,因为是长航线,旅客更多是选择在飞机上休息。”于是,蛮村小馆在机场更多地将门店选择坐落在国际出发区域。

所有高铁里,为什么京沪线最赚钱

从数据上看,高铁其实是一笔“不太好赚”的生意,大部分线路依然是亏损的根据国铁集团财报数据,尤其是在2020-2023年亏损情况还是比较严重的,负债也很高(图源:网络)不仅如此,有媒体统计过一个数据,在2018年,全国18家铁路局中,仅有6家达到盈利我们之前也分享过一些高铁站停建、闲置的现象...

在义乌做生意的印度商人体验杭温高铁

柬埔寨运河开建后,马来西亚找到新加坡,打算重启新马高铁3评论2024-10-193876|01:16实拍Z386次列车进九江站,海口开往长春2024-10-2000:38惊呆了,闺蜜竟然背着我偷偷玩这个!广告9377游戏了解详情2092|01:02世界高铁最大直径盾构机提速崇明通高铁加速2024-09-307.9万|04:16中国不起眼的邻国,...

什么背景?温州民营企业竟敢“抢”高铁的生意

全国99.9%的高铁线路由国企建设、运营,这家百盛联合集团究竟有什么背景,竟然敢从国企的手中“抢”活干?与江浙一带大部分民营企业一样,百盛联合集团的起点是一家温州的社办企业。20世纪80年代,温州商人的名号响彻全国,这座人口五六百万的城市,居然有200多万人在全球各地做生意。

探访杭温高铁义乌站:11台27线!敞开“义乌之门”迎宾客

铁路义乌站坐落于小商品之都浙江省义乌市,是杭温高铁沿线9个站点中的一个既有站点,目前仍处于施工改造中,改造完成后站房建筑面积达7.5万平方米,拥有11台27线,将以其庞大的规模成为沿线最大的高铁站,堪称义乌的门户,是国家“八纵八横”高铁网沪昆通道的重要枢纽。

我在县城干不动充电桩生意

或许,新能源汽车技术、二手车交易市场达到和燃油车那样相对成熟时,新能源车会在县乡迎来高渗透率,但技术成熟、二手车市场交易规则可能仍需数年才能真正形成。这意味着从事县城充电站生意的老板需具有“长期发展战略眼光”,但又有多少县城老板会愿意接受亏损呢?或许部分县城老板会建设1至4座充电桩的小型充电站进行前期...